BIGL’étude réalisée en Angleterre porte sur l’influence des enfants turbulents sur la concentration des parents au volant.
Les résultats indiquent que 59% des conducteurs seraient ainsi déconcentrés par leurs enfants. Ces répondants trouvent les trajets « difficiles à supporter » ou « stressants ».
Les statistiques indiquent aussi que plus un trajet est court, plus il est stressant. Inversement, plus la distance parcourue est grande, plus il semble que les enfants soient calmes.
La nouvelle Elantra est le septième et dernier nouveau véhicule lancé dans le cadre du programme 7/24 du constructeur sud-coréen. Avant la sortie de cette nouvelle Elantra, il y eut les Tucson, Sonata, Accent, Azera, Santa Fee et Entourage.
L’Elantra de Hyundai est arrivée ici au Québec en 1991. Pas très jolie avec sa carrosserie carrée et sa mécanique chancelante à l’époque, elle a eu beaucoup de difficulté à ses débuts, mais 148 000 unités ont été vendues depuis.
Comme le marché des voitures compactes est l’un des plus importants en termes de volume de voitures vendues, Hyundai désire bien se positionner avec l’Elantra 2007 de quatrième génération. Pour se faire, il mise sur un style différent, une excellente qualité de fabrication, une bonne motorisation et de l’espace à revendre.
Totalement revisitée
L’Elantra 2007 est entièrement nouvelle. Elle est construite sur une nouvelle plateforme plus moderne et plus rigide. Presque toutes les dimensions ont augmenté; ainsi en 2007, elle surpasse l’ancienne génération de 40mm pour l’empattement, 50mm en largeur et 65 en hauteur. Ces nouvelles dimensions extérieures se traduisent par un volume intérieur accru. Il est si grand que l’EPA (Environnemental Protection Agency) l’a classée « voiture intermédiaire » et non comme berline compacte. Son volume intérieur est de 3 174 litres contre 2 914 pour la Civic 2006 et de 3 126 pour une intermédiaire de luxe comme l’Acura TL.
Selon le site Trollhättansaab.net, le constructeur suédois prévoie faire quelques modifications à la 9-3 au milieu de 2007, mais la refonte complète attendra 2010.
Pour les retouches stylistiques, Saab devrait s’inspirer de sa voiture concept Aero X.
Selon le site internet, la Saab 9-3 2008 devrait être sur le marché nord-américain en août 2008.
Par ailleurs, Saab garderait le cap pour la mise à niveau de la 9-5 pour 2009. L’introduction d’un nouveau véhicule multisegment, appelé 9-4X, devrait se faire en 2008.
Le nouveau TT Roadster présente des lignes plus agressives que son prédécesseur.
Cette deuxième génération de TT Roadster conserve une capote en toile, et va donc à contre-courant de la mode des toits rigides.
Deux moteurs sont proposés sur ce cabriolet, le 2.0 TFSI de 200 ch et le V6 3.2 l de 250 ch, déjà présent sous le capot du coupé.
Tous les deux seront couplés à la transmission manuelle à 6 rapports et pourront recevoir la boîte S-Tronic à double embrayage.
Ce nouveau TT Roadster sera disponible au printemps 2007. Les prix de vente ne sont pas encore connus.
L’étude mondiale, réalisée auprès de plus de 17 000 répondants, permet de constater que les résultats obtenus divergent passablement de par le monde entier.
De plus, les résultats révèlent que les consommateurs nord-américains sont les mieux disposés à investir dans une meilleure chaîne audio que les autres clients vivant dans une autre région du monde.
Voici le top-10 de l’étude appelée 2006 Global Automotive Component Branding Study :
En Suède, 35 % des accidents mortels sont causés par l’alcool au volant. Devant ces chiffres alarmants, Saab a décidé de procéder à un test grandeur nature de son système AlcoKey.
Ce nouveau système est constitué d’une clef de démarrage dans laquelle est inséré un dispositif permettant au conducteur de souffler afin d’analyser s’il a bu ou non de l’alcool.
Si la teneur en alcool est en deçà du seuil toléré, le verrou électronique du moteur est levé. Dans le cas contraire, il est impossible de mettre en route la voiture.
Pour l’instant, l’étude portera sur une centaine de voitures en Suède. Si les résultats sont concluants, le constructeur prévoit commercialiser son système au prix de 320 euros, soit environ 450 $.
Arrivant chez les concessionnaires ce mois-ci, la nouvelle Elantra de quatrième génération offre une performance accrue, des lignes redessinées et une spaciosité accrue.
Les versions GL Comfort Plus et GLS de l’Elantra 2007 viennent, de série, avec des technologies de pointe en matière de sécurité : six coussins gonflables, appui-têtes avant actifs et freinage antiblocage (ABS) avec servofrein et distribution électronique de la force de freinage (EBD).
Prix des Elantra 2007
| GL | 15 595 $ |
| GL (automatique) |
16 695 $ |
| GL Comfort |
17 995 $ |
| GL Comfort (automatique) |
19 095 $ |
| GL Plus |
19 295 $ |
| GL Plus (automatique) |
20 395 $ |
| GL Sport |
20 595 $ |
| GL Sport (automatique) |
21 695 $ |
| GLS (automatique) | 23 095 $ |
Le nouveau VUS est donc doté de jantes en aluminium 5 branches et des pneus plus généreux.
Les glaces du Q7 sont sur-teintées, éléments spécifiques à la S line.
Par ailleurs, deux teintes de peintures supplémentaires viennent enrichir les options : les Gris Daytona nacré et Bleu Mugello nacré.
Au niveau mécanique, le S line propose des réglages de suspensions raffermis (plus basses de 10 mm) pour un comportement plus incisif.
Au chapitre des options, des jantes en aluminium 20 branches de 20 pouces ou 7 double branches de 21 pouces sont également disponibles.
La Versa est importante puisqu’elle devient la voiture populaire de Nissan ou la voiture d’entrée de gamme. Elle a comme mission de faire entrer les gens dans les salles d’exposition du manufacturier.
La Versa est développée sur une nouvelle structure globale, résultat d’une collaboration conjointe entre les manufacturiers Renaud et Nissan. C’est la première fois depuis la fusion des deux entreprises qu’ils nous informent ouvertement qu’une plate-forme sera utilisée sur les deux continents.
Inspiration européenne
Le style de la Versa est d’ailleurs d’inspiration européenne. Il suffit de regarder une Renaud Clio qui roule en ce moment en Europe pour constater que le manufacturier français influence de plus en plus le design de Nissan. Pour ma part, j’approuve totalement cette décision. Il y a longtemps que je demande aux constructeurs d’importer leurs petites sous-compactes au pays.
Les toutes nouvelles Lexus LS 460 et LS 460L 2007 à empattement long se retrouveront dans les salles de montre des concessionnaires en novembre prochain.
Le prix de la toute nouvelle LS 460 redessinée – équipée, entre autres, d’un nouveau moteur V8 de 4,6 L développant 380 chevaux, de la première transmission automatique à 8 rapports au monde et du système de pointe de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM) de Lexus – commence à 86 400 $ pour le modèle de base à empattement normal.
Le modèle à empattement long, LS 460L, offre en plus un système de navigation à disque dur avec caméra de recul, la capacité Bluetooth, ainsi qu’un riche éventail de commodités de luxe. Elle sera offerte au prix de départ de 98 700 $.