BIGC’est un modèle 9-3 Sport Hatch de couleur bleu fusion qui est sorti de la chaîne de production de l’usine de Trollhättan, en Suède.
La voiture ne sera pas commercialisée. Elle sera plutôt exposée dans le musée Saab.
Saab aura donc mis cinquante-cinq ans pour atteindre la marque des 4 millions de véhicules vendus.
Le modèle le plus vendu à ce jour reste la Saab 900, produite à 908 801 exemplaires entre 1978 et 1993.
Cette quatrième génération de l’Eclipse offre un nouveau look et une nouvelle motorisation.
Le modèle de base, la GS sera offerte à un prix inférieur à sa devancière. Équipé de quatre freins à disques avec ABS, de roues de 17 pouces, ce modèle équipé d’un 4 cylindres sera offert à partir de 25 498$.
La GT équipée d’un moteur développant 263 cv, d’une boîte manuelle 6 vitesses ou 5 vitesses Sportronic™, et de roues 18 pouces sera livrée pour 32 998$.
Avec ce système, le double coussin gonflable se déploie partiellement ou entièrement selon la violence de la collision.
Constitué de deux coussins, droite et gauche, le système se gonfle simultanément. Il en résulte une meilleure distribution des forces de la collision sur l’occupant et ainsi réduire les risques de blessure.
Selon Toyota, ce nouveau système crée une dépression en son centre pendant son déploiement. Ses multiples surfaces répartissent ainsi l’effort de ralentissement de meilleure façon sur la tête et les épaules.
Le double coussin gonflable sera commercialisé dès cet été au Japon sur quelques modèles Lexus.
C’est à compter de 2006 que la société d’État veut mettre en place cette mesure qui vise à endiguer les pertes annuelles de 500M$ qu’elle enregistre.
Ainsi, chaque automobiliste devra débourser 143$ dès l’an prochain, plutôt que les 130$ actuellement payés.
Chez les motocyclistes, la facture sera encore plus salée. La hausse prévue par la SAAQ est de 235%. L’assurance passera ainsi de 276$ à 926$.
La décision officielle sur ces hausses de primes devrait être rendue par la SAAQ cet automne.
Depuis le 16 juin dernier, le constructeur japonais a mis en vente la nouvelle version de son bolide sport.
Subaru désire que sa nouvelle Impreza démontre davantage ses exploits sportifs.
Le design extérieur de la 2006 est plus aérodynamique. Le style des pare-chocs, le dessin de la grille de radiateur et les feux avant ont été revus. Elle possède toujours une transmission intégrale AWD avec un différentiel mécanique limité (LSD).
L’histoire de ce véhicule débute lorsque Nissan, fabricant d’Infiniti, choisit de combler le vide devenu trop grand et inexplicable entre la G35 et la Q45. Pour ce faire, le constructeur opta pour une voiture nipponne appelée Nissan Cima au pays du soleil levant. Il décida de la nommer M45 chez nous. Cette voiture n’avait d’intéressant que son moteur et sa console centrale.
La toute nouvelle M a été développée dans le but de faire une forte concurrence au segment de marché le plus passionnant et compétitif du monde automobile, celui des intermédiaires de luxe; les BMW de série 5, Mercedes Classe E, Audi A6, Cadillac STS, Lexus GS et autres, de loin le segment que je préfère, et celui ou il est très difficile pour le consommateur de faire son choix.
Classique et raffinée
La carrosserie de la M est classique avec un compartiment moteur court et un empattement long de 114,2 pouces ou 2900 mm. Sachant que le look du véhicule est très important pour les acheteurs de ce segment, Infiniti aurait dû, selon moi, être plus agressif dans son design afin d’attirer la clientèle des acheteurs d’Allemandes. Mais j’avoue, qu’en y regardant de plus près, on apprécie le travail des ingénieurs. Un exemple, les phares avant sont très jolis et tournent selon l’angle du volant.
Mais là où la M35x est impressionnante, c’est à l’intérieur. Quel spectacle!
Riche et confortable, voilà ce qui me vient à l’esprit pour décrire l’intérieur de la M. Le bloc d’instrumentation est impressionnant avec sa couleur orange. La console centrale reprend la même philosophie que la Quest avec ses commandes placées presque à l’horizontales. Cela facilite la manipulation. Les sièges de cuir de grande qualité sont confortables et enveloppants. Ils peuvent être chauffés ou climatisés selon la saison. Ils sont même munis de haut-parleurs près des appuis-tête.
Le démarrage de la M35x est facilité par l’utilisation d’un simple bouton. Il suffit d’avoir avec vous la télécommande et la voiture reconnaît immédiatement le signal. Vous pouvez ainsi déverrouiller le véhicule par le petit bouton noir sur la poignée de la portière et démarrer la voiture en appuyant sur le bouton sans jamais manipuler de clé. Vous pouvez aussi ouvrir le coffre de la même façon.
Côté confort, tous les passagers seront comblés. L’espace arrière est suffisant pour deux adultes. L’insonorisation est digne d’une voiture haut de gamme. J’irais même jusqu’à dire que l’intérieur de la M est le plus réussi du segment des intermédiaires de luxe.
Le baril de brut pour livraison en juillet est monté à 58,60$US. Du jamais vu dans l’histoire de l’or noir.
Les spécialistes expliquent cette nouvelle flambée des prix par la demande pour l’essence et le carburant diesel aux États-Unis ainsi que les craintes sur la capacité de l’OPEP à répondre au marché.
Cette nouvelle hausse devrait se refléter sur les prix à la pompe pour les consommateurs. Lentement, mais inexorablement, l’essence coûtera plus d’un dollar le litre d’ici quelques semaines.
Le système MDS (Multi-displacement system) permet la désactivation de cylindres. Ce qui résulte en une meilleure économie d’essence de 20% sans pour autant affecter la puissance du moteur V8 HEMI. Le moteur de Dodge Ram 1500 2006 peut en effet passer de huit à quatre cylindres en 40 millisecondes (0,040 seconde), plus rapide qu’un battement des paupières.
Selon Dodge, d’ici 2007 et avec le lancement du nouveau Dodge Ram 1500 2006, 227 millions de litres de carburant (60 millions de gallons) seront économisés tous les ans grâce à la technologie MDS du moteur V8 HEMI.
Le nouveau Dodge Ram 1500 2006 sera livré aux concessionnaires cet automne.
Ce nouveau bolide, un prototype développé sur la base d’une Enzo, sera commercialisé auprès des clients qui désirent s’offrir un programme de stages de conduite ultra performants.
La FXX est équipée d’un moteur V12 6,3 l développant 800 ch. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses F1 offrant le même temps de réponse (100 ms) que les monoplaces qui ont courru sur le circuit Gilles-Villeneuve.
La Scuderia a même demandé à son fournisseur de pneumatiques en F1, Bridgestone, de chausser la nouvelle bête de pneus slick en 19 pouces.
Ce véhicule n’est pas homologué pour la route et ne participe donc a aucune course. Il est exclusivement réservé à un usage sur piste dans le cadre d’essais privés organisés par Ferrari.
La nouvelle FXX sera offerte aux riches propriétaires déboursant la bagatelle de 2,3 millions de dollars canadien.
Ce nouveau véhicule devrait arriver chez nous dès le printemps prochain sous l’appellation 2007.
Pour créer ce nouveau véhicule, Hyundai utilisera la plate-forme de la Kia Sedona.
L’Entourage disposera d’un 6 cylindres de 3,8 litres qui développera 265 chevaux. La nouvelle fourgonnette sera équipée d’une transmission automatique à 5 rapports.
Parmi les autres équipements, l’Entourage comptera sur le contrôle de la stabilité électronique, un système de contrôle de la traction, des freins antiblocage. La fourgonnette sera équipée de 6 cousins de sécurité et de trois rangées de sièges.