Les SUV sont partout, mais seuls quelques modèles valent la peine d’être ramenés à la maison. Certains accumuleront tranquillement des factures de réparation, tandis que d’autres dépasseront les 100 000 miles sans transpirer.
Si vous envisagez de troquer votre vieille voiture contre un véhicule moderne et fiable, ce tour d’horizon est fait pour vous. Que vous recherchiez le confort, l’efficacité énergétique ou la tranquillité d’esprit, le fait de savoir quels sont les modèles les plus fiables (et ceux qui le sont le moins) peut vous épargner bien des soucis.
Voici donc une liste des gagnants et des perdants, basée sur les données de Car and Driver, J.D. Power, U.S. Department of Energy, et d’autres sources. Les prix reflètent les versions de base en date d’octobre 2025, et des variations existent en fonction du niveau de finition et des options. Lisez ce qui suit avant de signer quoi que ce soit chez le concessionnaire.
Les SUV sont partout, mais seuls quelques modèles valent la peine d'être ramenés à la maison. Certains accumuleront tranquillement des factures de réparation, tandis que d'autres dépasseront les 100 000 miles sans transpirer.
Si vous envisagez de troquer votre vieille voiture contre un véhicule moderne et fiable, ce tour d'horizon est fait pour vous. Que vous recherchiez le confort, l'efficacité énergétique ou la tranquillité d'esprit, le fait de savoir quels sont les modèles les plus fiables (et ceux qui le sont le moins) peut vous épargner bien des soucis.
Voici donc une liste des gagnants et des perdants, basée sur les données de Car and Driver, J.D. Power, U.S. Department of Energy, et d'autres sources. Les prix reflètent les versions de base en date d'octobre 2025, et des variations existent en fonction du niveau de finition et des options. Lisez ce qui suit avant de signer quoi que ce soit chez le concessionnaire.
2024 Toyota Highlander (41 815 $)
Avec une note de fiabilité de 8,5/10 selon iSeeCars et une réputation de longévité bien au-delà de 200 000 milles, le Highlander est un VUS intermédiaire conçu pour durer. Attendez-vous à une consommation allant jusqu'à 36 MPG sur route (pour les modèles hybrides), à une banquette à trois rangées de sièges et à une valeur de revente qui ne bronche pas.
2025 Honda CR-V (30 850 $)
Le CR-V hybride 2025 affiche une consommation combinée de 39 MPG, tandis que les modèles essence standard affichent une consommation de 28 à 34 MPG. Il se classe parmi les véhicules les moins chers en termes de coûts de réparation annuels. Il est spacieux, raffiné et bénéficie de l'ingénierie à toute épreuve de Honda. À un peu plus de 30 000 dollars, c'est une voiture raisonnable pour tous ceux qui détestent les visites surprises chez le garagiste.
2025 Lexus UX 300h Hybride (37 900 $)
Ce SUV compact de luxe est réputé pour sa conduite souple et sa fiabilité, avec une consommation combinée de 42 MPG. L'habitacle est doté d'une sellerie NuLuxe en similicuir, du système de sécurité Lexus Safety System+ 3.0 et d'un système d'infodivertissement convivial avec écran tactile de 12,3 pouces. Une option raffinée et haut de gamme à moins de 40 000 $.
2024 Toyota Venza Hybride (34 945 $)
La Venza hybride atteint une consommation combinée de 39 MPG selon les cotes de l'EPA et bénéficie d'une excellente cote de fiabilité de la part de J.D. Power. Elle est élégante, silencieuse et parfaite pour ceux qui veulent un véhicule hybride sans l'esthétique "éco-guerrier" habituelle. Les propriétaires apprécient également sa technologie intelligente et pratique.
2024 Acura RDX (44 950 $)
Avec une cote de fiabilité de 8,4/10 et un moteur turbocompressé offrant une consommation de 28 mi/gal sur route en version à traction avant, le RDX est un choix solide pour ceux qui recherchent une sophistication haut de gamme sans l'aspect ultra-luxe. Il possède un intérieur luxueux, un style raffiné et une réputation de vieillissement gracieux.
2025 Volvo XC40 AWD (43 895 $)
Ce SUV obtient les meilleures notes de fiabilité de la part de Consumer Reports et de J.D. Power, avec des scores constamment élevés en termes de qualité de construction et de satisfaction des propriétaires. Sa réputation en matière de sécurité est étayée par une note NHTSA 5 étoiles et des équipements de série tels que l'assistance au pilotage et la surveillance des angles morts. Élégant et fiable, le XC40 a fait ses preuves.
2025 Audi Q3 (38 495 $)
Le Q3 est l'un des rares SUV de luxe de moins de 40 000 $ qui ne soit pas accompagné de sautes d'humeur mécaniques. Les propriétaires apprécient la traction intégrale Quattro, l'habitacle raffiné et la consommation de 25 MPG (combinée). Les critiques font également l'éloge de sa technologie intuitive et de sa construction solide.
Passons maintenant à la prochaine série de VUS (tous les modèles de 2025) qui semblent séduisants sur papier, mais qui ont l'habitude de transformer les entrées de garage en aires de réparation.
Volkswagen Taos (25 390 $)
La VW Taos affiche une consommation combinée de 31 MPG, mais ce n'est pas très rassurant lorsqu'elle est garée à l'atelier plutôt que dans votre entrée de garage. Le calage du moteur, le décalage du turbo et une valeur de revente qui chute comme une pierre font de la Taos un choix risqué, avec des coûts d'entretien annuels qui atteignent souvent 650 $ ou plus.
Jeep Compass (29 995 $)
L'allure robuste ne compense pas les performances médiocres. Malgré son allure robuste, la Jeep Compass est confrontée à des défaillances de la transmission et à des problèmes électriques. Les propriétaires signalent des blocages fréquents et des voyants d'avertissement au tableau de bord qui semblent avoir leur propre esprit. C'est un pari, et pas des plus amusants.
Chevrolet Equinox (28 800 $)
L'Equinox est connu pour ses blocages de moteur et ses bugs d'infodivertissement. Même les nouveaux modèles n'obtiennent qu'une note "moyenne" dans les tests de fiabilité. De nombreux propriétaires signalent encore des dysfonctionnements de l'infodivertissement, des problèmes électriques et des performances inégales - des problèmes qui transforment ce SUV économique en une dépense récurrente de réparations.
Nissan Rogue (29 690 $)
Populaire ne signifie pas toujours fiable. La transmission CVT du Rogue reste un point sensible, de nombreux conducteurs ayant été confrontés à des surchauffes et à des pannes coûteuses sur le nouveau modèle. Les coûts de réparation annuels dépassent encore les 800 $. De plus, les résultats mitigés de J.D. Power en matière de fiabilité confirment la longue habitude de ce multisegment à se comporter en "voyou".
Hyundai Tucson (28 875 $)
Le Tucson est beau, mais il n'a pas été retenu. Malgré une gamme de groupes motopropulseurs remaniée, la fiabilité à long terme du Tucson reste remise en question. Les plaintes concernant l'accélération lente, la qualité de construction inégale et les problèmes techniques persistent. Son prix décent et sa consommation de carburant n'offrent qu'une maigre consolation aux conducteurs qui recherchent un SUV très fiable.
GMC Terrain (29 500 $)
Le Terrain a beau être élégant, sous le capot, c'est un véritable casse-tête. Les propriétaires signalent de fréquents problèmes de transmission, des accélérations lentes et des notes de fiabilité inférieures à la moyenne selon J.D. Power et Consumer Reports. Malgré sa modeste consommation combinée de 26 MPG, le Terrain souffre de coûts d'entretien annuels élevés.
Ford Escape (29 495 $)
Le Ford Escape est polyvalent, certes, mais seulement si vous êtes polyvalent avec une clé à molette. Les retards du moteur turbo et les rappels concernant les hybrides ont affecté l'Escape pendant des années. Même les modèles les plus récents ne sont pas à l'abri : les propriétaires se plaignent de changements de vitesse difficiles et de pertes de puissance inattendues, tandis que les coûts d'entretien annuels dépassent les 900 dollars.