La Tacoma 2005 est plus grosse que le modèle 2004, beaucoup plus grosse. La version Double Cab, par exemple, est plus longue de 19,1 pouces, tandis que le modèle à cabine Access Cab est plus long de 5,9 pouces à 10,8 pouces (selon la version) que les modèles Xtracab qu’ils remplacent.
Toutes les camionnettes Tacoma sont équipées d’une caisse de 6 pieds 2 pouces, sauf le modèle 4X4 V6 Double Cab à boîte manuelle, qui a une caisse de 5 pieds 1 pouce.
Non seulement les caisses sont-elles plus longues que celles des Tacoma 2004, elles sont désormais faites d’un matériau composite qui les rend légères et résistantes aux chocs et, naturellement, à la rouille. Elles ont un battant amovible, on peut les diviser aisément à l’aide de partitions en bois, de plus une prise de courant pour accessoires de 400 watts, et 115 volts, peut être installée sur demande.
Assemblée par l’usine Toyota de Freemont, en Californie, cette nouvelle camionnette reçoit de moteurs plus puissants et peut être obtenue en pas moins d’une vingtaine de configurations différentes.
À la base, Toyota propose trois carrosseries différentes : une avec habitacle à deux portes, une à habitacle allongé Access Cab avec quatre portes dont deux qui ouvrent à contresens, enfin une à habitacle Double Cab avec quatre portes conventionnelles.
Il y a des Tacoma à deux et à quatre roues motrices, mais aussi la PreRunner, un modèle à deux roues motrices que la garde au sol plus élevée fait ressembler à une Tacoma 4×4 !