Jeunes conducteurs: 5 bons réflexes & 5 bourdes classiques

Obtenir son permis de conduire est une étape majeure de la vie des jeunes conducteurs. Ne plus prendre le bus ou dépendre de ses parents procure un sentiment de liberté totale. Mais, les jeunes conducteurs sont aussi ceux qui sont les plus exposés aux accidents de la route. Prise de risques inutiles, distractions en tout genre, manque d’expérience et impression d’invulnérabilité sont autant de facteurs aggravants qui accentuent le danger. Pourtant, concentration, respect et anticipation sont des notions essentielles qui garantissent la sécurité de tout le monde. Découvrez dans cet article les 5 bons réflexes à adopter et les 5 erreurs commises dont l’issue peut s’avérer fatale.

Maintenir une distance de sécurité adéquate avec la voiture qui précède est logique et crucial afin d’éviter les collisions et réduire le risque d’accidents, notamment lorsque le véhicule devant freine brusquement. Le non-respect des distances de sécurité, sans compter le danger que cela engendre, est passible d’une forte amende.

Ajuster sa vitesse en fonction des conditions météorologiques et de l’état des routes est primordial pour rouler de façon prudente et sécurisée car celle-ci influence grandement la distance de freinage et le contrôle du véhicule. Il faut donc ralentir lorsqu’il y a des intersections et des virages ou quand il pleut et que la visibilité est faible.

En toute circonstance, les jeunes conducteurs (et les moins jeunes également) se doivent de rester courtois et polis. La courtoisie est une qualité essentielle lorsqu’il s’agit de partager la route avec d’autres automobilistes. Garder son calme contribue à réduire les infractions ainsi que le nombre d’accidents.

En France, il est interdit de téléphoner en voiture sous peine de recevoir une amende forfaitaire de 135 euros et un retrait de 3 points sur votre permis. Le téléphone est l’unique appareil capable de détourner l’attention cognitive, visuelle, auditive et physique. Il constitue donc une vraie source de distraction pour les jeunes conducteurs.

À la sortie d’un stationnement, lors d’une marche arrière, il est plus que nécessaire de jeter un œil aux angles morts. Cet acte permet de détecter la présence des cyclistes, des piétons ou d’autres véhicules dissimulés. Les jeunes conducteurs pourront s’assurer d’une sortie parfaitement sécurisée et s’insérer dans la circulation de manière fluide.

Cette infraction au Code de la route peut avoir des conséquences dramatiques pour le conducteur et les passagers. Ne pas porter de ceinture de sécurité dans un véhicule augmente drastiquement le risque d’être projeté hors du véhicule en cas d’accident. Une situation qui, bien souvent, mène à des blessures graves, voire la mort du ou des occupants.

Ne pas regarder dans les rétroviseurs représente une menace considérable. Lors d’un freinage brusque, le risque de collision est important, en particulier pour les cyclistes ou les motards qui roulent à droite. Il est impératif de vérifier constamment ses rétroviseurs afin d’avoir l’œil sur l’environnement et d’anticiper les actions des automobilistes.

Conduire en état d’ivresse ou d’ébriété constitue une infraction qui peut être sanctionnée par une lourde amende, mais cela représente surtout un réel danger pour les autres et pour soi-même. L’alcool agit sur la vigilance et met à rude épreuve la résistance des jeunes conducteurs à la fatigue.

La jeunesse est souvent synonyme d’évasion et d’invincibilité. Néanmoins, rouler à tombeau ouvert est un acte imprudent qui met en péril la vie du conducteur et des passagers. Plus la vitesse est élevée et plus le choc sera brutal. Il est donc primordial de respecter les limites afin de garantir la sécurité de tous.

Les jeunes ne sont pas réputés pour être des fées du logis. Un entretien insuffisant ou inexistant a des effets inexorables. Il peut entraîner une surconsommation de carburant qui elle-même peut générer une panne moteur. Ce manquement peut également mener à une dégradation prématurée des différents composants du moteur du véhicule.