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Des Ford Bronco 1966-77 neufs!

La société américaine Gateway et le constructeur Ford ont signé un accord afin de permettre la construction de Ford Bronco tous neuf. Évidemment, ces exemplaires des années 1966 jusqu’à 1977 seront produits en série limitée. Mais voilà une bonne nouvelle pour les amateurs de ce Bronco original. De plus, cette réplique est protégée par une garantie pare-chocs à pare-chocs pendant cinq ans.

C’était la belle époque ou cet utilitaire état probablement le plus sérieux compétiteur au légendaire Jeep CJ. La société Gateway fondée par Seth Burgett en 2016 est une entreprise qui restaurait ces fameux Broncos. Devant le professionnalisme des artisans et surtout avant le retour de cet utilitaire dans le giron de Ford dès 2020, le constructeur a décidé de signer cet accord.

Même si la compagnie Gateway continue de restaurer les épaves de Bronco existant, ils construisent maintenant cette réplique d’un bout à l’autre. Même le châssis ! Vous aurez le choix entre trois versions soit le Fuelie, le Coyote Edition ou le Modern Day Warrior.

Si le modèle original se vendait aux alentours de 2 200 $, ces répliques vont se vendre entre 120 000 $ et 180 000 $ américain.

Voici le lien pour vous en procurer un : https://www.gatewaybronco.com/

 

 

 

 

 

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LA Auto Show 2018 : Retrouvez le Lincoln Aviator 2019

Il avait disparu, mais il n’était pas mort.

L’Aviator renaît de ses cendres avec sa personnalité propre. Dévoilé sous forme d’un concept à New York en mars dernier, il se montre sous sa forme définitive au salon de Los Angeles.

Notez que ce Lincoln s’inscrit dans un marché mondial.

À première vue, ce nouveau membre de la famille Lincoln est pratiquement inchangé par rapport au concept. Et c’est tant mieux. Il sera livrable avec deux groupes motopropulseurs. Le premier est un V6 Biturbo de 3,0 litres pour 400 chevaux. Une version hybride rechargeable sera aussi au programme. Toujours équipé du même V6, mais couplé à la technologie électrique de Ford. Pas de détails là-dessus pour l’instant. Ce que l’on sait, c’est que ce groupe produira 450 chevaux.

Nous n’en savons pas plus sur son autonomie en mode électrique seulement et sur le temps de recharge. Cinq modes de conduites seront proposés sur les versions de base et deux de plus sur la version hybride. Une application appelée Lincoln Way permettra à son propriétaire de verrouiller, déverrouiller les portières, ouvrir le hayon et même démarrer son véhicule avec son téléphone intelligent sans utiliser une clé traditionnelle.

Soulignons enfin que le nouveau Lincoln Aviator dispose de trois rangées de sièges. Il sera prêt à la livraison en début d’été ici au Canada.

Photos : Lincoln

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LA Auto Show 2018 : Le Byton M-Byte incarne une nouvelle intelligence

Vous pensez que l’écran tactile de 15 pouces monté sur le tableau de bord de la Tesla Model 3 est impressionnant? Regardez l’écran dans le nouveau VUS multi segment Byton M-Byte. Il mesure 49 pouces de long et 10 pouces de haut!

 

 

Ce n’est pas juste une question de taille. S’il fonctionne comme promis, les conducteurs et les passagers utiliseront des gestes de la main ou des commandes vocales Amazon Alexa pour émettre des instructions, sans avoir à toucher l’écran du tout.

 

Byton est une société financée par la Chine basée dans la Silicon Valley et dirigée par des transfuges de BMW et d’autres constructeurs automobiles européens.

 

 

 

Le M-Byte, qui est exposé au salon de l’auto de Los Angeles 2018, est conçu pour un avenir sans conducteur. Le grand écran est un indice. Il en va de même pour les sièges qui pivotent afin que les passagers puissent bavarder pendant que la voiture roule toute seule.

 

Les voitures sans conducteur ne feront pas partie du courant dominant avant plusieurs années, c’est pourquoi le Byton est équipé d’un volant et d’une technologie de conduite de niveau 3 pour faciliter la transition vers l’âge du robocar. (Les voitures de niveau 3 peuvent conduire elles-mêmes, mais nécessitent un contrôle humain lorsque cela est nécessaire, une configuration qui n’a pas encore prouvé sa sécurité sur les routes publiques.) La société a noué un partenariat avec la start-up Aurora, une société de technologie sans conducteur, dirigée par d’anciens ingénieurs de Google pour la conduite autonome.

 

 

La M-Byte et les voitures de Byton qui suivront, devraient arriver sur le marché américain d’ici à la fin de 2019 et seront fabriquées à Nanjing, en Chine.

Bien que les Américains figurent parmi un gros marché pour Byton, la Chine pourrait devenir le principal marché de ses voitures. La société est financée en partie par le groupe FAW, une très grande société automobile appartenant à l’État en Chine, et par CATL, un grand fabricant chinois de batteries de voiture en croissance rapide.

Le M-Byte cible le même client que celui qui souhaite un Tesla Model 3. Le prix commence à 45 000 $ US.

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LA Auto Show 2018 : Audi et sa e-tron GT Concept

Juste du premier regard, il faut espérer que le constructeur d’Ingolstadt va produire ce magnifique coupé quatre portes. Cette berline GT est une interprétation plus agressive de la belle A7. Ce concept est né d’une collaboration entre Audi Sport et Porsche.

Elle utilise la même plateforme que la Porsche Taycan qui arrivera bientôt sur le marché mondial.

Nous n’avons malheureusement aucun détail technique sur cette probable venue. Mais sachez qu’elle pourrait franchir plus de 500 km avant une recharge. Cette grande berline tout électrique s’inscrit dans la lignée des nouvelles voitures propres d’Audi. Autre détail, la rumeur parle de 582 chevaux au final.

Si cette berline pourrait apparaître en 2020, elle devrait être accompagnée d’une gamme d’autres voitures tout électriques.

Son habitacle est tout aussi magnifique. Nous devons avouer d’emblée que les stylistes de la marque savent y faire en matière d’aménagement et de présentation.

Il ne nous reste plus qu’à espérer qu’elle arrivera telle quelle.

Photos : AUDI

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L’expérience Lincoln MKX 2018

Initialement concocté sur la base du Ford Edge, ce MKX s’est refait une personnalité propre tout en maintenant ses origines. Malgré tout le bon vouloir des dirigeants de Lincoln, il est encore difficile de se tailler une place enviable dans ce marché lucratif, mais hyper compétitif. De plus, pendant le purgatoire de Lincoln, la concurrence allemande en a profité pour consolider ses avances.

Les dernières photos prises par le constructeur et déposées sur son site média datent de 2016. C’est dire que les changements ne sont pas pour tout de suite. Pourtant, ce MKX devra obéir à la nouvelle image de marque et porter cette grille rectangulaire en remplacement de sa moustache qui n’a jamais faite l’unanimité. Parions sur une présentation quelque part dans un salon près de chez vous d’ici la fin de 2018.

Sa silhouette est empreinte d’une certaine élégance. Ces deux plis de carrosserie installés au-dessus des ailes lui vont bien. Le Pilier C bien incliné annonce une partie arrière très Lincoln avec cette bande lumière qui traverse le hayon. Du côté de l’habitacle, là aussi c’est l’empreinte de la marque. La nacelle des principaux cadrans est bien cadrée tandis que la console centrale se fond avec le centre de la planche de bord.

En remplacement du levier de vitesse, Lincoln utilise des boutons poussoirs. Tout de même curieux de reprendre cette méthode quand on pense qu’à une certaine époque le levier de vitesse avait révolutionné l’industrie. Il avait d’ailleurs remplacé la méthode des boutons poussoirs!

Au chapitre de la mécanique, deux moteurs V6 peuvent prendre place. Le premier dispose d’une cylindrée de 2,7 litres et s’accompagne de la technologie turbo EcoBoost pour une puissance de 335 chevaux. Le deuxième est un V6 atmosphérique pour 303 chevaux. Ce moteur est à peine plus gourmand que l’autre et offre une plus grande douceur. Dommage que la seule boîte automatique proposée soit une six rapports seulement.

Pour :

  • Silhouette élégante
  • Confort assuré
  • Moteurs adaptés

Contre :

  • Direction floue
  • Manque de dynamisme
  • Pas de version 7 places

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LA Auto Show 2018 : Le Byton M-Byte incarne une nouvelle intelligence

Vous pensez que l’écran tactile de 15 pouces monté sur le tableau de bord de la Tesla Model 3 est impressionnant? Regardez l’écran dans le nouveau VUS multi segment Byton M-Byte. Il mesure 49 pouces de long et 10 pouces de haut!

 

 

Ce n’est pas juste une question de taille. S’il fonctionne comme promis, les conducteurs et les passagers utiliseront des gestes de la main ou des commandes vocales Amazon Alexa pour émettre des instructions, sans avoir à toucher l’écran du tout.

 

Byton est une société financée par la Chine basée dans la Silicon Valley et dirigée par des transfuges de BMW et d’autres constructeurs automobiles européens.

 

 

 

Le M-Byte, qui est exposé au salon de l’auto de Los Angeles 2018, est conçu pour un avenir sans conducteur. Le grand écran est un indice. Il en va de même pour les sièges qui pivotent afin que les passagers puissent bavarder pendant que la voiture roule toute seule.

 

Les voitures sans conducteur ne feront pas partie du courant dominant avant plusieurs années, c’est pourquoi le Byton est équipé d’un volant et d’une technologie de conduite de niveau 3 pour faciliter la transition vers l’âge du robocar. (Les voitures de niveau 3 peuvent conduire elles-mêmes, mais nécessitent un contrôle humain lorsque cela est nécessaire, une configuration qui n’a pas encore prouvé sa sécurité sur les routes publiques.) La société a noué un partenariat avec la start-up Aurora, une société de technologie sans conducteur, dirigée par d’anciens ingénieurs de Google pour la conduite autonome.

 

 

La M-Byte et les voitures de Byton qui suivront, devraient arriver sur le marché américain d’ici à la fin de 2019 et seront fabriquées à Nanjing, en Chine.

Bien que les Américains figurent parmi un gros marché pour Byton, la Chine pourrait devenir le principal marché de ses voitures. La société est financée en partie par le groupe FAW, une très grande société automobile appartenant à l’État en Chine, et par CATL, un grand fabricant chinois de batteries de voiture en croissance rapide.

Le M-Byte cible le même client que celui qui souhaite un Tesla Model 3. Le prix commence à 45 000 $ US.

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LA Auto Show 2018 : Un Nissan Murano plus audacieux

Le nouveau Nissan Murano 2019 a été présenté en première mondiale au Salon de l’auto de Los Angeles.

L’extérieur a été redessiné et son intérieur transformé avant qu’il ne se rende jusqu’aux salles d’exposition de Nissan au Canada en janvier 2019.

La première génération du Murano était unique à plusieurs points de vue et a profondément marqué le segment des VUS dès son lancement en 2003.

La troisième génération se veut nettement plus audacieuse que le modèle qu’elle remplace. La calandre en V plus prononcée, une section arrière totalement redessinée, des jantes de 18 et 20 pouces de nouveau design, sont autant d’éléments qui la distinguent.

L’habitacle du Murano a aussi été amélioré, notamment par la venue de nouveaux sièges rehaussés de cuir semi-aniline et piqués en losanges ainsi que des garnitures en micro tubes contrastés sur les sièges et les appuie-bras pour la version Platine. S’ajoutent aussi trois nouvelles finitions de garnitures intérieures : tons de bois sombre (Platine), tons de bois clair (S, SV et SL) et métallique (S, SV et SL). Par ailleurs, toutes les versions du Murano 2019 sont dotées des fonctions novatrices d’alerte de portières arrière et d’alerte intelligente vigilance conducteur de Nissan.

La sécurité et les technologies de conduite assistée ont aussi été revues pour l’édition 2019 avec l’ajout du bouclier à 360° de Nissan, un ensemble de pointe combinant six systèmes actifs de sécurité et d’aide à la conduite fournissant conduite assistée, prévention des collisions et détection des piétons de tous côtés.

Le bouclier à 360 degrés comprend un système de freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons, un système d’avertissement sur l’angle mort, un système d’alerte de trafic transversal, un système de détection de sortie de voie, des phares à assistance aux feux de route et un système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière.

Le Murano 2019 est propulsé par un moteur V6 à DACT de 3,5 litres développant 260 chevaux relié à une boîte de vitesses Xtronic à rapports continuellement variables. La version S est la seule avec traction tandis que le système de traction intégrale intelligent équipe les autres versions.

Aussi de série sur toutes les versions : NissanConnect avec Apple CarPlay et Android Auto, contrôlés au moyen d’un écran couleur de 8,0 po à commande tactile multipoints. Le Murano SL et les versions supérieures comprennent également la fonction NissanConnect avec navigation, revue pour l’édition 2019 pour inclure la navigation porte-à-porte avec représentation 3D des bâtiments et imagerie satellite, recherche en ligne de points d’intérêt et information de haute qualité sur la circulation routière.

Le nouveau Nissan Murano 2019 se déclinera en quatre versions: S, SV, SL et Platine.

Photo : Nissan

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Une Aston Martin DB6… silencieuse!

Voilà ce que dira une grande majorité d’entre vous qui aimez les voitures qui ont marqué l’histoire de l’automobile. La dernière nouvelle du milieu nous parvient de la Grande-Bretagne. Le constructeur Aston Martin présente un ensemble de conversion électrique pour votre vieille Aston.

Vous pouvez ainsi changer le moteur thermique de votre DB6 par exemple pour un ensemble tout électrique. Ouf ! Une Aston Martin DB6 silencieuse, sans le son enivrant du fabuleux V8 de l’époque. J’ai de la difficulté avec cette transformation. Mais comme je suis probablement considéré comme un dinosaure aux yeux de certains jeunes conducteurs, je vais me retenir.

Cependant, la bonne nouvelle dans tout cela est que la transformation est réversible. Si le silence de votre Aston Martin vous pousse vers la dépression profonde, vous pouvez revenir au bon vieux V8 d’origine.

Cette transformation est rendue possible par le département Héritage du constructeur à Newport Pagnell. Lieu de la première usine de la société britannique. J’ai d’ailleurs eu la chance d’en faire la visite il y a quelques années.

Autre bonne nouvelle, l’apparence générale de votre voiture d’époque n’est aucunement altérée. Tant mieux ! Cette transformation vous permettra de rouler votre vieille DB6 au centre-ville de Londres sans contrevenir aux nouvelles lois en vigueur sous peu qui vont limiter l’utilisation de véhicules considérés trop polluants pour la capitale anglaise.

Malgré sa transformation technique en voiture électrique, votre voiture va conserver tous les éléments d’origine comme les échappements et le levier de vitesse. Cette DB6 MkII Volante de 1970 est un exemple de transformation.

La direction du constructeur débutera la livraison de ces premières réalisations dès l’an prochain.

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Automobile : Top 10 des rumeurs 2019

Il n’y a pas de moulin à rumeurs plus occupé que celui du monde de l’automobile.

De nombreux observateurs et de multiples journalistes sont à l’affût de tout ce qui pourrait alimenter ce moulin. Et cela va dans tous les sens qu’il s’agisse de petits constructeurs de voitures exotiques ou de grands constructeurs de petits véhicules courants.

Toutefois, alors que certaines de ces rumeurs peuvent paraître spectaculaires aux initiés du domaine de l’auto, d’autres pourraient avoir plus d’impact sur l’industrie. En voici quelques exemples:

1. Baby Bronco

Il n’a suffi que de quelques photos prises par un participant à une rencontre de concessionnaires Ford pour lancer une importante rumeur à l’effet que le grand constructeur américain soit à développer une version miniaturisée de son VUS Bronco à venir.

Celui-ci ne devrait être dévoilé qu’en début d’année 2019 et déjà, on pense que son «petit» frère pourrait voir le jour très prochainement, probablement sous le nom de Maverick.

2. Aston Martin DBX

Les rumeurs ne manquent pas dans le domaine des voitures haut de gamme ou exotiques. Toutefois, alors que la plupart des constructeurs de telles véhicules dont Rolls-Royce, Bentley et Porsche ont déjà un VUS à leur gamme, les rumeurs veulent que Ferrari d’abord et Aston Martin soient à développer leur propre VUS, celui du britannique Aston Martin étant déjà plus près de la réalité. Il devrait alors s’appeler DBX?

3. Corvette

Il y a tellement d’images illustrant une nouvelle Chevrolet Corvette de huitième génération à moteur central qu’il est indéniable que ce modèle verra le jour sous peu. Toutefois, malgré les photos prises sur des pistes d’essai, on n’en sait pas beaucoup sur ses éléments mécaniques dont, peut-être, le nouveau V8 de Cadillac qui pourrait s’y retrouver. Il y a même des rumeurs circulant voulant qu’il y ait une version Cadillac de la même voiture en plus de celles qu’il y aurait deux Corvette sur le marché pendant un bout de temps, celle à moteur central et une version reconduite de septième génération (C7) semblable à celle que l’on connaît déjà!
 

4. Chrysler Portail

On sait tous que FCA (FiatChrysler Automobiles) ne semble pas aussi «avancé» que ses concurrents au niveau de la production de voitures électriques et hybrides. Pour le moment, seule la fourgonnette Pacifica est disponible en format hybride chez ce constructeur. Toutefois, FCA a dévoilé un véhicule plutôt futuriste au Consumer Electronics Show en janvier 2018, le VUM Chrysler Portail, qui pourrait annoncer une gamme de voitures électriques très avancées à l’étude. Une gamme qui, selon FCA, a été créée par des «Milléniaux» pour des «Milléniaux»?
 

5. Land Rover Defender

Le VUS tout-terrain Defender du constructeur britannique Land Rover est un véritable icône dans son domaine. Malheureusement, il n’est plus disponible en Amérique du Nord depuis des années (et sa production en Angleterre en est arrêtée depuis 2016). Toutefois, Land Rover est à préparer une nouvelle version du Defender (qu’il ne veut pas dévoiler en avance pour ne pas être copié par la concurrence?chinoise) qui ne ressemblera pas nécessairement à son prototype DC100 mais qui s’en inspirera. Quoique sa disponibilité en Amérique n’ait pas encore été confirmée, Land Rover a bien affirmé que le Defender ne sera pas un concurrent du Jeep Wrangler car il sera très haut de gamme donc très coûteux.
 

6. Tesla pick-up

La camionnette pick-up tout électrique du constructeur américain Tesla est, selon son fondateur Elon Musk, plus qu’une rumeur. Quoique des images et dessins aient déjà été présentés, il n’y a pas encore de prototype connu (malgré le fait que Tesla ait déjà dévoilé un camion poids lourd en prototype) alors qu’un concurrent potentiel Rivian R1T ait déjà été présenté au public au tout récent Salon de l’auto de Los Angeles.
 

7. VW Beetle électrique

On sait que le constructeur allemand Volkswagen est pressé de produire de plus en plus de voitures électriques. Son e-Golf en est un premier exemple et le prototype du fourgon de livraison ID Buzz du tout récent Salon de l’auto de Los Angeles en est un autre. Toutefois, alors que la fin de la production de la (New) Beetle ait été annoncée, les rumeurs n’ont pas tardé à prévoir le retour de la légendaire Coccinelle (Beetle) vers 2022 (quoique modernisée), cette fois avec une motorisation électrique?à suivre!
 

8. Mustang

Pour le moment, il n’y a aucune rumeur de changements physiques de la maintenant légendaire Mustang. Mais, attention, sous le capot, il pourrait (et devrait) y avoir des changements dont la configuration hybride (déjà annoncée), la possibilité de la traction intégrale, la possibilité d’une version à quatre portes (à la Porsche Panamera) et l’arrivée de versions Shelby ultra-puissantes. La rumeur la plus étonnante est celle de l’arrivée d’un petit VUS (fort possiblement tout électrique) dont la silhouette serait inspirée de celle de la Mustang (avec un avant presque identique) qui pourrait porter le nom de Mach 1.
 

9. VW Atlas Tanoak

Présenté sous forme d’étude de style au Salon de l’auto de New York de 2018, l’Atlas Tanoak se veut une sorte de prototype de pick-up destiné au marché nord-américain. Évidemment, ce n’est pas encore une camionnette de pleine grandeur destinée à se mesurer aux F-150, Silverado ou Ram mais un véhicule intermédiaire devant croiser le fer avec les Chevrolet Colorado, GMC Canyon, Ford Ranger, Toyota Tacoma et Nissan Frontier. Volkswagen n’a pas confirmé la production du Tanoak (il s’en est même tenu loin) mais de récentes discussions avec le géant américain Ford (échanges d’informations entre les deux, VW avec ses connaissances en voitures électriques et Ford avec celles en camionnettes) pourraient accélérer la production du Tanoak ou d’une véhicule équivalent!
 

10. Jeep Grand Wagoneer

Il fut un temps où Jeep offrait le Commander, une sorte de version à sept passagers du Grand Cherokee. Toutefois, pour de multiples raisons, le véhicule fut abandonné. De nos jours, il y a une grande demande pour les VUS à sept passagers et la plateforme de l’actuelle Grand Cherokee (qui, pour le moment, n’accepte que cinq personnes à son bord) peut être modifiée pour accepter une carrosserie à sept passagers un peu comme celle de Dodge Durango. Il pourrait alors être question du nom de Grand Wagoneer pour ce véhicule.

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LA Auto Show 2018 : Une Nissan Maxima redessinée et plus sophistiquée

La Nissan Maxima 2019 a été dévoilée au Salon de l’auto de Los Angeles. Le nouveau modèle offre en option le bouclier de sécurité à 360 degrés, un ensemble de systèmes avancés d’aide à la conduite et une silhouette redessinée.

Dans l’étude Initial Quality Study 2018 de J.D. Power, la Maxima s’est classée première dans le segment des grosses voitures et deuxième parmi tous les véhicules évalués. La Maxima 2019 conserve d’ailleurs sa réputation de berline sport quasi de luxe grâce à son moteur V6 de 3,5 litres de série produisant 300 chevaux, auquel s’ajoutent une direction, une suspension et un freinage sportifs.

La Maxima 2019 intègre le « Nissan Intelligent Mobility », qui offre des technologies visant à conduire les gens vers un monde meilleur. Elle s’exprime notamment sous la forme du bouclier de sécurité à 360 degrés de Nissan qui comprend le système de freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons, le système d’avertissement sur l’angle mort avec système d’alerte de trafic transversal, le système de détection de sortie de voie, les phares à assistance aux feux de route et le système de freinage d’urgence intelligent en marche arrière.

La Maxima 2019 pourra aussi être dotée du régulateur de vitesse intelligent, des phares à assistance aux feux de route et du système de reconnaissance des panneaux de signalisation. L’alerte « vigilance conducteur » est désormais offerte de série sur toutes les versions.

La silhouette redessinée de la Maxima est une création de Nissan Design America à La Jolla, en Californie. Elle est assortie d’une large calandre avec une forme en V plus accentuée qui suit le capot et continue le long de la carrosserie, jusqu’aux feux et au carénage arrière redessinés. Les phares à DEL sont de série.

Le nouveau carénage arrière comporte quatre embouts d’échappement intégrés, tandis qu’un aileron sport a été ajouté sur la version SR. Les quatre versions sont pourvues de nouvelles jantes de 19 pouces hyper argent de l’ensemble Platine Réserve.

L’habitacle est axé sur le conducteur et peut accueillir cinq occupants. L’aménagement intérieur rend l’accès facile à toutes les commandes, tout en proposant des finitions et des matériaux entièrement neufs. Selon la version, le tableau de bord, les panneaux de porte, les garnitures du volant, les coutures, les matériaux des sièges, les garnitures de toit, les montants et les grilles des haut-parleurs intégrés aux montants avant ont été améliorés de sorte à donner au véhicule un cachet plus luxueux.

Parmi les autres améliorations intérieures, citons le système d’alerte de portières arrière et le système Navigation Porte à Porte repensé offerts de série sur toutes les versions, ainsi que la radio satellite Sirius XM.

La Maxima dans sa version canadienne sera commercialisée au premier trimestre de 2019.

Photo : Nissan