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Le Colorado représente un excellent achat

Auteur de l'article Par BUM Interactif
Date de l’article 2 septembre 2004

Avec Dodge qui arrive avec un nouveau Dakota et Nissan, Toyota et Ford qui vont faire de même bientôt, le premier constructeur mondial ne pouvait laisser tomber le populaire segment des camionnettes intermédiaires.

GM a donc développé un tout nouveau camion, plus robuste, plus puissant, et offrant plus d’espace. Ce camion est offert en deux livraisons, le Chevrolet Colorado et le GMC Canyon.

La division camion de chez Chevrolet s’est donnée comme mission de construire une camionnette intermédiaire offrant la légendaire robustesse des camions pleine grandeur Chevrolet.

Pour ce faire, ils ont développé un nouveau châssis « hydroformé » et de type échelle qui est deux fois plus rigide que celui du Sonoma.

Le dessin de la carrosserie est très moderne et reprend la nouvelle image des camions Chevrolet. J’aime la calandre qui est massive et transpercée par une barre arborant le logo Chevrolet.

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Annonces de prix chez GM

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 30 août 2004

Le premier fabricant mondial annonce que la Pursuit 2005 de Pontiac sera offerte à un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) de 15 925 $ pour le modèle de base, alors que la G6 2005 de Pontiac sera offerte à partir de 24 670 $.

La Pursuit, exclusivement réservée au marché canadien, est construite sur l’architecture Delta de GM.

La Pursuit offre toutes les caractéristiques que les consommateurs sont en droit d’attendre d’une voiture compacte, en plus du style expressif de Pontiac.

La Pursuit dispose de nombreuses caractéristiques habituellement absentes des petites voitures, comme la climatisation, le désembueur arrière électrique, le lecteur de CD et le centralisateur informatique de bord.

Des caractéristiques optionnelles des plus étonnantes sont aussi offertes en option, comme les sièges chauffants en cuir, le toit ouvrant à commande électrique, le lecteur MP3 et le système OnStar.

La G6 de Pontiac est une berline sport dans la catégorie des intermédiaires. Elle est bâtie sur la plate-forme Epsilon de GM. Elle offre un comportement et une tenue de route dynamiques dues à son empattement de 2 852 mm (112,3 po), le plus important de sa catégorie.

Initialement, les modèles G6 et G6 GT seront offerts avec un nouveau moteur V6 de 3,5 L développant 200 ch et un couple de 220 lb-pi. Un moteur Ecotec 4 cylindres de 2,4 L de 170 ch et un V6 de 3,9 L de 240 ch seront proposés dès l’an prochain.

Les deux véhicules feront leur entrée chez les concessionnaires Pontiac cet automne.

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Nouveautés chez Audi

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 26 août 2004

La nouvelle A6 2005 disposera de deux motorisations : la 3.2 quattro et la 4.2 quattro.

Plus précisément, il s’agit d’un V6 de 3,2 L développant 255 ch et d’un V8 de 4,2 L produisant 335 ch.

Les deux versions seront équipées de la traction intégrale quattro et d’une boîte automatique Tiptronic à six vitesses.

Le PDSF de lancement de la A6 3.2 quattro est de 59 500 $ et celui de la A6 4.2 quattro est de 72 500 $. Les véhicules devraient faire leur entrée en concession au début du mois de novembre.

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Land Rover dévoile le prix du LR3 2005

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 25 août 2004

Le nouveau LR3 sera offert en deux versions. La version SE sera vendue au PDSF de 61 900 $, tandis que le prix du modèle HSE sera de 67 900 $.

Tous les modèles seront munis d’un moteur V8 de 300 ch. Ce 4,4 litres d’une grande nervosité, est jumelé à une boîte de vitesses électronique à six rapports. Cette boîte de vitesses intelligente, qui adapte le rapport de transmission au style de conduite et aux conditions routières, est jumelée au levier Command Shift(MC), ce qui procure au conducteur un contrôle total sur les changements de rapport.

Ils disposent de la suspension pneumatique transversale aux quatre roues inspirée de celle du Range Rover.

Les véhicules disposent du système Terrain Response qui est la plus récente nouveauté technologique en matière de transmission aux quatre roues motrices.

En optimisant les systèmes de pointe du véhicule, le Terrain Response permet au conducteur de choisir un réglage propre à un type particulier de terrain, ce qui assure un maniement souple et automatisé du véhicule, peu importe les conditions, sur route ou hors route. Non seulement cette fonction assure-t- elle une conduite sécuritaire et agréable sur n’importe quel type de parcours, mais elle minimise également l’incidence environnementale de la conduite hors route.

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Volkswagen doit réduire ses dépenses

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 23 août 2004

VW estime que ses ouvriers gagnent environ 20% de plus que les autres métallurgistes allemands.

Le groupe veut réduire ses coûts de main-d’oeuvre de 30% d’ici 2011 pour préserver ses 176 000 emplois en Allemagne.

Depuis quelques mois, le principal manufacturier automobile d’Europe éprouve des difficultés. Sa voiture phare, la Golf ne semble plus être aussi prisée par les consommateurs qu’elle l’était.

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De nouvelles sous-compactes pour bientôt

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 20 août 2004

Les deux sociétés ont laissé savoir qu’elles voulaient lancer deux nouvelles sous-compactes dès 2006 au Canada.

Sans donner de détails sur les véhicules choisis, les manufacturiers ont affirmé qu’ils lanceraient des produits inspirés de modèles déjà vendus ailleurs.

Chez Honda, il a été indiqué qu’un nouveau modèle d’entrée de gamme, plus petit que la Civic, verrait le jour dès 2006. Certains observateurs croient que la sous-compacte Fit (aussi nommée Jazz en Europe) pourrait être le modèle commercialisé au Canada.

Chez Ford, on refuse de divulguer le modèle choisi. Toutefois, il est plausible de penser qu’il s’agirait de la Fiesta ou la Fusion commercialisées en Europe.

Le marché des voitures d’entrée de gamme représente 40 des ventes d’automobiles neuves au Canada.

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Le Frontier 2005, le plus puissant de sa catégorie

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 20 août 2004

Dès décembre 2004, le Frontier 2005 sera disponible chez les concessionnaires.

Complètement redessiné, il sera disponible avec un nouveau moteur V6 de 4,0 litres développant 265 chevaux ainsi qu’un couple de 284 lb/pied.

Le Frontier 2005 partagera plusieurs éléments de style avec son cousin, le Titan. Il sera offert avec le moteur VQ, utilisé dans plusieurs autres véhicules dont les Nissan 350Z, Altima, Murano et Quest. Ce moteur comporte les dernières avances technologiques du constructeur.

Le Nissan Frontier 2005 sera offert en modèles King Cab et Crew cab, en version à deux et quatre roues motrices.

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Une MINI Cooper S Hartge de 200 ch !

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 19 août 2004

Hartge, bien connu pour ses transformations sur les véhicules BMW, propose maintenant un kit permettant de porter la puissance du 4 cylindres de la MINI à 200 ch pour un couple maximum de 245 Nm à 3400 tr/min.

Avec ces nouveaux ajouts sous le capot, le gain de puissance permet à la Mini Hartge de faire le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.

Vous pouvez visiter le site officiel du préparateur allemand Hartge en suivant ce lien.

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La Ford Explorer médiocre pour la sécurité

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 18 août 2004

De tous les véhicules 2004 testés par la NHTSA, la Explorer Sport Trac à deux roues motrices, les Explorer Sport Trac à quatre roues motrices, l’Explorer à quatre portes 2RM, et le Mountaineer à quatre portes 2RM ont également été jugées médiocre.

Ces véhicules ont obtenu le plus haut pourcentage de risque de renversement. Ce pourcentage est dérivé d’un calcul mathématique avec les dimensions, le poids, et la dynamique d’un véhicule, ce dernier étant basée sur des tests de conduite en piste.

À l’autre bout de la liste, la RX-8 de Mazda est considérée comme étant la voiture la plus sécuritaire testée, avec seulement 8 pour cent des chances de devenir instable et renverser. En contraste, le pire véhicule, étant la Explorer Sport Trac 2RM, a 35 pour cent des chances de se retrouver à renverser.

Rappelons que la semaine dernière, Ford a annoncé qu’il équiperait de série un dispositif anti-renversement sur l’Explorer 2005.

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Jeep annonce le prix du Grand Cherokee 2005

Auteur de l'article Par Martin D'Anjou
Date de l’article 18 août 2004

Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour le tout nouveau Jeep Grand Cherokee Laredo est de 38 990 $.

Ce nouveau modèle est muni de série d’un moteur V6 de 3,7 litres jumelé à une toute nouvelle boîte de vitesses automatique à cinq rapports.

La nouvelle boîte de vitesses automatique à cinq rapports assure un équilibre entre performance et économie de carburant. Grâce au système quatre roues motrices Quadra-Trac I, les conducteurs tireront parti des avantages d’une traction de type quatre roues motrices. Le système permet une conduite en douceur sur une variété de surfaces.

Le système électronique d’antidérapage (Electronic Stability Program ou ESP) et le système antipatinage sont de série avec le Quadra-Trac I. Le système antipatinage utilise le système de freinage pour contrôler l’une ou l’autre des roues qui dérapent afin d’acheminer le couple additionnel nécessaire à l’essieu.

DaimlerChrysler annonce aussi que le prix pour le Jeep Grand Cherokee Limited est de 48 595 $.

Ce dernier est muni de série d’un moteur V8 de 4,7 litres jumelé à une boîte de vitesses automatique à cinq rapports. Le système à quatre roues motrices Quadra-Trac II anticipe et prévient le patinage, offrant ainsi une traction maximale, peu importe les conditions. Le véhicule est aussi doté des systèmes ESP et BTCS.

Le Jeep Grand Cherokee Limited est doté d’autres caractéristiques de série, notamment une garniture intérieure en cuir deux tons de première qualité, un volant garni de cuir, des sièges avant chauffants, un toit ouvrable électrique, d’une commande de réglage automatique de la température bizone, de pédales à ajustement électrique avec mémoire de réglage, d’essuie-glace à activation automatique, un rétroviseur électrochromique, un siège à réglage électrique huit directions du côté conducteur et quatre directions du côté du passager avant, d’une radio AM/FM stéréo avec lecteur embarqué, chargeur à six disques et lecteur MP3, une chaîne audio Boston Acoustics avec six haut-parleurs et amplificateur numérique de 288 watts et une garniture originale similibois de type sycomore à l’intérieur et de tons chromés à l’extérieur.

Un moteur HEMI V8 de 5,7 litres (puissance de 330 ch et couple de 375 lb-pi) doté d’un système à cylindrée variable et d’une boîte de vitesses automatique à cinq rapports, y compris le Quadra-Drive II et le système électronique d’antidérapage, sont livrables pour les modèles Grand Cherokee Limited.

Le PDSF du Jeep Grand Cherokee Limited équipé d’un moteur HEMI V8 de 5,7 litres est de 49 990 $.

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