20 fois où les marques automobiles ont arnaqué leurs concurrents de manière flagrante

Les marques automobiles aiment se vanter de leur originalité, mais l'histoire nous apprend qu'il y a eu de nombreux cas de copie qui ont fait sourciller. Au lieu de réinventer la roue, certaines entreprises ont décidé qu'il était plus facile de jeter un coup d'œil au livre de design du voisin et d'appuyer sur "dupliquer". Ce qui s'en est suivi n'était pas un hommage intelligent, mais un clonage flagrant: calandres, phares, voire silhouettes entières copiées comme des devoirs. Voici donc 20 copies intégrales, suffisamment audacieuses pour vous faire secouer la tête.

La Peri de la Grande Muraille est devenue célèbre pour son apparence presque identique à celle de la Fiat Panda. Tout, des phares au hayon en passant par la calandre, semblait copié directement sur la citadine compacte de Fiat. Les similitudes étaient si fortes que Fiat a intenté une action en justice en Europe, les tribunaux estimant que la ressemblance allait bien au-delà de la simple inspiration.

Le  s'est immédiatement fait connaître pour sa ressemblance frappante avec le Range Rover Evoque. De la ligne de toit inclinée aux feux arrière, il était impossible de ne pas remarquer les similitudes. Land Rover a réagi en intentant une action en justice en Chine, et le X7 a été surnommé "Evoque budget" par les acheteurs locaux.

Peu de voitures ont suscité autant de débats que la Chery QQ, qui a été immédiatement comparée à la Daewoo Matiz. La forme de ses portes, les lignes de ses vitres et ses feux étaient presque identiques, ce qui a incité General Motors, la société mère de Daewoo, à la qualifier de "travail de copier-coller".

À première vue, la Geely Merrie 300 a convaincu de nombreux observateurs qu'il s'agissait d'une Mercedes-Benz Classe C. La calandre, les feux arrière et le profil général de la berline présentaient d'étranges similitudes. La calandre, les feux arrière et le profil général de la berline présentaient d'étranges similitudes, tandis que le tableau de bord faisait écho aux anciens intérieurs Mercedes.

Lorsque l'on apercevait le Zotye T600, on se demandait souvent si Volkswagen avait soudainement baissé ses prix. Sa ressemblance avec le Touareg était troublante, jusqu'à la calandre et aux phares. Les consommateurs ont plaisanté sur le fait qu'il s'agissait du "Touareg du pauvre", et les critiques ont accusé Zotye de copie éhontée.

Le Shuanghuan CEO ressemblait tellement à un BMW X5 qu'il a déclenché un procès en Allemagne, BMW accusant la marque de contrefaçon pure et simple. Du profil latéral au design arrière, les similitudes étaient indéniables. Cependant, Shuanghuan a fièrement présenté ce véhicule comme une alternative abordable.

En se garant à côté d'une Lexus RX, la BYD S6 pouvait facilement tromper un œil non averti. La quasi-identité des vitres latérales, des feux arrière et de la calandre a alimenté les critiques selon lesquelles il s'agissait de l'un des clones les plus audacieux de l'industrie. BYD s'en est inspiré et, malgré les moqueries, le SUV est devenu un best-seller en Chine.

Les critiques n'ont pas tardé à souligner que le Jiangling Landwind X9 ressemblait étrangement à l'Isuzu Rodeo. Le style de sa face avant était presque identique, et même l'intérieur présentait des parallèles évidents. En outre, les mauvais résultats obtenus en matière de sécurité en cas d'accident ont rendu la réputation du SUV encore plus délicate.

Aux yeux de la plupart des amateurs de voitures, la Lifan 320 était impossible à distinguer de la Mini Cooper. Les phares arrondis et la ligne de toit familière reprenaient une grande partie du charme de la Mini, tandis que la calandre et les rétroviseurs latéraux étaient pratiquement identiques. Il n'est donc pas surprenant qu'elle ait été surnommée la "Mini chinoise" et qu'elle ait fait l'objet de nombreuses moqueries de la part des fans de Mini.

Le Huanghai Landscape V3 ressemblait tellement au Santa Fe de Hyundai que les similitudes étaient difficiles à ignorer. Son profil latéral était presque identique, jusqu'au dessin des roues. Hyundai s'y est opposé, mais le modèle est resté en production, adopté par les acheteurs nationaux comme une alternative moins chère au Santa Fe.

Lorsque la Brilliance V5 est arrivée sur le marché, nombreux sont ceux qui l'ont regardée à deux fois: c'était pratiquement une BMW X1 déguisée. La ressemblance était évidente, de la calandre aux phares, et l'ironie était d'autant plus grande que Brilliance avait créé une coentreprise avec BMW. Le clone est rapidement devenu une source d'embarras pour le public.

Le Yema T70 a fait les gros titres pour sa ressemblance avec le Tiguan de Volkswagen, les lignes de la carrosserie et même la disposition de la calandre étant étrangement similaires. Proposé à une fraction du prix de VW, il a attiré l'attention non seulement en raison de son prix abordable, mais aussi parce qu'il a suscité des débats sur la manière dont les droits de conception étaient appliqués en Chine.

Parmi les sosies les plus discutés en Chine, le BAIC BJ80 s'est distingué par sa ressemblance avec la Mercedes-Benz Classe G. La carrosserie carrée et la posture droite étaient reconnaissables, tandis que les garnitures de style militaire poussaient la comparaison encore plus loin. La carrosserie carrée et la posture droite étaient reconnaissables, tandis que les garnitures de style militaire poussaient la comparaison encore plus loin.

La Jiangnan TT était une réplique tellement fidèle de l'ancienne Suzuki Alto qu'elle laissait souvent les gens perplexes quant à l'identité de la voiture qu'ils avaient sous les yeux. Son design à hayon reflétait si fidèlement l'original que la confusion était fréquente. En s'appuyant sur la plate-forme vieillie mais fiable de Suzuki, Jiangnan a réussi à créer l'une des voitures les moins chères de Chine.

Les fans de BMW n'ont pas manqué de souligner que le Hanteng X7 semblait imiter le X5 dans presque tous les détails. Les phares, la calandre et les proportions générales sont si proches que la presse automobile a parlé d'une "imitation éhontée". Même le nom fait allusion au luxe, bien que Hanteng nie catégoriquement l'avoir copié.

Le SUV Hawtai Bolgheri a fait l'objet de vives critiques pour avoir imité le Hyundai Santa Fe, ce qui est d'autant plus ironique que la marque est liée à Hyundai par le passé. La forme de sa carrosserie et ses lignes de conception reflétaient étroitement l'original, ce qui a renforcé les accusations de copiage flagrant dans l'industrie automobile.

Le Sauvana de Foton a rapidement fait sourciller le monde de l'automobile en raison de sa ressemblance frappante avec le SUV Fortuner de Toyota. La calandre et le design latéral reflétaient si fidèlement le style de Toyota que les amateurs de tout-terrain ne pouvaient ignorer la ressemblance. Bien que Toyota n'ait jamais engagé de poursuites, les critiques se sont multipliées lorsque Foton a proposé le même look à un prix inférieur.

Le Soueast DX7 a fait son entrée dans le segment des crossovers avec des proportions élégantes et une posture qui a souvent été comparée à celle du Mercedes-Benz GLA. Le partenariat avec Pininfarina a brouillé le débat sur l'originalité, car le bouclier avant, les sculptures latérales et le profil arrière font écho au GLA.

Des accusations d'imitation entourent la Roewe 550, dont le design est très proche de celui de la Rover 75. Malgré l'achat par Roewe de l'outillage de Rover, les critiques ont accusé la marque de copier. Avec sa calandre et son habitacle imprégnés de l'ADN Rover, elle incarne le recyclage de badge et de design.

Le EQ2050 de Dongfeng, souvent appelé le "Humvee chinois", ne laisse guère de doute quant à son inspiration. Modelé presque à l'identique sur le Hummer H1 d'AM General, sa carrosserie et sa posture rendaient la ressemblance indéniable, consolidant sa réputation de clone militaire direct de l'emblématique tout-terrain américain.