Les nouvelles Golf et Jetta sont en réalité d’anciennes versions de Golf et Jetta, quatrième génération 2005, dont la production se poursuivra encore un an ou deux.
Des VW enfin abordables
Avec le lancement de sa Rabitt de cinquième génération (qui remplace la Golf), offerte à partir de 20 000 $, VW ne pouvait concurrencer les Japonaises et les Coréennes qui ne cessent de prendre des parts de marché dans le segment des compacts et sous-compacts.
La stratégie logique, que VW pensait développer pour contrer cette concurrence féroce, était d’offrir un produit sous-compact qui roule déjà en ce moment en Europe, comme la Lupo par exemple. Mais celle-ci a été jugée trop petite pour notre marché — elle est plus petite qu’une Yaris — et ne répondait pas aux normes canadiennes de sécurité. L’autre option aurait pu être l’avènement de la spectaculaire Polo, également offerte en Europe. Elle est de loin la sous-compacte la plus compétitive en Europe et possède tout ce qu’il faut pour avoir de succès ici. Avec son style et ses choix de moteurs, elle laisserait loin derrière les Yaris, Accent et Fit de ce monde. D’ailleurs avec son moteur diesel 3 cylindres de 1,4L, elle consomme près de 4L/100Km seulement. La seule raison pour laquelle nous n’avons pas cette voiture est son prix qui serait trop élevé pour la catégorie.
Les nouvelles anciennes Golf et Jetta City Ligne ne sont pas des produits passés date et la stratégie de prix de VW fera mal à la concurrence puisqu’elles sont des compactes offertes aux prix des sous-compactes.
Le style est toujours actuel et cela reste une des forces majeures de VW. Aujourd’hui, vous pouvez conduire une Rabbitt 1978 et son style s’apparente toujours à la Golf ou à la Rabitt 2007. Je dois mentionner que la Golf City est offerte uniquement en version 5-portes.
