La marque allemande réagit ainsi à la baisse de la demande de sa clientèle envers les voitures à grosse cylindrée. Depuis plusieurs mois, BMW voit ses chiffres de vente de véhicules équipés de 8, 10 ou 12 cylindres diminuer.
Lorsque les modifications aux chaînes de montage seront terminées en 2011, BMW croit pouvoir produire annuellement 560 000 moteurs quatre cylindres.
Pour y arriver, BMW devrait transformer son usine de Munich, qui produit un six cylindres.
Mais au-delà de ces changements, la direction de BMW espère être en mesure de livrer un moteur entièrement électrique à sa clientèle. Les ingénieurs allemands travaillent déjà à un prototype basé sur une voiture de la Série 1. Appelé City Electric Sprinter, ce prototype pourrait être mis en marché, au mieux, en 2010.