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Le CAA-Québec suggère au gouvernement d’être plus sévère

Voilà l’une des recommandations proposées par le CAA lors de l’audience tenue lundi le 15 mai devant le Conseil d’experts chargé d’étudier les propositions de hausses des contributions d’assurance présentées récemment par la SAAQ.

« Le réalisme doit primer afin de garantir la survie du régime public d’assurance », a notamment indiqué Mme Sophie Gagnon, directrice des relations publiques et gouvernementales de l’organisme, « mais le gouvernement doit absolument mettre en place un ensemble de conditions préalables qui soutiendront l’exercice de redressement nécessaire. »

Pour le CAA, le gouvernement devrait profiter de la profonde réflexion en cours pour revoir les divers mandats de la SAAQ.

Selon l’organisme à but non-lucratif, assurer et indemniser, voilà la raison d’être fondamentale du régime public québécois, mission initiale dont on l’a éloignée au fil des ans.

L’organisme estime toutefois que la Société doit poursuivre (et intensifier) la promotion de la sécurité routière.  Le bilan des victimes de la route doit s’améliorer sinon, on n’en finira plus d’augmenter les contributions des assurés.

 

CAA-Québec dit avoir consulté ses membres sur le projet de la SAAQ pour refléter leur position dans son mémoire.

« Nos membres reconnaissent que le redressement est nécessaire, mais avouons que la pilule est dure à avaler », a nuancé Mme Gagnon. « Il nous faut entre autres payer aujourd’hui pour des années de laxisme et pour l’ingérence du gouvernement qui s’est servi à coups de milliards dans les surplus qu’a déjà réalisés la SAAQ. Espérons qu’on tirera du passé les leçons essentielles à la survie de ce régime unique qui a pourtant fait ses preuves et qui est même envié dans le monde. »

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Camry 2007 : La meilleure jamais construite par Toyota

Lancée sur le marché canadien en 1983, la Camry remplaçait la Corona.  Son succès n’a jamais cessé de croître au point ou la Camry est devenue la voiture la plus vendue en Amérique de 1994 à 1997.   Alors, avec un véhicule qui à eu autant de succès (10 millions dans le monde), sans compter tous les prix reçus (qualité initiale de J.D. Power et pyramides du CAA  pour la meilleure voiture d’occasion) au fil des ans, le défi pour Toyota est clair, produire la meilleure Camry de l’histoire.

Même si la Camry a eu beaucoup de succès depuis des lunes, je lui ai toujours reproché son manque d’agressivité au niveau du design.  Et bien, la version 2007 vient corriger cette importante facette en intégrant la nouvelle approche « Clarté vibrante » que Toyota utilise maintenant pour ses autres modèles.

Plus attirante

Je dois dire que la 2007 est bien plus jolie.  Le devant est plus imposant avec une grosse calandre, ses grands feux plongeants vers le pare-chocs.  Tout ceci la rend plus dynamique et musclée que par le passé.  Sans avoir l’air sportive, je la trouve plus moderne et nettement plus attirante. 

La métamorphose de l’intérieur est encore plus réussie que l’extérieur.  La présentation de la planche de bord est dégagée et son aménagement est absolument sans reproche.   Les instruments et contrôles sont de plus grande dimension, donc plus facile à consulter et manipuler.   J’aime le confort des sièges et les nombreux rangements de l’habitacle.   La qualité des matériaux utilisés est aussi en hausse par rapport à la génération précédente, surtout le cuir de la version XLE.  Seule l’applique en vert turquoise de la console centrale me semble inutile et ne s’agence pas très bien avec certaines couleurs.

Le plus impressionnant de l’intérieur de l’habitacle est le niveau d’insonorisation.  En vitesse de croisière, la Camry « XLE » est définitivement la voiture intermédiaire la mieux insonorisée de sa catégorie.

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Volvo dévoile le XC90 Executive

Ce tout-terrain haut de gamme ne vise rien de moins qu’à concurrencer les Porsche Cayenne, BMW X5, Audi Q7 ou Cadillac Escalade.

Deux moteurs ont été annoncés par le fabricant, quoiqu’il est improbable que les modèles diesel soient importés au pays. Ces moteurs sont des diesels de 2,5 l de 185 ch et 3,2 l de 238 ch, ou du V8 essence de 315 ch.

Les principales modifications par rapport au modèle courant sont surtout esthétiques. Ainsi, l’extérieur se distingue par des éléments chromés sur les rétroviseurs et le montant de la portière arrière, une sortie d’échappement ovale et des roues de 19 pouces.

À l’intérieur, le cuir est de qualité égale depuis les sièges avant jusqu’à ceux de la troisième rangée.

Le tableau de bord s’inspire des montres à cadran. Un lecteur DVD et des écrans incrustés dans les appuie-tête avant seront offerts.

On ne connaît pas encore le prix de détail suggéré de ce nouveau modèle.

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La GT500 de Ford passe à 500 chevaux !

Cette nouvelle Mustang, après les tests d’homologation, développe 25 forces de plus que les premières estimations.  Ainsi, elle passe à 500 cv pour 480 livres de couple.

Le moteur de cette nouvelle belle est un V8 de 5,4 litres de 32 valves.  Cette quincaillerie utilise les mêmes pistons que ceux de la Ford GT.

La Ford Shelby GT500 2007 sera en vente cet été.  La date exacte de sa mise en marché sera connue sous peu.

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La F1 à Montréal jusqu’en 2011

Selon le Journal de Montréal, les négociations entre Normand Legault, promoteur de l’événement, et Bernie Ecclestone, grand manitou de la F1, se sont soldées par une entente.

Normand Legault explique : « Il n’y a donc aucune inquiétude à avoir en ce qui concerne le Grand Prix du Canada. »

Rappelons qu’en 2003, Montréal avait été menacé de perdre son Grand Prix à cause de la mise en application de la loi fédérale antitabagisme. 

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Mazda CX-7 2007 – Utilitaire nouveau genre

Le Mazda CX-7 présente un mélange de genres. À mi-chemin entre la familiale et l’utilitaire, ce nouveau véhicule combine un habitacle transformable à une carrosserie au style racé, le tout animé par un moteur performant. En somme, Mazda propose un utilitaire véritablement sport !

Par son gabarit compact, le CX-7 s’assimile à une panoplie de véhicules populaires, du Subaru Forester au Honda CR-V. Son habitacle est aussi spacieux et polyvalent que celui d’un Toyota RAV4 ou un Chevrolet Equinox. Et comme tous ces utilitaires – ce qu’il est lui aussi – le CX-7 a un intérieur transformable.

Mazda a conçu le CX-7 pour cinq passagers : quatre adultes de taille normale et, au besoin, une petite personne, qui prendra place au centre, derrière.

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La DBS d’Aston Martin, voiture de James Bond

Cette DBS a été conçue sur la base d’une DB9. Des modifications esthétiques ont été apportées. Ainsi, le capot se pare de nouvelles prises d’air.

Les détails techniques de la voiture sont encore secrets.

Faute de mieux, rappelons que le prochain James Bond, mettra en vedette un nouveau venu — Daniel Craig — dans la peau de 007.

Le film Casino Royale prendra l’affiche en novembre prochain.

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Une Mercedes de plus de 650 chevaux !

L’objectif de Mercedes est avoué; offrir un modèle plus rapide que les Porsche Carrera GT et Lamborghini Murciélago.

Cette nouvelle SLR sera équipée d’un V8 5,4 l qui prend 24 chevaux supplémentaires afin de délivrer la bagatelle de 650 ch.

Ainsi équipée, la SLR franchit le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, soit 0,2 seconde de mieux que la version standard. Elle devient ainsi plus rapide que la Lamborghini.

Pour supporter le choc, le dessin du bolide a été modifié afin d’offrir encore plus de stabilité.

À l’intérieur, les ingénieurs ont utilisé plus d’éléments en carbone afin de réduire le poids de l’ensemble. Ils ont ainsi gagné 40 kg.

Cette SLP édition limitée sera construite à seulement 150 unités.

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Chevrolet offre des cours de conduite professionnelle aux jeunes

Réparti sur une demi-journée, ce programme sera donné du 24 juin au 1er juillet à l’Hippodrome de Montréal et du 6 au 9 juillet sur les terrains d’ExpoCité, à Québec.

À l’approche des vacances d’été, Chevrolet fera sa part pour sensibiliser les jeunes automobilistes aux dangers potentiels liés à la conduite d’un véhicule. 

Ces jeunes représentent 24,8 % des décès survenus sur la route en 2004, selon la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ).

Le cours de perfectionnement appelé Les Dompteurs de Chevrolet est développé en association avec Richard Spénard et Robert Desrosiers. Ils feront équipe avec sept autres instructeurs chevronnés : Claude Bourbonnais, Sylvain Champoux, Louis-Philippe Dumoulin, Martin Roy, Antoine Bessette, Steve Wester et Pierre Des Marais.

Le pilote de course Patrick Carpentier mettra également son expertise au service des jeunes durant quelques jours, tant à Montréal qu’à Québec.

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Premières images de l’Audi R8

On connaissait le prototype Le Mans Quattro depuis presque deux ans, mais voilà que nous avons mis la main sur des photos de la R8.

Cette nouvelle voiture voudra faire le coude à coude aux Porsche et autres Mercedes de ce monde.

Selon les premières informations, elle devrait être équipée d’un V10 de 5$ litres de 610 ch empruntés à Lamborghini. La R8 devrait ainsi passer le 0 à100 km/h en 3,7 s et atteindre une vitesse maximale de 345 km/h !

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