La collection Ferrari de Luc Poirier s’agrandit: Les nouvelles en images!

Luc Poirier dévoile une série exceptionnelle de Ferrari rares et inédites, ajoutées récemment à sa collection prestigieuse d'une valeur d'environ 100 millions. Chaque modèle, soigneusement sélectionné, incarne une page majeure de l’histoire automobile: des supercars emblématiques des années 90 aux hypercars modernes les plus rares. Ces Ferrari représentent non seulement des prouesses techniques, mais aussi des styles distinctifs qui ont marqué des générations d’amateurs. Présentées dans un écrin digne d’un musée, ces pièces d’exception témoignent de la passion de Luc pour l’excellence, l’ingénierie et le design automobile italien. Une exposition à ne pas manquer pour tout collectionneur ou passionné.

Cette Ferrari est une SF90 XX Stradale, version extrême et radicale de la SF90. Elle représente l’aboutissement du programme XX, historiquement réservé à la piste, désormais homologué pour la route. Son design est dominé par une aérodynamique agressive: splitter avant massif, prises d’air élargies et aileron arrière fixe inédit sur une Ferrari de route moderne. Elle combine un V8 biturbo et trois moteurs électriques pour plus de 1 000 chevaux, offrant des performances proches d’une voiture de course. La SF90 XX Stradale incarne la Ferrari hybride la plus affûtée jamais produite.

Cette voiture est une Ferrari Testarossa, icône absolue des années 1990. Reconnaissable à ses célèbres stries latérales servant au refroidissement du moteur, elle symbolise l’exubérance et la puissance de son époque. Son V12 à plat de 4,9 litres développe près de 390 chevaux, une prouesse pour la fin des années 90. Large, basse et spectaculaire, la Testarossa était autant une œuvre d’art qu’une supercar. Elle est devenue mythique grâce à la culture populaire, notamment la série Miami Vice, et reste aujourd’hui l’une des Ferrari les plus reconnaissables de l’histoire.

Il s’agit d’une Ferrari 512 TR, évolution directe de la Testarossa. Introduite au début des années 1990, elle conserve les fameuses stries latérales mais adopte un style plus affiné et moderne. Le châssis est amélioré, la direction plus précise et le V12 à plat gagne en puissance et en souplesse, atteignant environ 428 chevaux. La 512 TR corrige les défauts de la Testarossa originale tout en conservant son caractère spectaculaire. Elle marque une transition importante dans l’histoire Ferrari, entre design excessif des années 80 et rigueur technique des années 90.

Cette voiture est une Ferrari F512 M, ultime et plus aboutie évolution de la lignée Testarossa. Produite entre 1994 et 1996 en très petite série, elle représente l’aboutissement technique et stylistique du concept à moteur V12 à plat. Son moteur de 4,9 litres développe environ 440 chevaux, offrant des performances nettement améliorées par rapport aux versions précédentes. La F512 M se distingue visuellement par ses phares fixes sous plexiglas, remplaçant les phares escamotables, ainsi que par un design plus agressif et modernisé. Plus rigide, plus précise et plus rare, elle est aujourd’hui l’une des Ferrari des années 1990 les plus recherchées par les collectionneurs.

Cette voiture est une Ferrari Daytona SP3, issue de la série ultra-exclusive Icona. Inspirée des prototypes Ferrari des années 1960, elle rend hommage aux voitures victorieuses à Daytona. Elle est propulsée par un V12 atmosphérique de 840 chevaux, sans hybridation, une rareté moderne. Son design est sculptural: museau bas, entrées d’air intégrées et arrière spectaculaire à lames horizontales. Produite à seulement 599 exemplaires, la Daytona SP3 est à la fois une œuvre d’art, un manifeste mécanique et un objet de collection majeur dans l’histoire Ferrari.

Cette Ferrari est une 812 Competizione Aperta, version cabriolet extrême de la 812 Superfast. Elle est équipée du V12 atmosphérique le plus puissant jamais produit par Ferrari, avec 830 chevaux. Son design privilégie la performance: capot allégé, entrées d’air fonctionnelles et aérodynamique active. Le toit amovible permet une expérience sonore exceptionnelle du V12. Très limitée en production, l’Aperta est destinée aux collectionneurs les plus fidèles. Elle incarne la philosophie Ferrari moderne: tradition du moteur atmosphérique alliée à une technologie de pointe.

Cette voiture est une Ferrari 575M Maranello, grande routière sportive du début des années 2000. Elle succède à la 550 Maranello et conserve l’architecture classique: V12 à l’avant, propulsion et boîte transaxle. Son moteur de 5,7 litres développe environ 515 chevaux, offrant un équilibre parfait entre performance et confort. Le design est élégant, fluide et intemporel, loin des excès aérodynamiques. La 575M est appréciée pour sa polyvalence: capable de longues distances tout en offrant des sensations authentiques de Ferrari traditionnelle.

Il s’agit d’une Ferrari 599 SA Aperta, l’une des Ferrari modernes les plus exclusives. Produite à seulement 80 exemplaires, elle rend hommage à Sergio et Andrea Pininfarina. Basée sur la 599 GTB Fiorano, elle conserve le V12 atmosphérique de 670 chevaux, mais adopte une carrosserie entièrement ouverte. Son design est élégant et sculptural, avec un pare-brise abaissé et une ligne pure. La 599 SA Aperta combine luxe, performance et rareté extrême, en faisant une pièce majeure pour les collectionneurs Ferrari du monde entier.

Cette voiture est une Ferrari 296 GTS, version spider de la 296 GTB. Elle marque une rupture majeure dans l’histoire de Ferrari en adoptant un V6 biturbo hybride rechargeable, une première pour une Ferrari de route «classique». La puissance combinée atteint 830 chevaux, offrant des performances dignes des V12 historiques tout en intégrant une motorisation moderne. Son design est extrêmement fluide et sculpté, avec des flancs creusés et un arrière compact inspiré des Ferrari de course. Le toit rigide escamotable permet de profiter pleinement de la sonorité du V6. La 296 GTS incarne la transition de Ferrari vers l’hybridation sans renier l’émotion et la performance.