BIGLa GT-R, qu’on a pu voir sous sa version concept de GT-R PROTO, n’a pas été offerte auparavant sur le marché nord-américain.
La version de série de la GT-R fera ses débuts au Tokyo Motor Show de 2007. Elle devrait être mise sur le marché au Japon à l’automne 2007, puis par la suite, au
printemps 2008, au Canada.
Voici des images de la version concept PROTO.
Commercialisée depuis 2002, la Murciélago aura donc été vendue en moyenne à environ 500 exemplaires par an. Ce qui en fait l’une des voitures de la marque au taureau les plus rentables.
Pour Lamborghini, il s’agit d’un autre grand plateau après les 3 000 exemplaires vendus de la Gallardo.
La société productrice de supercars s’apprête à lancer une autre voiture de rêve, la Murciélago Coupé LP640 prévue pour l’été prochain.
Le nouveau coupé TT est plus long (+137 mm) et plus large (+78 mm) que son prédécesseur.
Outre ces nouvelles dimensions, le bolide adopte la calandre Single Frame ainsi que des phares au regard agressif.
À l’arrière, passé les 120 km/h, un petit aileron fait son apparition. Les voies ont été élargies pour accepter des jantes allant de 16 à 19 pouces.
La nouvelle TT 2006 est composée à 69 % d’aluminium et à 31 % d’acier situé au niveau de l’essieu arrière. Ce mélange assure l’allègement du véhicule et son équilibre.
La TT sera encore offerte en configuration 2+2 avec banquette arrière rabattable. Le volume du coffre est aussi augmenté.
Sous le capot, deux moteurs essence sont proposés, le 2,0 TFSI de 200 ch et le 3,2 V6 de 250 ch. Ils sont associés de série à une boîte manuelle à six rapports. Une transmission automatique à double embrayage est disponible en option sur le V6 qui dispose par ailleurs du système Quattro.
Ce prix est décerné à Volvo pour sa contribution à la sécurité des travailleurs paramédicaux, de la police et du service des incendies sur les sites d’accident de véhicule.
Le prix a été décerné en reconnaissance du matériel de formation en ligne développé par Volvo pour aider les secouristes à reconnaître et désactiver les systèmes de sécurité sophistiqués et potentiellement dangereux utilisés dans ses véhicules.
Très vite, l’Explorer est devenu l’utilitaire sport le plus vendu en Amérique du Nord, si bien que l’on compte plus 5,5 millions de propriétaires d’Explorer à ce jour.
L’objectif en 2006 pour Ford est de produire le meilleur Explorer jamais construit à ce jour. Pour se faire, le constructeur a amélioré les capacités générales du véhicule, changé la carrosserie, augmenté le niveau de sécurité, et même réduit sa consommation.
Beaucoup plus rigide
Le châssis de l’Explorer a été changé complètement afin de lui procurer plus de rigidité (60 %) et de robustesse, ainsi qu’une meilleure capacité de remorquage (de 5100 lb à 7050 lb).
Les modifications à la carrosserie sont très timides, mais bien présentes. La partie avant est entièrement nouvelle et nettement inspirée du F-150. La partie arrière est aussi nouvelle ; le tout donne au nouvel Explorer un style plus haut de gamme, plus civilisé.
Un intérieur changé
Les changements intérieurs sont beaucoup plus importants. Le bloc d’instrumentation a été simplifié, trop simplifié à mon goût. Il en résulte qu’il est devenu difficile de lire certaines indications, comme le niveau d’essence ou la température du moteur.
C’est donc l’été prochain que les acheteurs de Durango pourront se procurer le VUS propulsé par un moteur hybride, essence-électricité.
Les ingénieurs de Dodge y implanteront un moteur HEMI V-8 de 5,7 litres. Selon le fabricant, il devrait en résulte une économie de carburant d’environ 25 % par rapport au modèle uniquement à essence.
Ce moteur sera créé de l’association des constructeurs DaimlerChrysler AG, General Motors et BMW.
C’est lors de la 51e remise des Red Dot : Best of the Best en Alemagne que le constructeur recevra le 26 juin prochain sa récompense.
Organisé par le Design Zentrum Nordrhein Westfalen, ce concours jugé par des spécialistes de design en général, a récompensé la Civic qui diffère de celle qui roule sur nos routes.
Safari Condo est une entreprise de Saint-Frédéric-de-Beauce qui propose une gamme étoffée de véhicules récréatifs motorisés de taille compacte. Des véhicules peu gourmands en carburant qui allient confort, polyvalence et agrément de conduite.
Les modèles des séries M et L sont construits sur le châssis plus moderne d’un Chevrolet Savana (ou GMC Express) et font respectivement 18 et 20 pieds de longueur.
À l’usage, ces véhicules démontrent que leur taille n’est pas un handicap au confort et au côté pratique. C’est la conclusion qu’impose l’essai d’un Safari Condo ME.
Construit sur la base d’un fourgon Savana 2500HD, notre véhicule d’essais bénéficiait des 285 chevaux d’un V8 jumelé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports. Ce groupe propulseur constituait un compromis intéressant en matière de performances et de consommation.
Ainsi, le conducteur et son passager pourront profiter pleinement de la qualité sonore, comparable à celle des meilleures salles de cinéma.
Cette entreprise créée par George Lucas, le père de Star Wars, est leader dans le monde de l’audio en matière de sonorisation.
Reconnue pour son souci du détail, THX travaille en étroite collaboration avec les constructeurs afin de s’assurer que la place des haut-parleurs ainsi que l’acoustique permettent une diffusion optimale dans l’habitacle.
Ainsi, le projet qui en est encore au stade de prototype permettrait de relier directement les véhicules du constructeur au logiciel Google Earth.
Un navigateur, doté d’un écran tactile couleur, recevrait les informations d’itinéraire ainsi que les conditions de circulation en temps réel.
Avec la technologie développée par Google, les images transmissent au conducteur seraient présentées en 3D.
Le logiciel, l’un des plus puissants sur le marché, permettrait de recevoir différentes informations telles que la localisation de cinémas ou d’hôtels les plus proches.
Volkswagen n’a communiqué aucune information quant à la production en série d’un tel outil.
Pour consulter le logiciel Google Earth, suivez ce lien.