Depuis 2006, Audi effectue une prestation remarquée sur le marché des supercars avec le coupé R8. En 2009, la marque a fait grimper sa sportive d’un cran avec la version V10.
Devant les Ferrari 458 et Lamborghini Gallardo LP560-4, Audi se devait toutefois de garder la tête haute en allant encore plus loin. C’est désormais le cas avec la R8 GT.
Comme chez Lamborghini avec les versions Superleggera et Ferrari avec les déclinaisons Scuderia, la recette de la GT est simple : plus de puissance et moins de poids.
La première partie est assurée par une modification du V10 de 5,2 litres qui gagne 35 chevaux pour afficher un total de 560.
La seconde moitié de la transformation est effectuée grâce à l’utilisation de matériaux légers et à la chasse au superflu à tous les niveaux. Le résultat est une réduction du poids de 100 kilos pour arriver à 1 525 kg.
Du coup, les performances sont améliorées de façon significative : le 0 à 100 km/h ne prend plus que 3,6 secondes et la barre des 200 km/h est franchie en 10,8 secondes. L’Audi R8 GT culmine enfin à 320 km/h.
Reconnaissable notamment à son aileron arrière en carbone, la R8 GT sera produite à 333 exemplaires et s’échangera contre un chèque de 193 000 euros en Allemagne, soit environ 260 000 CAD.
