Il est maintenant clair que Saturn ne dispose plus des ressources nécessaires pour développer ses propres véhicules comme manufacturier indépendant. Au départ, en 1991, le projet Saturn était prometteur et a connu du succès avec ses voitures en polymère et une approche client — vente et service — basée sur le respect. Malheureusement, ils ont mis trop de temps (11 ans) avant d’offrir autre chose qu’une voiture compacte et le projet Saturn s’est essoufflé.
Rien de nouveau sous le soleil
Lorsqu’on regarde la Relay, on reconnaît tout de suite les autres minifourgonnettes de la famille GM , les Uplander, Montana et Terraza. Les gens de Saturn ont retenu la version allongée des minifourgonnettes de GM. Les seules retouches à la carrosserie se limitent à la calandre et aux roues. La caractéristique majeure et distinctive de Saturn est totalement absente de la Relay. Je parle ici évidemment des panneaux de polymère.
Je suis déçu de la « ligne » des minifourgonnettes de GM. Le constructeur se contente seulement de reconduire ses anciens modèles sans vraiment moderniser ses véhicules. C’est sans doute de cette façon qu’il arrive à offrir de tels prix. Pour la Relay, on parle d’un prix de bas de 19 995 $.
