Les 10 pick-ups les plus économes & les 10 qui le sont moins

Les pick-ups modernes n’ont pas les gros consommateurs de gaz qu’ils étaient autrefois. Beaucoup d’entre eux ont des économies de carburant similaires à celles des petites voitures, une réalisation impressionnante de la technologie compte tenu du poids et de la puissance supplémentaires qu’ils transportent. Cependant, d’autres donnent toujours la priorité à la force, à la vitesse ou aux capacités de tout-terrain, considérant l’efficacité du carburant comme une sorte de pensée secondaire. Voici les 10 camions de ramassage les plus et les 10 les moins économes en carburant que vous pouvez acheter en ce moment.

Le moteur turbo de 310 chevaux du GMC Canyon affiche une consommation impressionnante de 20 miles par gallon en conduite combinée en ville et sur la route. Il dispose également d'un design carré et frais ainsi qu'un système multimédia intuitif. 

Lorsque le diesel est facilement disponible, vous pouvez considérer ce monstre. Le puissant moteur diesel de 3 litres de la Chevrolet Silverado a une note d'efficacité énergétique de 26 miles par gallon dans les situations de conduite combinées. 

Le meilleur camion pick-up vendu en Amérique est populaire pour de nombreuses raisons, l'une d'elles étant son efficacité énergétique. Son moteur EcoBoost de 2,7 litres consomme 19 miles par gallon en ville et 25 sur les autoroutes.

Le Toyota Tundra hybride est équipé d'un moteur de 437 chevaux capable de remorquer plus de 11 000 livres, et toute cette puissance est gérée sans sacrifier l'efficacité énergétique. Il a une note d'efficacité de 22 miles par gallon dans des conditions de conduite mixtes.

Si vous êtes à la recherche d'un camion économe en carburant et capable pour moins de 40 000 $ (qui ne l'est pas?), ne cherchez pas plus loin que le Ford Ranger. Son moteur EcoBoost de 270 chevaux offre 22 miles par gallon.

Le Ram 1500 HFE est l'un des meilleurs camions de fret à longue distance en termes d'efficacité énergétique. Il atteint une impressionnante consommation de 28 miles par gallon pour la conduite sur autoroute. 

La Tacoma est le camion le plus économe en carburant dans sa catégorie de taille moyenne. Sa consommation de carburant estimée est de 23 miles par gallon. Elle est également disponible sous forme hybride, mais cela est plus pour la puissance que pour l'efficacité énergétique. 

Le Santa Cruz est l'une des voitures les plus frappantes sur le marché esthétiquement, mais ce n'est pas seulement une question d'apparence. C'est aussi une machine compacte puissante et économe en carburant, allant jusqu'à 26 miles par gallon sur les autoroutes et 22 en ville. 

La Nissan Frontier est connue pour sa fiabilité, mais le modèle 2025 donne également la priorité à l'efficacité énergétique. Elle est équipée d'un moteur V6 de 310 chevaux capable de tracter 6 500 livres et atteint 21 miles par gallon en conditions de conduite mixtes.

La Maverick hybride est le camion le plus économe en carburant sur le marché, avec une consommation qui atteint 37 miles par gallon. Avec un prix inférieur à 30 000$, c'est également le camion le plus abordable. Maintenant que nous avons passé en revue les camions les plus économes en carburant, parlons de ceux qui consomment le plus de gaz.

Le Titan est l'un des pickups les plus mal vendus aux États-Unis. Il dispose d'un immense moteur V8 5,6 litres qui roule 18 miles par gallon.

Le Raptor est un camion tout-terrain à l'allure cool et capable, équipé de la même transmission que celle d'une Mustang. Le revers de la médaille? Il avale l'essence à la pompe, ne réussissant à parcourir que 16 miles avec un gallon.

Avec une vitesse maximale de 118 miles par heure, le Ram 1500 TRX est le pickup truck à essence le plus rapide qui existe. Cependant, toute cette vitesse nécessite beaucoup d'essence. Il n'obtient que 12 miles par gallon.

Le GMC Sierra dispose d'un moteur V8 de 5,3 litres et ne fait que 16 miles par gallon. C'est beaucoup de voyages à la station d'essence. Il dispose également d'une transmission automatique à six vitesses désuète qui n'est pas très bonne pour l'économie de carburant.

Le Ford F-150 Roush Performance est un modèle spécial modifié par Roush, une entreprise fondée par la légende de la NASCAR Jack Roush. En d'autres termes, il n'est pas conçu pour l'efficacité énergétique et ne consomme que 12 miles par gallon. 

Le Ford F-250 Super Duty est conçu pour accomplir des tâches. C'est un grand et lourd camion avec une grande puissance de remorquage; cependant, il n'a pas été conçu avec l'économie de carburant à l'esprit et ne parcourt que 10-15 miles par gallon.

Le Jeep Gladiator consomme beaucoup d'essence, surtout pour un camion de taille moyenne. Bien que son kilométrage sur autoroute soit un peu meilleur, il ne fait que autour de 16 miles par gallon en ville. Jeep a commencé à offrir une option de moteur diesel qui fait nettement mieux, cependant. 

La Chevrolet Silverado 2500HD est un camion de poids lourd qui ne convient qu'à ceux qui ont de sérieux besoins de remorquage et de transport. Elle roule 10 miles par gallon. 

La Toyota Tundra est conçue pour les randonnées tout-terrain ainsi que pour la conduite quotidienne. Elle est puissante avec un intérieur moderne; cependant, elle ne parcourt que 18 miles avec un gallon. Il s'avère que vous ne pouvez pas tout avoir.

Ce tout-terrain de taille moyenne n'est pas lourd, mais il consomme de l'essence comme s'il l'était. Son moteur turbo de 2,7 litres n'obtient que 17 miles par gallon dans des conditions de conduite combinées en ville et sur autoroute.