BIGLa pénombre s’installera tôt cet après-midi et des dizaines de milliers d’enfants prendront les rues d’assaut à l’occasion de l’Halloween, CAA-Québec en profite pour rappeler combien la distraction au volant peut avoir des conséquences graves.
Pour illustrer combien la distraction peut influencer la conduite automobile, CAA-Québec a mené un test fort au cours des dernières semaines dans un quartier résidentiel. Un conducteur était appelé à sortir un disque compact du lecteur, à le placer dans sa pochette, à sortir un autre disque pour ensuite le placer dans le lecteur, le tout à 40 km/h, puis à 50 km/h.
L’exercice a démontré qu’à 40 km/h, le conducteur n’a jeté que de brefs regards sur la route durant 333 mètres. À 50 km/h, un total de 416 mètres a été parcouru. En 30 secondes, le véhicule est passé devant une quarantaine de résidences, si l’on tient compte des deux côtés de la rue.
« Cet exercice illustre très bien combien la distraction peut être à la fois physique et cognitive, puisque le conducteur concentre son esprit sur la tâche à accomplir », illustre Mme Sophie Gagnon, directrice des relations publiques et gouvernementales de CAA-Québec.
Au goût du jour
En 2007, la Galant a donc reçu une révision de mi-cycle. L’esthétique avant et arrière a été modifiée de même que l’intérieur, afin de rendre la Galant au goût de jour.
Le modèle Ralliart d’essai est totalement nouveau pour cette année. Il s’agit de la version haute performance de la Galant. Je dois dire que Mitsubishi excelle depuis longtemps dans la transformation sportive de ses véhicules.
Look sport
À l’extérieur, la Ralliart se démarque par sa calandre sport à mailles avec le logo Ralliart en haut à droite. Les pare-chocs deux tons, à l’avant et à l’arrière, aileron intégré à la valise, jupes de bas de caisse latérales, phares avant à projecteurs et phares antibrouillards. La Ralliart reçoit aussi des roues de 18 pouces qui aident grandement à la stabilité.
Super équipée
À l’intérieur, les différences entre le modèle régulier et la Ralliart sont importantes. On retrouve des sièges en cuir avec perforations rouges, un volant sport et un pommeau de levier de vitesse en cuir, des pédales de freins et d’accélérateur et aluminium, la climatisation automatique et le système de navigation à écran tactile. Sans être la plus moderne de l’industrie, l’intérieur de la Ralliart est bien aménagé et j’ai apprécié le confort des sièges.
Le supercar A10, présenté pour la première fois au dernier Salon de l’auto de Birmingham.
La société a annoncé qu’elle allait produire à la main 10 copies de sa voiture de rêve, vendue au prix de départ de 657 750 $US.
La A10 est bâtie un châssis en fibre de carbone et est propulsée par un moteur BMW de 5 litres développant 625 chevaux.
Ne pesant que 2 646 livres, elle parcourt le 0-100km/h en 2,8 secondes…
La Volvo V70 Édition Confort bénéficie d’équipements supplémentaires, tels que le radar de recul, les insertions aluminium, le rétroviseur électrochrome, les jantes aluminium 16", le détecteur de pluie, les tapis de sol, les commandes audio au volant et le volant cuir 3 branches.
Une édition encore plus luxueuse, l’Edition Luxe s’enrichit de l’assise des sièges en cuir Sport, les jantes aluminium 17", l’alarme Volvo-Guard, le volant cuir sport, la sécurité enfants, la peinture métallisée, les 2 sièges électriques ainsi que le toit ouvrant.
Du côté de la XC70, l’édition Luxe s’enrichit du cuir select XC, les 2 sièges électriques à mémoire, la peinture métallisée, le toit ouvrant et l’alarme Volvo-Guard.
Présentée il y a quelques semaines à peine en version prototype au Mundial de Paris, l’Auris fait déjà son apparition.
Cette voiture à hayon, très apparentée à la Yaris, est n’y plus ni moins que la nouvelle Corolla. Une version berline devrait aussi voir le jour et devrait alors garder l’appellation vénérable de Corolla.
À l’échelle mondiale, l’Auris disposera de deux motorisations essence et de trois Diesel. Il serait toutefois surprenant que Toyota importe les modèles Diesel au pays. Dommage.
Le bloc 1.4 Diesel et le 1.6 essence seront disponibles avec une nouvelle transmission automatique Multimode avec palettes au volant.
Le 24 octobre, des agents de l’opération Eastbound, ont arrêté sept personnes et ont porté contre elles des accusations de recel, de fraude et d’emploi de documents contrefaits, relativement à la vente et à l’immatriculation frauduleuse de véhicules volés.
Un total de 184 accusations seront déposées dans cette affaire, et sept autres arrestations sont prévues.
L’enquête, qui s’est échelonnée sur 14 mois, ciblait un groupe impliqué dans le clonage ou la contrefaçon du VIN (numéro d’identification du véhicule) de véhicules volés, ainsi que dans l’immatriculation frauduleuse de véhicules volés, par l’intermédiaire de bureaux privés d’immatriculation liés par contrat avec le ministère des Transports de l’Ontario. La revente de véhicules volés a eu lieu au Québec et au Nouveau-Brunswick.
La nouvelle Série 3 Cabriolet sera allongée par rapport à l’ancienne version.
La visibilité sera accrue de 38 % à l’arrière et de 30 % sur les surfaces de côté.
Grande nouveauté, la 3 Cabriolet sera pour la première fois équipée d’un toit rigide rétractable en acier allégé en trois parties, avec mécanisme d’ouverture et de fermeture entièrement automatique.
Telles sont les premières spécifications connues, pour le reste, un peu de patience.
Honda Canada ajoutera pour la première fois la fabrication des modèles berline Civic à sa deuxième usine.
Cette ouverture permettra au constructeur japonais d’augmenter de plus de 60 000 véhicules sa capacité de production annuelle.
Honda Canada fabrique à l’heure actuelle, dans ses deux usines d’Alliston en Ontario, les modèles Honda Ridgeline, les berlines et coupés Civic, le coupé Civic Si ainsi que les modèles Acura CSX et MDX.
À compter d’avril 2007, les berlines Civic seront fabriquées pour la première fois sur la chaîne de production de la deuxième usine Honda à Alliston, en Ontario, qui fabriquait uniquement des véhicules utilitaires légers depuis son ouverture à l’automne 1998.
La première usine implantée au Canada fabrique déjà des berlines et des coupés Civic et la Acura CSX. Cette augmentation de la capacité de production autour de la Civic permettra de maintenir la production actuelle de l’usine d’Alliston à 390 000 unités.
Pour se faire, à compter de février 2007, la production canadienne des véhicules utilitaires sports Pilot sera progressivement transférée aux États-Unis.
Selon Honda, les ventes de la gamme de véhicules Civic ont augmenté de 45 % en septembre par rapport à 2005 au Canada.
Les véhicules affectés sont les X-Trail et Muranos construit entre août 2004 et juillet 2006, ainsi que 10 000 Maxima vendues en Amérique du Nord.
Selon le constructeur, aucun accident ou blessé n’est survenu en raison de ce défaut de fabrication.
Les problèmes touchent le système de clé « intelligente » de ces véhicules. Le moteur pourrait démarrer sans raison, que le conducteur soit ou non à bord.