BIGSelon le journal Detroit News, Chrysler a donné son aval à la mise en production de la berline.
La Dodge Avenger aura comme défi de remplacer la Stratus. Son entrée chez les concessionnaires devrait le faire rapidement en début d’année.
Dévoilé à Paris dans les dernières semaines, le prototype était présenté avec un moteur de 2 litres turbo diesel. Il est toutefois peu probable que les premiers modèles livrés soient équipés de cette motorisation.
Les voitures touchées sont des modèles 2003 qui éprouvent un problème du capteur de position du vilebrequin.
Ce rappel affecte les Altima et Sentra équipées du moteur de 2,5 litres. Ce défaut pourrait se traduire par un moteur qui calle.
Le site français AutoNews vient de dresser le palmarès des voitures d’exception. Un classement qui fait rêver.
La première position des voitures de « série » les plus chères revient à la marque de Molsheim. La Veyron 16.4, avec son moteur de 1 001 ch se vend plus d’un million d’euros (1,42 million $ CAN).
La seconde place est occupée par la Ferrari Enzo. Équipée de son légendaire V12 de 660ch, elle se vend 958 000$.
En troisième position, on retrouve une autre Italienne. Il s’agit de la Pagani Zonda 7.3 F Clubsport. Ses 650 ch sont à vous pour 747 000$.
À la quatrième place du classement, on trouve une première Américaine. La SSC (Shelby Super Cars) Ultimate Aero TT. Avec ses portières élytres, cette voiture qui développe 1 280 ch à 6 950 tr/mn abat le 0 à 100 km/ en 2,78 secondes. Son prix, 732 000$.
Le top-5 se termine avec la Saleen S7. Cette voiture est animée par un V8 4.7 Supercharged de plus de 700 ch. Pour s’offrir cette dernière, vous devrez débourser 710 000$.
La vénérable Corolla est née en 1966. Depuis, elle a permis au numéro japonais de s’imposer, au point de chauffer GM pour le titre du plus important constructeur de la planète.
Après plus de 30 millions d’exemplaires vendus, la Corolla fera place à une nouvelle venue, au look beaucoup plus moderne.
Avec plusieurs éléments de style repris à la Yaris, l’Auris devrait plaire.
Chez nous, la version à hayon devrait porter le nom de Auris, alors que la quatre portières pourrait encore s’appeler Corolla. Toutes les réponses à ces questions au printemps 2007.
Le MDX sera aussi complètement modifié pour 2007. Ainsi, Acura possédera deux nouveaux produits pour lancer son offensive.
En septembre 2006, Acura affiche une augmentation de ses ventes de 13,3 %, avec 2 186 unités, contre 1 930 pour 2005. Le RDX fait donc déjà une différence alors que le nouveau MDX n’est pas encore là. Imaginez l’avenir…
Un air de famille
Le RDX repose sur une nouvelle plateforme monocoque rigide pour camion léger, développée par Honda.
Le RDX risque fort de s’appeler le petit MDX tellement la ressemblance avec son grand frère est frappante. La partie avant est nettement Acura avec sa calandre qui s’étire vers l’avant. La grande ouverture incorporant le logo Acura me semble de plus en gros à chaque nouveauté. Cette partie avant est très sculptée et angulaire, tout comme la partie arrière d’ailleurs. Les feux sont positionnés très haut de façon à optimiser la visibilité autant à l’arrière qu’à l’avant. Je trouve le design du RDX chic et moderne. Il n’y a pas de doute que cet utilitaire sport est dessiné pour la conduite urbaine plutôt que pour une utilisation hors route.
La nouvelle Lamborghini Murcièlago LP 640 Versace présentée au Mondial de Paris a de quoi satisfaire les plus fashions d’entre vous.
La nouvelle belle est équipée d’une sellerie en cuir de veau et équipée d’un dispositif spécial de bagages pour fashionistas en voyage.
À ce jour, seulement deux exemplaires sur les dix prévus ont été réalisés.
Rappelons que la Murcièlago LP 640 Versace est équipée en plus, d’un V12 de 6,5 litres de 640 chevaux.
Selon les premières informations, les deux parties n’entrevoyaient pas suffisamment de bénéfices pour compléter une transaction.
GM désirait recevoir un paiement basé sur le fait que Renault-Nissan aurait obtenu plus de bénéfices qu’eux dans une telle transaction.
Les négociations achoppent donc après deux mois de rencontres.
Dans un communiqué, les trois constructeurs ont reconnu que cette alliance aurait apporté des économies significatives, mais ils ne s’accordaient pas sur les montants et les actions que chacun aurait obtenues dans l’opération.
Construit par Volkswagen en 1964, ce Microbus a subi maintes modifications réalisées par le Laboratoire de Recherches Electroniques (ERL) de Volkswagen aux États-Unis.
En plus de rouler avec un moteur électrique, il possède des cellules photovoltaïques sur son toit pour alimenter tous ses accessoires à l’arrêt.
La liste de gadgets de ce prototype a de quoi faire l’envie de tous, puisqu’il est notamment capable de se situer, de parler pour dire où il se trouve, et ensuite d’établir n’importe quel itinéraire.
Cette vision d’une automobile du futur, silencieuse et non polluante, fonctionne avec une pile à combustible et à l’hydrogène.
Honda a fait connaître cette information aujourd’hui en plus de communiquer que le modèle LX serait aussi offert à deux roues motrices.
La version 2007 sera chez les concessionnaires à compter du 16 octobre prochain.
Le nouveau Honda CR-V 2007 offre quelques nouveautés, telles que la structure perfectionnée par technogénie de la normalisation (ACE(MC) pour Advanced Compatibility Engineering(MC)).
En 2007, les acheteurs pourront opter pour une traction à deux roues motrices (livrable avec le modèle LX) ou le système de navigation par satellite de Honda avec reconnaissance vocale bilingue et caméra de marche arrière.
Le système à quatre roues motrices RealTime(MC) entièrement automatique fait partie de l’équipement de série sur tous les modèles Il est conçu de manière à accroître les capacités tout-temps du CR-V.
Le prix du CR-V LX (2 roues motrices) est de 27 700 $. Celui du modèle LX avec traction intégrale Real Time4WD(MC) est de 29 700 $.
Le prix de détail suggéré par le fabricant pour le CR-V EX est de 32 600 $, alors que le prix de détail suggéré par le fabricant du CR-V EX-L est de 34 600 $. Finalement, le modèle CR-V EX-L Navi, est offert à partir de 37 400 $.
C’est à l’occasion du Mondial de Paris que VW a décidé de présenter son Touareg 2008. Au menu quelques petites modifications esthétiques t techniques.
Après les Jetta qui ont droit à un petit coup de chrome, le Touareg voit aussi sa calandre devenir chromée.
Autres retouches, le dessin des phares a été modifié, les rétroviseurs ont un nouveau design et les boucliers sont plus dynamiques.
Au niveau technologique, les ingénieurs proposent un nouveau système d’ABS (baptisé ABSplus) afin d’améliorer le freinage sur sol meuble.
Le FrontScan est un régulateur de vitesse adaptatif qui peut faire varier l’allure du véhicule dans une plage de vitesses présélectionnée, en fonction des conditions de circulation. Il permet également d’immobiliser le Touareg si besoin est.
Le nouveau Touareg 2008 sera commercialisé dès le début de l’année prochaine.
