20 problèmes de conduite auxquels les enfants n’ont plus à faire face aujourd’hui

Il fut un temps où prendre le volant, c'était se préparer à un léger chaos. Il fallait être prévoyant et s'attendre à ce que quelque chose dérape. C'était vous et une série de petites batailles que vous acceptiez comme normales. Aujourd'hui, c'est une journée de cure comparée aux routines un peu absurdes qui faisaient partie de chaque trajet à l'époque. Rembobinons donc la cassette et rappelons-nous ce qui faisait de la conduite une expérience si formatrice pour le caractère.

L'ouverture manuelle des vitres d'une voiture demandait un certain effort, surtout lorsque le mécanisme s'usait. Cet effort devenait encore plus visible dans les situations d'urgence. Au fil du temps, les inconvénients et les dysfonctionnements fréquents ont conduit à l'adoption généralisée des lève-vitres électriques.

Dans les voitures plus anciennes, les passagers arrière devaient détacher leur ceinture et se pencher en avant simplement pour faire entrer de l'air frais, car les conducteurs ne pouvaient pas commander les vitres arrière à distance. Les véhicules modernes ont résolu ce problème grâce à des commandes centralisées intégrées au tableau de bord du conducteur.

Autrefois, la conduite dépendait entièrement de la mémoire, ce qui laissait peu de place à l'erreur. En l'absence d'aide numérique, les conducteurs se fiaient aux points de repère pour s'orienter. Plus tard, l'introduction du GPS a apporté un soulagement, car il offrait des recalculs instantanés et rendait la navigation beaucoup plus fiable.

Pour écouter de la musique, il fallait utiliser des cassettes, chacune ne contenant qu'un nombre limité de morceaux. Pour les changer, il fallait lâcher le volant d'une main et quitter la route des yeux, ce qui constituait une distraction évidente. Le passage aux plateformes de streaming a entièrement éliminé ces problèmes.

Avant les commandes électriques, le réglage des rétroviseurs latéraux nécessitait de s'étirer maladroitement pour atteindre les petits leviers intérieurs. Il fallait souvent se pencher sur le siège. Au fil du temps, les boutons manuels ont cédé la place à des commandes électriques qui simplifient le processus grâce à des boutons.

À l'époque, démarrer sa voiture en hiver signifiait s'emmitoufler comme un explorateur de l'Arctique juste pour tourner la clé. Il n'était pas question d'appuyer sur un bouton depuis la chaleur douillette de la cuisine. Au lieu de cela, les conducteurs restaient à l'extérieur pendant que le moteur s'efforçait de s'activer.

Pour trouver la bonne station AM ou FM, il fallait jouer avec les boutons, en essayant d'atteindre précisément le point idéal. Si vous le perdiez, vous deviez à nouveau tourner le cadran. Aujourd'hui, les applications de diffusion en continu permettent d'accéder instantanément à tous les genres musicaux.

Autrefois, rouler sur la route s'accompagnait d'une quête permanente: la recherche des panneaux de limitation de vitesse. Si vous en manquiez un, vous traversiez sans le savoir une zone de 25 miles par heure et une contravention vous attendait au tournant. Pas de rappel sur le tableau de bord, juste vos propres yeux qui essayaient de repérer chaque panneau changeant.

Une panne sur le bord de la route a donné le coup d'envoi d'une véritable quête de survie. Oubliez les appels à l'aide, à moins d'avoir de la monnaie dans votre poche. Et à moins de mémoriser les numéros de téléphone comme si votre vie en dépendait, joindre qui que ce soit ressemblait à une énigme à résoudre.

Avant que les caméras et les capteurs ne prennent le relais, les conducteurs devaient maîtriser l'art de la gymnastique pour sortir d'une allée. Les rétroviseurs n'apportaient qu'une aide limitée, les angles morts semblaient infinis et chaque marche arrière s'accompagnait d'un espoir silencieux de ne pas heurter quelque chose, ou quelqu'un.

Les longs trajets en voiture se transformaient souvent en une boucle sans fin des mêmes morceaux, réécoutés non pas par amour, mais par manque de meilleures options. De plus, pour changer d'album, il fallait s'arrêter et fouiller dans les pochettes de visière surchargées ou dans les boîtes encombrantes calées sous le siège.

Pour surveiller l'état de santé de votre moteur, il fallait autrefois retrousser ses manches et attraper la jauge d'huile. Les conducteurs devaient regarder une fine bande de métal pour deviner si le niveau d'huile était correct. La précision n'était pas non plus garantie.

Les voitures étaient équipées d'une seule prise de 12 V, mieux connue sous le nom d'allume-cigare et pour la brancher, il fallait utiliser un adaptateur encombrant qui ne se comportait pas toujours bien. Les passagers se relayaient pour brancher leur voiture, se disputant pour savoir quel pourcentage de la batterie comptait le plus.

Les phares escamotables avaient un charme qui faisait tourner les têtes, mais ils apportaient leur lot de maux de tête. Ce qui paraissait futuriste à l'extérieur cachait souvent des moteurs qui se bloquaient ou gelaient par temps froid. Même les réparations n'étaient pas rapides.

Les matins froids s'accompagnaient autrefois d'une quête latérale glacée, car les rétroviseurs latéraux se recouvraient complètement de givre et les dégivreurs n'atteignaient que rarement une distance suffisante pour aider. Certains conducteurs avaient recours à l'astuce du sac en plastique pendant la nuit, dans l'espoir de déjouer le gel.

Pour appeler CAA, il fallait sortir sa carte de membre, trouver un signal ou pire, marcher jusqu'au téléphone fixe le plus proche et essayer de décrire les points de repère à proximité. En bref, la précision était un jeu d'enfant et les petites erreurs se traduisaient par des attentes plus longues.

Les anciens systèmes de climatisation étaient dotés de gros curseurs ou de boutons tordus qui ne permettaient pas d'avoir une idée précise de la température que l'on réglait réellement. Les conducteurs d'aujourd'hui n'ont qu'à entrer le degré exact qu'ils souhaitent, et la voiture s'occupe du reste.

Qu'il pleuve ou qu'il fasse beau, il fallait sortir, déverrouiller manuellement et espérer que le loquet ne se bloque pas. De plus, il n'était pas rare de laisser accidentellement la clé à l'intérieur et de se rendre compte trop tard que l'on venait de s'enfermer à la fois dans le coffre et dans sa santé mentale.

Chaque porte avait sa propre serrure manuelle, et si vous étiez pressé, il y avait de fortes chances que quelqu'un en oublie une, laissant votre véhicule à moitié sécurisé sans le savoir. L'hiver n'a fait qu'empirer les choses, les températures glaciales transformant les serrures en glace solide.

Rester assis dans une mer de feux stop était autrefois une partie redoutée de tout voyage en voiture. Il n'y avait que le bruit des pièces de monnaie qui s'entrechoquaient et les conducteurs qui se démenaient pour obtenir de la monnaie. Si vous choisissiez la mauvaise voie marquée "monnaie exacte uniquement", vous étiez pris de panique.