Depuis deux ans, les petites berlines se multiplient. À la Hyundai Accent, la Toyota Echo et la Kia Rio se sont ajoutées les jumelles Aveo (Chevrolet) et Swift+ (Suzuki), duo qui deviendra trio lorsque la Wave (Pontiac) fera son apparition cet automne.
Dans un contexte où les modèles se multiplient, l’Accent demeure-t-elle un bon achat ? Pour répondre à cette question, nous avons conduit une berline GL sur 500 kilomètres.
Hyundai propose trois modèles d’Accent : les hatchback GS et GSi, et la berline GL. Trois modèles, trois personnalités : une GS « abordable » (donc moins équipée), une GSi aux prétentions sportive et une GL qui prend des allures de berline de luxe.
Ce dernier point se révèle exact, pour la GL Confort qui, malgré un prix de base de 15 395 $, compte parmi son équipement de série un climatiseur, des lève-vitre électrique et des rétroviseurs à commande électrique, et un système de verrouillage central. Il ne manque que la sellerie de cuir !
La GL est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports qui ne plaît pas à tous, à cause du mouvement « flou » de son levier de vitesses. Pour l’apprécier, il faut passer les vitesses avec douceur, sans forcer. En revanche, l’embrayage est très souple.
Pour un supplément de 800 $, on peut obtenir une boîte automatique qui rend le passage des rapports imperceptible, mais au détriment des performances.
