Juste du premier regard, il faut espérer que le constructeur d’Ingolstadt va produire ce magnifique coupé quatre portes. Cette berline GT est une interprétation plus agressive de la belle A7. Ce concept est né d’une collaboration entre Audi Sport et Porsche.
Elle utilise la même plateforme que la Porsche Taycan qui arrivera bientôt sur le marché mondial.
Nous n’avons malheureusement aucun détail technique sur cette probable venue. Mais sachez qu’elle pourrait franchir plus de 500 km avant une recharge. Cette grande berline tout électrique s’inscrit dans la lignée des nouvelles voitures propres d’Audi. Autre détail, la rumeur parle de 582 chevaux au final.
Si cette berline pourrait apparaître en 2020, elle devrait être accompagnée d’une gamme d’autres voitures tout électriques.
Son habitacle est tout aussi magnifique. Nous devons avouer d’emblée que les stylistes de la marque savent y faire en matière d’aménagement et de présentation.
Il ne nous reste plus qu’à espérer qu’elle arrivera telle quelle.
Photos : AUDI
L’expérience Lincoln MKX 2018
Initialement concocté sur la base du Ford Edge, ce MKX s’est refait une personnalité propre tout en maintenant ses origines. Malgré tout le bon vouloir des dirigeants de Lincoln, il est encore difficile de se tailler une place enviable dans ce marché lucratif, mais hyper compétitif. De plus, pendant le purgatoire de Lincoln, la concurrence allemande en a profité pour consolider ses avances.
Les dernières photos prises par le constructeur et déposées sur son site média datent de 2016. C’est dire que les changements ne sont pas pour tout de suite. Pourtant, ce MKX devra obéir à la nouvelle image de marque et porter cette grille rectangulaire en remplacement de sa moustache qui n’a jamais faite l’unanimité. Parions sur une présentation quelque part dans un salon près de chez vous d’ici la fin de 2018.
Sa silhouette est empreinte d’une certaine élégance. Ces deux plis de carrosserie installés au-dessus des ailes lui vont bien. Le Pilier C bien incliné annonce une partie arrière très Lincoln avec cette bande lumière qui traverse le hayon. Du côté de l’habitacle, là aussi c’est l’empreinte de la marque. La nacelle des principaux cadrans est bien cadrée tandis que la console centrale se fond avec le centre de la planche de bord.
En remplacement du levier de vitesse, Lincoln utilise des boutons poussoirs. Tout de même curieux de reprendre cette méthode quand on pense qu’à une certaine époque le levier de vitesse avait révolutionné l’industrie. Il avait d’ailleurs remplacé la méthode des boutons poussoirs!
Au chapitre de la mécanique, deux moteurs V6 peuvent prendre place. Le premier dispose d’une cylindrée de 2,7 litres et s’accompagne de la technologie turbo EcoBoost pour une puissance de 335 chevaux. Le deuxième est un V6 atmosphérique pour 303 chevaux. Ce moteur est à peine plus gourmand que l’autre et offre une plus grande douceur. Dommage que la seule boîte automatique proposée soit une six rapports seulement.
Pour :
- Silhouette élégante
- Confort assuré
- Moteurs adaptés
Contre :
- Direction floue
- Manque de dynamisme
- Pas de version 7 places
Vous pensez que l’écran tactile de 15 pouces monté sur le tableau de bord de la Tesla Model 3 est impressionnant? Regardez l’écran dans le nouveau VUS multi segment Byton M-Byte. Il mesure 49 pouces de long et 10 pouces de haut!
Ce n’est pas juste une question de taille. S’il fonctionne comme promis, les conducteurs et les passagers utiliseront des gestes de la main ou des commandes vocales Amazon Alexa pour émettre des instructions, sans avoir à toucher l’écran du tout.