L’Avalanche a le mérite d’avoir été le premier camion pleine grandeur à pouvoir porter le chapeau de camionnette et de véhicule utilitaire sport. Sa boîte fermée, avec trois panneaux rigides et étanches, lui permet de pouvoir se transformer de camionnette en VUS.
Plus de rigidité
Il y a longtemps que j’attends la nouvelle génération de camions pleine grandeur de GM. Le constructeur a construit un nouveau châssis modulable, plus rigide, qui servira de base à ce nouveau groupe de camions. Le premier véhicule a arriver chez les concessionnaires est l’Avalanche de Chevrolet qui sera suivi des Tahoe Yukon et enfin les camions Silverado et Sierra.
Le nouveau design extérieur de type monochromatique donne un style plus moderne à l’Avalanche. Son pare-brise plus incliné et sa ligne plus douce améliorent aussi la résistance à l’air et ainsi la consommation de carburant.