10 choses que les passagers font qui agacent les conducteurs et vice versa

Passagers contre conducteurs : qui agace le plus ? En fonction de votre expérience personnelle, vous avez probablement une opinion biaisée : ceux qui passent le plus de temps en tant que passagers pensent probablement que les conducteurs sont plus irritants, et ceux qui passent le plus de temps au volant pensent le contraire. En réalité, les deux camps ont des habitudes qui peuvent être tout aussi irritantes l'une que l'autre. Pouvez-vous vous identifier à l'une d'entre elles ? Voici 10 choses que les passagers font et qui agacent les conducteurs, et vice versa.

Les passagers qui s'improvisent DJ agacent la plupart des conducteurs ; c'est comme s'ils ne se rendaient pas compte (ou ne se souciaient pas) qu'ils sont dans la voiture de quelqu'un d'autre, et non dans la leur. Même s'ils n'insistent pas pour brancher leur téléphone afin d'écouter leur propre liste de lecture, ils sautent des chansons si souvent que le conducteur en a mal à la tête.

Les passagers aiment se comporter comme s'ils étaient transportés, ils peuvent traiter la voiture comme s'il s'agissait de leur propre maison. Ils peuvent faire des choses bizarres (et dégoûtantes), comme enlever leurs chaussures et leurs chaussettes et poser leurs pieds sur le tableau de bord ou sur les sièges, bien que le conducteur leur ait dit de ne pas le faire.

Qu'y a-t-il de pire que de décider unanimement d'être le DJ ? Les passagers qui mangent négligemment dans la voiture de quelqu'un d'autre sans se soucier des miettes, des taches et des saletés collantes qu'ils laissent derrière eux. Pire encore ? Lorsqu'ils ne nettoient pas derrière eux.

Une autre façon pour les passagers d'ennuyer les conducteurs est de parler trop fort ou trop longtemps, ce qui peut être extrêmement distrayant dans certaines situations pour celui qui est au volant. Il y a aussi les passagers qui réagissent de manière excessive à la moindre petite chose, comme un virage un peu large ou un dépassement de vitesse dans un feu jaune, en criant au meurtre comme si le conducteur avait fait quelque chose d'horriblement mauvais.

Les passagers qui claquent les portières d'une voiture ont une place spéciale qui les attend dans le lieu qui ne devrait pas être nommé. Bien sûr, ils peuvent penser que cela ne blesse pas la voiture ou ne cause pas de dégâts, mais cela ne doit pas les empêcher de traiter le véhicule du conducteur avec respect.

Pire qu'un passager qui mange en désordre ? Celui qui laisse traîner ses déchets après le repas. Parfois, ils fourrent des emballages, des serviettes, des paquets de ketchup entamés et des tickets de caisse dans les endroits les plus obscurs, de sorte que lorsque le conducteur les trouve enfin, c'est probablement parce que l'odeur empestait la voiture.

Les passagers peuvent être utiles en donnant des indications. Ce qui n'est pas utile, en revanche, ce sont les passagers qui donnent des indications confuses et qui vous demandent de tourner, de fusionner ou de changer de voie beaucoup trop tard. À ce moment-là, le conducteur peut tout aussi bien se contenter de naviguer lui-même.

Lorsque des passagers se trouvent dans la voiture de quelqu'un d'autre, ils sont soumis aux règles du conducteur. Si la personne au volant dit que la radio doit rester à un volume respectable ou que les ceintures de sécurité doivent être bouclées, il ne faut pas prendre ces règles comme de simples suggestions : elles ne sont pas négociables. Respectez-les, ou marchez.

Les passagers qui tripotent constamment les serrures, les vitres et les commandes de climatisation et de chauffage ont également une place spéciale réservée dans l'endroit qui ne devrait pas porter de nom. À moins que le conducteur n'ait donné l'autorisation explicite d'effectuer des réglages, les passagers doivent garder leurs mains pour eux.

"Je ne tournerais pas comme ça si j'étais toi" ; "C'était vraiment une mauvaise fusion" ; "Tu conduis si lentement, peux-tu accélérer ?" Chaque fois qu'un passager donne des conseils et des commentaires non sollicités sur la façon dont la personne au volant gère les choses sur la route, il fait grimper le compteur d'agacement du conducteur. En outre, les conducteurs assis à l'arrière distraient plus qu'ils n'aident, ce qui signifie que les conducteurs risquent davantage d'avoir un accident lorsque quelqu'un leur crie dessus par-dessus l'épaule.

Mais l'irritation va dans les deux sens, et il ne manque pas de choses que les conducteurs font pour énerver les passagers.

Les conducteurs qui n'utilisent pas leurs signaux rendent la conduite très angoissante non seulement pour les passagers de la voiture, mais aussi pour les autres usagers de la route. Après tout, la conduite est une tâche extrêmement complexe qui nécessite une communication fréquente afin que tout le monde reste en sécurité. Le fait de ne pas utiliser les signaux de base pour montrer son intention peut mettre en danger les passagers et les autres usagers de la route.

Les conducteurs qui font preuve de rage au volant ou qui effectuent des manœuvres agressives sur la route peuvent également agacer - et effrayer - les passagers. Même si tout le monde s'en sort indemne et sain et sauf, il peut être embarrassant de participer à une telle situation.

En parlant de choses embarrassantes... avez-vous déjà été le passager d'un conducteur qui ne sait pas se garer ? Bien sûr, essayer de se garer dans un parking presque vide est une chose, mais être forcé d'assister à une horrible manœuvre de stationnement parallèle sous le regard d'une douzaine de voitures est un peu nauséabond. Peut-être plus pour le conducteur, mais les passagers qui se sont trouvés dans cette situation peuvent comprendre ce sentiment.

Les passagers soucieux de leur sécurité n'ont probablement pas envie que leurs conducteurs roulent à toute allure sur la route et se faufilent entre les voies, mais il existe également un autre type de frustration et d'agacement réservé aux conducteurs qui se déplacent beaucoup trop lentement. Il faut trouver un équilibre parfait.

Les conducteurs qui aiment parler au téléphone en conduisant : pourquoi ? Les passagers n'ont probablement pas envie d'écouter vos conversations (à moins qu'il ne s'agisse de potins croustillants), alors gardez vos appels pour plus tard. De plus, téléphoner ou envoyer des SMS en conduisant (ou même au feu rouge) est extrêmement dangereux et illégal. Quoi qu'il en soit, posez votre téléphone pour l'instant. Si c'est urgent, arrêtez-vous d'abord.

Les conducteurs qui donnent le coup du lapin à leurs passagers en freinant trop brusquement ou à la dernière seconde : pourquoi ? Non seulement cela angoisse les passagers, mais les démarrages et arrêts brusques peuvent aussi leur faire mal à la nuque. Est-il vraiment si difficile de freiner en douceur, progressivement et tôt ?

Bien sûr, certains passagers peuvent penser qu'ils ont le droit de changer de chanson et d'écouter de la musique à fond, mais certains conducteurs peuvent être si stricts avec les règles des DJ que personne ne peut s'amuser du tout. Parfois, ils préfèrent même conduire dans le silence le plus complet, ce qui peut rendre le trajet assez ennuyeux si les passagers ne sont pas non plus autorisés à parler trop fort (ou pas du tout).

Si les passagers doivent être reconnaissants d'être conduits, les conducteurs doivent aussi au moins être ponctuels, surtout si c'est eux qui ont fixé l'heure. En outre, les conducteurs qui gèrent mal leur temps peuvent également arriver en retard à d'autres endroits, comme des rendez-vous, des réservations ou des événements importants.

Les passagers qui ne peuvent pas donner d'indications sont une chose, mais les conducteurs qui refusent d'utiliser le GPS en sont une autre. C'est encore pire si leur sens de la navigation est horrible, ce qui garantit qu'ils se perdront en essayant d'arriver à leur destination.

Peut-on tourner sans danger ? Les changements de voie sont-ils autorisés ici ? Quel est le bon moment pour fusionner ? Les passagers des conducteurs anxieux sont probablement moins agacés et plus nerveux. Après tout, ils peuvent penser qu'ils ne peuvent pas faire confiance à la personne derrière le volant, et peuvent par réflexe s'agripper à toutes les poignées qu'ils peuvent trouver, s'accrochant à leur vie.