BIGNissan Motor a demandé à ses concessionnaires de ne plus vendre ces modèles construits entre janvier et mai 2006, en raison d’une consommation excessive d’huile qui pourrait endommager le moteur ou causer un incendie.
Il y aurait ainsi quelques 100 000 Altima et Sentra SE-R vendues en Amérique du Nord touchées par ce problème.
Déjà, 215 cas de consommation excessive d’huile ont été signalés, et 17 cas de moteurs ayant pris feu, causant un blessé léger ont été rapporté, révèle Nissan.
Ce nouveau modèle sera équipé d’un moteur de 3 litres provenant de chez Mercedes-Benz qui développera 215 ch.
Par rapport à la motorisation à essence, ce nouveau Grand Cherokee sera 30% moins gourmant. Ce moteur utilise la nouvelle génération de diesel qui est 20% moins polluante qu’auparavant.
Pour le constructeur, il s’agit de son deuxième modèle diesel après le Jeep Liberty. Ce sont d’ailleurs les excellentes ventes de ce modèle qui ont convaincu les dirigeants du fabricant à aller de l’avant avec ce nouveau modèle.
Je viens de faire l’essai de l’un des cabriolets sport les plus vendus depuis plus de 15 ans au Québec, la Mazda MX-5. Les gens de Mazda ont décidé malheureusement d’abandonner le nom Miata qui a rendu célèbre ce petit cabriolet.
Les ingénieurs ont complètement redéfini le véhicule pour la troisième génération.
Un nouveau look
Les premières rumeurs faisaient état d’une MX-5 basée sur la RX-8, sans le moteur rotatif : une RX-8 décapotable quoi. Cette perspective a été rejetée par les puristes. Ensuite, il a été question de reprendre seulement le design de la RX-8, et cela aussi a été abandonné.
Mais ne vous faites pas, même si elle est entièrement nouvelle et quelque peu plus grande, la MX-5 conserve sa mission première de petite voiture sportive.
Pour le design de la carrosserie, Mazda a choisi de respecter les anciens propriétaires et collectionneurs en actualisant le style propre à la Miata. La partie avant est la plus transformée et la plus critiquée aussi. Les phares sont ovales, un peu trop petit a mon goût. Ils s’harmonisent bien avec la calandre (également ovale) et le logo Mazda. Seules les ailes avant gonflées font un clin d‘œil à la RX-8.
Une voiture d’exception, le terme est judicieusement choisi lorsque l’on sait que ce bolide sera produit à seulement 12 exemplaires…
Ces chanceux propriétaires auront aussi un autre privilège (!), soit de conduire uniquement leur merveille sur une piste, puisque la MC12 Corsa n’est pas homologuée.
Qu’offre-t-elle de si particulier? La MC12 Corsa a été développée sur la base de la MC12 GT1, grande gagnante du championnat FIA GT en 2005.
Sous le capot se retrouve un V12 de 755 chevaux.
Ah oui, autre détail… le prix est fixé à un million d’euros (1,4 MSCAN).
Cette version extrême de la 911 GT3 carbure au carbone.
Dotée du châssis de la Carerra 4, donc plus large de 44mm, cette GT3 RS est également plus légère avec un poids de 1 375 kg soit 20 kg de moins que la version « standard ».
Au niveau de la motorisation, elle conserve les 3,6 cylindres développant 415 ch..
À l’intérieur, la RS reçoit un volant et un levier de vitesse recouvert d’alcantara, des sièges baquets et un arceau de sécurité.
Selon le journal Nihon Keizai, Nissan pourrait se procurer plus de petites voitures auprès de Suzuki.
En retour, Suzuki ferait fabriquer par Nissan des véhicules de taille moyenne.
Les porte-parole de Nissan et de Suzuki ont refusé de commenter ces informations. D’autres informations laissent entendre que cette nouvelle collaboration débuterait en mars prochain.
Le numéro deux de l’automobile annonce un rappel en raison d’un problème à la colonne de direction.
Ce rappel touche les modèles Wish, Isis, Prius, Avensis, Allex, Ractis et Corolla construit entre septembre 2002 et novembre 2005.
Le constructeur avise qu’aucun accident n’a encore été signalé en raison de cette défectuosité.
Les membres de CAA-Québec peuvent désormais compter sur le Service routier d’urgence pour revenir chez eux en toute sécurité s’ils doutent de leur capacité à conduire. Un patrouilleur remorquera la voiture et prendra à bord le membre qui en fait la demande.
Le PDG de l’organisme, Paul A. Pelletier, explique : « Si nos membres savent depuis longtemps que nous pouvons prendre en charge leur véhicule en cas de pépin mécanique, nous leur disons aujourd’hui qu’ils peuvent désormais compter sur nous dans un moment où leur sécurité serait en jeu pour tout ennui personnel. »
Il ajoute : « Notre but est d’éviter que nos membres "prennent une chance" et surévaluent leur condition temporairement affectée. »
Le service de raccompagnement est offert une fois en cours d’année d’adhésion et accessible peu importe le jour et la date, 24 heures sur 24, sur tout le territoire desservi par CAA-Québec. Les demandes de raccompagnement pour conduite avec facultés affaiblies par l’alcool seront exclues uniquement pendant les jours d’activité d’Opération Nez rouge.
Présentée en primeur au Salon Auto de Madrid, la nouvelle Kia Carens est une multisegment disponible en version 5 et 7 places.
Déjà offerte dans certains marchés, les dirigeants de Kia songent à l’importer au pays en 2008.
Dans la lignée de la Mazda5 qui fut notre première voiture de ce segment, la Carens a une taille importante (4,545 m).
C’est d’ailleurs ce qui est remarquable chez cette nouvelle venue. On y découvre énormément d’espace pour toute la famille.
Afin de gagner encore plus de place dans l’habitacle, les ingénieurs de Kia ont placé le réservoir a essence dans le bloc de suspension arrière ce qui permet d’abaisser le plancher intérieur de 40 mm.
Lorsque les sièges arrières sont abaissés, le volume du coffre atteint 400 litres et lorsque tous les sièges sont abaissés, la Carens offre plus de 2 100 litres de chargement.
Au niveau de la motorisation, la Carens devrait nous être présentée avec le choix entre offrira deux moteurs. Un 4 cylindres de 2.4 litres développant 158 chevaux ou encore un 6 cylindres 2.7 litres de 185 chevaux.
Kia Motors table sur un volume de vente mondiale d’environ 150 000 unités pour 2007 de ce nouveau modèle.
La Lucerne n’est pas la seule à réaliser cet exploit, puisque l’Allure remplacera la Century et la Régal lors de son lancement.
J’ai été surpris de voir que Buick a lancé la Lucerne en tant que traction alors que le manufacturier avait annoncé le retour de la propulsion afin de faire face à la concurrence. Le projet a été abandonné faute de budget.
Économies d’échelle
La Lucerne est une imposante traction avant qui peut recevoir 5 ou 6 personnes.
La nouvelle venue a pour mission de prouver que Buick peut produire une berline de luxe raffinée, sécuritaire et élégante avec des caractéristiques innovatrices qui devraient relancer la marque.
Elle a été développée sur la plate-forme de la Cadillac DTS. Ce partage est naturel entre Buick et la Cadillac DTS puisque leurs clients cherchent généralement le même comportement de voiture. Ce partage de technologie permet de nombreuses économies pour GM.