La concept RL possède moteur VTEC V-6 de 300 ch, une transmission intégrale révolutionnaire, un style dynamique et une technologie progressiste.
Elle donne également un aperçu de la direction vers laquelle Acura oriente la toute nouvelle berline performante de luxe RL 2005 qui sera présentée cet automne.
L’intérieur du prototype RL révèle une sellerie en cuir souple, une garniture en bois véritable, une technologie d’avant-garde et une chaîne audio-DVD de qualité supérieure Acura/BoseMD à 10 haut-parleurs calibrés pour une diffusion ambiophonique à toutes les places assises.
Le plus récent système de navigation satellitaire Acura, basé sur DVD, avec reconnaissance vocale bilinque utilise un écran de 8 pouces monté dans la console centrale et est programmé pour accepter les commandes vocales et donner des directions de conduite en anglais ou en français.
On retrouve également le système de connectivité du téléphone sans fil HandsFreeLink Acura sur le prototype RL.
Le prototype RL est le premier véhicule Acura équipé du système d’accès sans clé AcuraMC , lequel permet aux propriétaires de verrouiller et de déverrouiller les portes, d’ouvrir le coffre et de démarrer le véhicule sans avoir recours à une clé.
Il incorpore également un assortiment des plus récents systèmes et dispositifs de sécurité, dont un ensemble complet de coussins gonflables avant, latéraux et rideaux, ainsi que l’assistance à la stabilité du véhicule (VSAMC).
Le système à traction intégrale à super variabilité (Super-Handling All-Wheel-Drive System) (SH-AWDMC) est la première plateforme à quatre roues motrices qui répartit un couple optimal non seulement entre les roues avant et arrière mais aussi entre les roues arrière gauche et droite.
En conduite rectiligne ou braquage modéré, jusqu’à 70 pour cent du couple est transféré aux roues avant. Lors d’une vive accélération ou en conduite dynamique, jusqu’à 70 pour cent du couple disponible est transféré aux roues arrière pour parer à la plus grande accélération et les virages plus serrés.
Il en résulte une performance et une stabilité de première classe ainsi qu’une adhérence améliorée sur chaussées sèches ou humides.
Le prototype RL est le premier véhicule Acura équipé de la structure de carrosserie Advanced Compatibility Engineering (ACE), conçue pour améliorer la sécurité des passagers. ACE utilise une nouvelle structure de châssis qui contribue à disperser les forces collisionnelles sur une plus grande surface frontale que les véhicules qui n’en sont pas équipés.
