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Dodge courtise les forces policières

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 24 mars 2005

Dodge proposera aux organismes chargés de l’application de la loi une berline quatre portes dotée de la puissance, des caractéristiques d’assistance technique et de la fonctionnalité nécessaires à une patrouille routière efficace.

Le véhicule de police Dodge Charger sera équipé d’un moteur V-8 HEMI de 5,7 litres, qui développera 340 chevaux-vapeur à 5 000 tr/min, ainsi que 390 livres-pieds de puissance réelle à 4 000 tr/min.

Le moteur HEMI V-8 est également équipé du système à cylindrée variable (MDS) du Groupe Chrysler, dont le fonctionnement alterne entre le mode de consommation économique du moteur quatre cylindres, lorsque le véhicule exige moins d’énergie, et le mode de consommation du moteur V-8, lorsqu’il en exige davantage.

La vitesse des véhicules de police Dodge Charger équipés d’un moteur HEMI pourra passer de zéro à 96 km/h (0 à 60 milles terrestres par heure) en 6 secondes seulement.

Les véhicules de police Dodge 2006 seront proposés aux services de police fédérale, provinciale et municipale durant le quatrième trimestre de 2005.

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Hyundai à l’heure de la radio satellite

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 24 mars 2005

Le constructeur prévoit équiper tous ses véhicules 2006 de ce nouvel équipement. Une entente a été conclue entre le constructeur et la firme américaine X-M Satellite Radio.

La radio satellite attire un nombre croissant d’adeptes en raison du nombre plus élevé de stations et parce qu’on y diffuse moins de commerciaux.

De tels services radiophoniques seront bientôt disponibles au Canada.

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Jeep prépare l’arrivée du Commander

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 24 mars 2005

Ce nouveau modèle sera disponible à cette période l’an prochain sous l’année-modèle 2007.

Le Commander possède trois rangées de sièges. Ce 4×4 à sept places se permet en plus le luxe de proposer deux est largement inspiré d’anciens modèles comme les Willys Station Wagon (de 1946 à 1962).

Les rangées de sièges (2e et 3e) peuvent être rabattues vers l’avant afin de créer une surface de chargement plane.

Le Commander est 5 cm plus grand que le Grand Cherokee 2005. Les deux modèles bénéficient d’un empattement identique de 2781 mm.

Le nouveau 4×4 sera livré avec trois types de moteurs:

Un V8 5.7 L HEMI, avec désactivation automatique de la moitié des cylindres, développe une puissance de 330 ch (246 kW) à 5000 tr/min et délivre un couple de 509 Nm à 4000 tr/min.

Également disponible, le V8 4.7 L d’une puissance de 235 ch (175 kW) à 4500 tr/min pour un couple de 414 Nm à 3600 tr/min. Un double capteur de cliquetis a été ajouté pour garantir un meilleur équilibrage du moteur.

La motorisation de base est un bloc V6 3.7 L. Celui-ci délivre 210 chevaux (157 kW) à 5200 tr/min et un couple de 319 Nm à 4000 tr/min.

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Entente sur la pollution dans le secteur automobile

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 24 mars 2005

Les constructeurs automobile concernés sont General Motors Corp, Ford Motor Co. et DaimlerChrysler AG.

Cette entente volontaire sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre propose que d’ici 2010, les émissions seront réduites de 25% par rapport aux niveaux de 1995.

Pour Ottawa, la réduction de la pollution automobile est l’un des moyens choisi pour remplir les objectifs du protocole de Kyoto, qui prévoit d’ici 2012 une réduction de 6% des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux niveaux de 1995.

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Jeep Liberty CRD. Un Jeep… diesel ?!

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 23 mars 2005

À première vue, le Jeep Liberty CRD ne diffère en rien des autres Liberty 2005. Il arbore cette nouvelle carrosserie, dont la calandre et les feux arrière ont subi de légères retouches esthétiques. Il peut même être paré d’une grille chromée, lorsqu’on opte pour la version Limited.

Cependant, à part les trois petites lettres CRD qui ornent ses flancs, tant qu’il est au repos, rien ne laisse paraître que ce Jeep a un moteur diesel.

Pourquoi un moteur diesel? D’abord parce qu’il consomme environ 30% moins de carburant qu’un V6. Également, parce que ce moteur produit 20% moins d’émissions de gaz carbonique, une des principales sources de l’effet de serres.

D’ailleurs, DaimlerChrysler et les moteurs diesel, ce n’est pas nouveau. Il suffit de penser aux moteurs Cummings des camionnettes Dodge. De plus, en Europe et en Asie, des Jeep (Cherokee, Liberty et Grand Cherokee) et des Dodge Caravan à moteur diesel, il s’en vend depuis 1992.

Et le fournisseur est toujours le même : VM, une entreprise italienne devenue filiale de DaimlerChrysler au tournant du 21^e millénaire.

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Volvo V50 T5 : Petite, mais puissante!

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 15 mars 2005

Le marché canadien est important pour le constructeur suédois Volvo. C’est son troisième marché en importance dans le monde. Qui plus est, ce sont les Québécois qui achètent la plus grande part des voitures de cette marque au pays.

Volvo mise naturellement beaucoup sur sa petite familiale V50 au Québec, le royaume de la petite voiture.

La nouvelle version, la V50 T5 à moteur turbocompressé devient à juste titre un porte-étendard. Contrairement à la V50 à moteur 5-cylindres atmosphérique (de 2,4 litres), la T5 dispose d’un 5-cylindres turbo de 2,5 litres de cylindrée.

Fort de ses 218 chevaux (au lieu de 168), ce moteur produit un couple impressionnant : 236 livres-pied qu’il développe aussitôt que son régime atteint 1500 tours. Et ce couple est maintenu jusqu’à 4800 tours. Vous cherchez de la puissance ? Cette petite familiale en a à revendre ! Cela rend le moteur nerveux : ses accélérations sont soutenues et très linéaires, et les reprises justifient le qualificatif de « sportive ».

La puissance parvient aux roues motrices, soit par une boîte manuelle à six vitesses dont le maniement et l’étagement des vitesses reste perfectible, soit par une boîte automatique Geartronic à cinq vitesses et mode séquentiel. J’ai préféré cette dernière à cause de sa souplesse, mais aussi pour le confort de roulement auquel elle contribue.

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Ford : le petit-fils du fondateur va quitter

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 10 mars 2005

William Ford a informé le conseil qu’il ne se présenterait pas à sa succession lorsque son mandat arrivera à son terme au mois de mai.

Il compte parmi les trois membres de la famille Ford présents au conseil d’administration du groupe. Les autres sont son fils Bill Ford Jr., le PDG du constructeur, et Edsel Ford II.

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L’inspecteur Clouseau roulera en Smart

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 9 mars 2005

Dans sa nouvelle mouture, The Pink Panther mettant en vedette Steve Martin dans le rôle du célèbre inspecteur, la vedette de la comédie roulera en compagnie de son partenaire (Jean Reno) à bord de la diminutive Smart deux places.

Révélée par le site Auto Journal, voici la première image du « bolide » de l’inspecteur.

Le remake met en vedette, en plus de Martin et Reno, Kevin Kline dans la peau de l’inspecteur Charles Dreyfuss et Beyoncé Knowles ainsi que Emily Mortimer qui deviennent les nouvelles Jacques Clouseau Girls.

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Hyundai présente la Grandeur

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 8 mars 2005

Plus imposante que la XG350 qu’elle devrait remplacer, la Grandeur sera offerte avec un choix entre deux moteurs; un nouveau moteur Diesel de 2,2 litres CRDi de 145 ch, spécialement conçut pour le marché européen, et un V6 à essence 3,3 L de 233 ch., déjà utilisé par la Sonata.

Tant le 3.3 V6 que le 2.2 CRDi seront équipés de série d’une boîte automatique séquentielle H-matic à cinq rapports.

Avec 4.895 mm de longueur et 1.845 mm de largeur, la nouvelle Grandeur est plus longue et plus large de 20 mm que son prédécesseur, la XG. La hauteur aussi a augmenté de 70 mm pour atteindre 1.490 mm et l’empattement compte 30 mm de plus. Malgré cet agrandissement, le poids de la Grandeur est inférieur à celui de la XG.

Comme il convient pour une voiture de ce niveau, la Grandeur est dotée d’un équipement de série complet. Elle est équipée de série de l’ABS avec aide au freinage d’urgence, de l’ESP, de cousins gonflables frontaux, latéraux, d’appuie-tête actifs et de prétentionneurs de ceinture.

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Plus d’une demi-douzaine de primeurs à Québec

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 5 mars 2005

Présenté du 7 au 13 mars au Centre de Foire, le Salon de l’auto de Québec accueillera cette année quelques modèles qui devraient susciter la curiosité.

Ainsi, le constructeur allemand Audi présentera la nouvelle A3. Cette petite voiture deviendra dans les prochaines semaines, le modèle d’entrée de gamme du fabricant.

Toujours chez les Allemandes, Mercedes présentera pour la première fois au Canada le ML. Dévoilé à Détroit en primeur mondiale, le ML est un nouveau sport utilitaire qui sera mis en vente à l’été.

Chez les nord-américains, Ford présentera à Québec deux nouveaux véhicules, la Ford Fusion et la Lincoln Mark LT.

Pour Saturn, ce sera l’occasion de présenter deux prototypes, les Saturn Ion Southern California (SoCal) Landspeed et Saturn Ion Rally performance.

Pour les Japonais, Mazda présentera en primeur canadienne la MXCrossport. Un véhicule à mi-chemin entre le VUS et une familiale. Du côté de Mitsubishi, on dévoilera la superbe voiture sport Eclipse.

À ces modèles présentés en primeur au Salon de Québec, il faut ajouter des dizaines de nouveaux modèles qui feront leur entrée chez les concessionnaires dans les prochaines semaines.

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