BIGLa société de participation de l’émirat de Dubaï, a été lancée en octobre dernier pour gérer les projets géants destinés à transformer cet émirat.
Depuis quelques années, une frénésie de construction grandit sans cesse dans ce pays qui tente de s’imposer comme centre d’affaires et destination touristique de premier plan.
La Five Hundred demeure une berline pleine grandeur. Ford ne veut sûrement pas laisser ce marché lucratif des parcs auto à GM ou Chrysler.
Pour développer la Freestyle qui possède une version multisegment, Ford est allée puiser pour la première fois dans sa division haut de gamme Volvo.
En effet, la plate-forme et certaines composantes mécaniques proviennent de la Volvo Xc 90. Cette décision à permis à Ford de sauver bien du temps et de faire de grosses économies dans la recherche et le développement, notamment dans le domaine de la sécurité.
Ford ne veut pas déplaire à sa clientèle acheteuse de grande berline et a opté pour un design classique qui ne soulève aucune émotion. En offrant une carrosserie neutre, mais moderne, Ford veut rejoindre des gens qui ne veulent rien savoir du tape à l’œil et achètent selon leurs besoins.
À l’intérieur, l’espace disponible est remarquable. À l’avant, le dégagement pour la tête est le plus généreux des berlines et pour les jambes à l’arrière avec 103,9 cm est aussi le meilleur du segment.
La position des sièges avant est surélevée ce qui favorise l’entrée et la sortie en plus d’offrir une bonne visibilité.
Personnellement, je trouve l’intérieur plus réussi que l’extérieur. Même si rien n’est spectaculaire, l’aménagement est soigné. Le bloc d’instruments est efficace et la console centrale est facilement consultable. J’aime bien l’horloge ovale qui est un beau clin d’œil au logo Ford et le rangement pratique situé au dessus de celle-ci.
Seul point à revoir serait la position du contrôle des miroirs électriques. Dans l’ensemble, les matériaux sont de bonne qualité et l’assemblage est honnête (modèle Limited).
La nouvelle Série 7 offrira six motorisations différentes, dont cinq entièrement nouvelles. Sa puissance oscillera entre 231 à 367 chevaux.
Tous les modèles sont proposés en série, équipés de la boîte automatique séquentielle à six rapports Steptronic.
Le nouveau châssis en aluminium est élargi de sa voie arrière de quatorze millimètres. À l’avenir, la Série 7 sera proposée en trois versions de châssis, un premier standard, un Adaptive Drive et un dernier Sportif.
La nouvelle Série 7 devrait être disponible dès mars prochain.
Selon une étude de la firme DesRosiers Automotive Consultants pour l’année 2004, la voiture la plus vendue au pays est la Honda Civic.
D’ailleurs selon ces données, les berlines japonaises occupent 6 des 10 positions du classement des automobiles neuves les plus vendues.
Les constructeurs nord-américains s’imposent de leur côté dans les segments des camionnettes, des véhicules utilitaires sport et des fourgonnettes.
Cette demande a été formulée dans le cadre de la consultation générale sur le secteur énergétique au Québec tenue par la Commission de l’économie et du travail.
"Nous avons développé notre modèle d’opération pour qu’il soit le plus efficace possible", a déclaré M. Pierre Riel, vice-président principal de Costco pour la région de l’Est du Canada. "Nous avons ouvert à Saint-Jérôme notre première station-service au Québec dans l’intention d’offrir à nos membres, une fois de plus, la plus grande valeur possible."
"Le ministère des Ressources naturelles, de la Faune et des Parcs a identifié comme un des enjeux majeurs pour le Québec le fait d’assurer le maintien de conditions de concurrence normale et sans entraves dans le marché québécois de la vente d’essence au détail. Pourtant, les mesures mises en place par la Régie de l’énergie nous empêchent d’offrir le plus bas prix possible à nos membres et bloquent même l’expansion de notre réseau de stations-service au Québec", d’ajouter M. Riel.
Les véhicules touchés par ce rappel sont des F-150, Expedition et Lincoln Navigators (année 2000) et des Séries-F année 2001.
Ford va prévenir les propriétaires des véhicules concernés car il y a un risque d’incendie qui serait lié au système de régulation automatique de vitesse.
On ne connaît pas ecore le nombre de véhicules touchés au Canada par ce rappel.
Ce roadster Z4 est doté d’un moteur quatre cylindres 2.0 l de 150 ch couplé à une boîte six vitesses.
Le Z4 2.0i proposera tout de même de belles performances avec une vitesse de pointe de 220 km/h et 8,2 secondes pour le 0 à 100 km/h.
Les autres détails sur les équipements ainsi que le tarif exact du modèle seront communiqués au moment du salon de Genève en mars prochain.
Pour circuler dans les pires conditions, il n’y a rien de mieux qu’une Jeep TJ. Véritable chèvre de montagne motorisée, son habitacle spartiate très petit limitait jusqu’ici tant le confort des passagers, que son côté pratique.
Avec la nouvelle version allongée TJ Unlimited, DaimlerChrysler apporte une solution intéressante à ce problème.
Lancée à la fin de l’année 2004, l’Unlimited a une carrosserie plus longue de 381 mm (15 pouces). En outre, l’aire à bagages double en profondeur avec 330 mm (13 pouces) de plus. De plus, les occupants de la banquette arrière bénéficient d’un dégagement pour les jambes accru de 51 mm (2 pouces). En somme, la TJ Unlimited serait idéale pour une petite famille.
Ce modèle se distingue du modèle court par un roulement plus doux, auquel contribue le châssis dont l’empattement de 2 616 mm (103 pouces) est 254 mm (10 pouces) supérieur à celui d’une petite TJ.
En revanche, la position de conduite est toujours aussi basse, à cause de la ligne de caisse très haute et du siège baquet, très quelconque, qui ne dispose pas de réglage en hauteur.
L’habitacle très étroit impose aussi une grande promiscuité avec le passager avant. Le coude à coude est chose fréquente dans une TJ, courte ou allongée.
Les dons du numéro 1 japonais de l’automobile iront à différentes organisations non gouvernementales (ONG), en fonction des choix effectués par les différentes représentations mondiales.
La somme consentie par Toyota pourrait être encore plus importante, puisque la filiale américaine n’est pas comptabilisée dans ce montant.
Le Groupe Toyota, qui comprend également les marques Daihatsu, Hino et Lexus, possède notamment deux usines en Inde (environ 2 800 salariés), une filiale commerciale et deux sites de production en Indonésie (plus de 7 000 salariés), deux usines (environ 5 500 salariés) et un centre de recherches en Thaïlande, et une activité d’immobilier et de commerce alimentaire au Sri Lanka. Tous des pays durement touchés par les événements survenus le 26 décembre dernier.
À l’heure où tous les fabricants font des efforts pour se mettre au vert, Hyundai travaille à un Tucson hydrogène.
Selon le constructeur, le Tucson FCEV est l’un des premiers véhicules à pile de carburant capable de démarrer par temps de gel. Bonne idée par les temps qui courrent…
Pour gagner en efficacité, les pièces de carrosserie sont en aluminium pour être plus légères. Cela signifie pour Tucson FCEV un rapport puissance/poids comparable à celui des SUV conventionnels.
L’autonomie du Tucson FCEV est de 300 km, ce qui est rendu possible par un réservoir d’hydrogène de 152 litres.
Le Tucson FCEV développe 80 kW au total et affiche une vitesse de pointe de 150 km/h avec sa batterie haute tension de 152 V.
