BIGLe fabricant offrait déjà divers accessoires de golf griffés, voilà que la marque présente désormais un prototype de voiturette de golf.
Ce jouet pour golfeurs passionnés est dérivé du Cayenne à l’échelle 1:2.
Le prototype mesure 2,7 m de long pour 1,25 m de large. Deux passagers et deux sacs de golf peuvent prendre place à bord.
Pour les amateurs de statistique, ce Cayenne atteint après 10 mètres, sa vitesse maximale de 24 km/h.
Dans un communiqué publié lundi, le deuxième constructeur automobile japonais indique qu’il a l’intention de quadrupler sa production de véhicules dotés d’une CVT dans les trois années.
S’il parvient à ses fins, Nissan espère écouler un million de voitures équipées de ce boîtier au cours de l’exercice 2007-08.
Le fabricant explique sa décision par sa
volonté de réduire la pollution et de diminuer la consommation de carburant. En effet, selon Nissan, le système CVT permettant une économie d’essence de 10 à 12 %.
Contrairement à des boîtes automatiques conventionnelles ou à la conduite manuelle, le système CVT permet de coordonner en permanence l’interaction entre le moteur et les roues, ce qui rend les changements de vitesse presque imperceptibles pour le conducteur, selon le constructeur.
La nouvelle Cayman S, une voiture sport à deux places, se situera entre la 911 Carrera et la Boxster S.
Son nom s’inspire du caïman, le plus petit des crocodiles, réputé pour sa rapidité et son agilité.
Le nouveau bolide sera doté d’un moteur à plat de six cylindres de 3,4 litres et de 295 chevaux, monté au milieu du châssis.
Voici la première image, non officielle, de la Cayman S.
Ce nouveau système qui sera utilisé en Amérique par Nissan fait partie intégrante du véhicule par une intégration dans le tableau de bord.
Il associe radioguidages avec une localisation par satellite GPS et une cartographie en trois dimensions, des fonctions multimédias et une interface de communication sans fil (Bluetooth) pour téléphone portable.
Ce nouveau système devrait être offert sur les véhicules hauts de gamme.
Personnellement, j’ai été séduit immédiatement par le sedan et mon coup de foudre fut définitif lorsque j’ai aperçu la version du coupé. Celui-ci reste selon moi une des plus belles réussites de mon époque.
L’extérieur de cette voiture est suffisamment raffiné pour faire concurrence aux plus belles Allemandes de ce monde, comme les Audi, BMW et les Mercedes.
En 2005, la G35 voit sa puissance augmentée de 38cv (298) pour la version manuelle et de 20cv (280) pour la version automatique.
La console centrale a été modifiée et le nouveau système d’entrée sans clé me plaît vraiment. Ce n’est pas un gadget!
Le coupé aussi, a vu sa puissance augmenter. Passant de 28cv à 298cv, il reçoit aussi des roues de 19 pouces avec le groupe sport.
Un nouveau différentiel à glissement limité assure le maximum d’adhérence lors des départs brusques.
Cette nouvelle étude design, appelée Concept S est l’œuvre de Luc Donckerwolke.
La Concept S est une 1 + 1 place. En effet, le pilote et son passager sont séparés. Cela vient du fait qu’elle n’a pas un pare-brise traditionnel, mais plutôt un saute-vent pour diriger l’air par-dessus la tête des passagers. Ce composant divise le cockpit en deux compartiments bien distincts.
Pour l’instant, bien peu de détails sont disponibles. Nous devrons attendre l’ouverture du salon dans quelques jours pour en savoir plus.
Le fabricant japonais s’est adjoint les services du designer italien Giugiaro pour créer un nouveau prototype aux lignes très charmantes.
La Nessie est truffée de petits détails qui la rendent bien sympathique. On apprécie principalement le pare-brise qui se prolonge sur le toit vitré.
Techniquement, la Nessie est dotée d’un moteur V8 qui carbure à l’hydrogène. La puissance est transmise aux 4 roues par l’intermédiaire d’une transmission intégrale permanente.
Le prix de la Meilleure technologie fait partie du programme de prix de la Voiture canadienne de l’année de l’AJAC, renommé partout dans le monde, pour sa rigueur, son processus scientifique sophistiqué qui donne des résultats objectifs, valables, lesquels s’appuient non seulement sur des opinions mais aussi sur des données objectives.
Chaque année, afin de déterminer les prix de la Voiture canadienne de l’année (COTY), les meilleurs journalistes automobile de partout au Canada se rassemblent lors du Festival des essais (TestFest), pendant quatre jours dans une petite ville en Ontario, où 64 véhicules éligibles sont testés et les meilleurs nouveaux véhicules dans douze catégories sont sélectionnés.
Chaque détail, des caractéristiques de sécurité à la capacité de chargement sont analysés minutieusement, débattus et notés par bulletin secret. La firme comptable internationale KPMG, qui conserve les résultats confidentiels, puis dépouille ces bulletins.
Les journalistes automobile de partout au Canada ont choisi la Ford Mustang 2005, Meilleure voiture sport et performance.
Par ailleurs, la Mustang a aussi reçu le prix du Meilleur design 2005.
Les prix ont été dévoilés lors d’une conférence de presse au Salon international de l’auto du Canada, à Toronto.
Il y longtemps que les concessionnaires GM attendent de voir quelle direction le manufacturier allait prendre avec Buick. Depuis quelques mois ils ont vu arriver deux nouvelles voitures le sport utilitaire Rainier et la minifourgonnette Terraza. Deux nouveaux créneaux pour Buick.
Depuis plusieurs années les véhicules les plus vendus chez Buick étaient les traditionnels Century et Régal. Alors, il est surprenant que GM décide de supprimer ses deux voitures par une seule et d’en changer le nom.
Pour développer cette nouvelle berline intermédiaire de luxe, GM a utilisé la même plate-forme, mais a complètement repensé la voiture. Affichant un design différent des voitures qu’elle remplace à l’extérieur comme à l’intérieur le géant démontre sa volonté de changement et d’attirer une nouvelle clientèle.
Le design extérieur est directement issu des nombreux concepts que Buick a présentés ces dernières années. Il faut croire que la réponse fut positive. La carrosserie est réussie, la partie avant met en évidence la grosse calandre ovale typique à Buick avec quatre lumières. Les pneus sont près des ailes et l’utilisation du chrome sur la carrosserie ajoute une belle touche de luxe. Je crois que l’aspect extérieur va plaire aux acheteurs actuels et pourrait en attirer quelques nouveaux.