Les 10 pires SUV & 10 pour se sentir bien en conduisant

Tous les SUV ne sont pas créés égaux. Certains attirent l'attention pour toutes les mauvaises raisons, tandis que d'autres font de chaque conduite une expérience gagnante. Entre les cauchemars qui consomment de l'essence et les véhicules qui semblent allergiques à la fiabilité, de nombreux SUV méritent d'être sur la liste des "à éviter à tout prix". Mais ne vous inquiétez pas - il y a aussi de nombreux gagnants qui offrent des performances sans regret. Alors, faisons un tour d'horizon de dix des pires SUV et de 10 qui sont un plaisir à conduire.

Prix gonflés, technologie obsolète et moteur paresseux font du Jeep Cherokee une déception. Malgré son héritage tout-terrain, son économie de carburant décevante et ses problèmes de fiabilité ont frustré les propriétaires. Il figure parmi les SUV les moins fiables, ce qui en fait un investissement peu judicieux pour la plupart des acheteurs.

Lorsqu'un SUV manque de puissance et de confort, vous savez que les ennuis sont en route. Le Compass a du mal avec son moteur 2,4 litres poussif, qui offre une accélération décevante et une consommation de carburant peu impressionnante. Ajoutez à cela un comportement de conduite raide et un intérieur qui donne une impression decheapnesse, et il est clair pourquoi ce Jeep est dépassé par la concurrence.

Malgré son apparence amusante, le Renegade déçoit avec des problèmes électriques fréquents et une transmission automatique à neuf vitesses lourde. Les critiques mettent en évidence sa mauvaise efficacité énergétique et son manque de raffinement, ce qui en fait un choix discutable même parmi les SUV abordables. 

Icônique mais impratique, le Wrangler souffre d'une qualité de construction douteuse et d'une conduite rude. Le bruit du vent et les problèmes mécaniques fréquents rendent la conduite quotidienne Fastidieuse. Même si les amateurs de conduite tout-terrain jurent par lui, la plupart des propriétaires trouvent ses manières sur route insupportables et sa fiabilité imprévisible.

Cet ancien SUV aimé a perdu son chemin. La transmission à variation continue (CVT) semble pataude, et les modèles précédents ont connu de graves problèmes de fiabilité. Malgré les tentatives de Nissan pour le raviver, le Pathfinder accuse toujours un retard par rapport à ses concurrents en termes de qualité de conduite, de raffinement intérieur et d'économie de carburant.

Un extérieur flashy ne suffit pas pour sauver le 500X de ses nombreux défauts. Ce crossover d'inspiration italienne souffre d'une transmission à double embrayage peu raffinée qui accuse un retard entre les changements de vitesse. Un espace de chargement réduit et des sièges arrière exigus le rendent peu pratique, tandis que des notes de fiabilité médiocres ne font qu'aggraver ses malheurs.

Dans le monde des SUV compacts, le Trax est l'un des plus oubliables. Sous-motorisé et peu inspirant à la conduite, il semble faible sur l'autoroute et peine dans les côtes. De plus, l'intérieur, avec son design dépassé et ses plastiques durs, ne justifie pas l'étiquette prix. 

Le jeu de Mitsubishi en matière de SUV a pris du retard, et l'Outlander Sport en est la preuve. Son système d'infodivertissement obsolète manque de fonctionnalités modernes, tandis qu'un moteur quatre cylindres décevant laisse les conducteurs désirer plus de puissance. Des notes de crash test défavorables font de ce SUV un véhicule sur lequel vous ne voulez pas compter pour la sécurité de votre famille.

Cette voiture semble prometteuse à première vue, mais des problèmes mécaniques et une expérience de conduite décevante la freinent. Le moteur turbo semble peu impressionnant, et des rapports de bugs logiciels et de problèmes de transmission ont touché les premiers modèles. Par conséquent, c'est une entrée décevante de la part de Volkswagen.

Gros, gourmand et pas aussi raffiné qu'il devrait l'être, l'Armada avale l'essence avec son moteur V8 obsolète. La technologie intérieure semble dépassée et la qualité de conduite souffre d'un système de suspension hors d'âge. Avec de meilleurs SUV de taille standard disponibles, ce Nissan ne justifie pas son coût élevé.

Maintenant, allons jeter un œil à dix SUV qui font de la conduite une expérience vraiment agréable.

Un best-seller annuel, le CR-V allie confort et efficacité dans un seul et même paquet bien équilibré. Le moteur turbo du constructeur offre une accélération robuste, tandis que son espace de chargement spacieux rend les voyages en famille un jeu d'enfant. Les fonctionnalités d'assistance au conducteur avancées, comme l'assistance de maintien de voie et le contrôle de vitesse adaptatif, améliorent encore l'expérience de conduite.

Avec plus de 400 000 unités vendues chaque année, la popularité du RAV4 n'est pas un accident. Son modèle hybride offre une consommation impressionnante de plus de 40 miles par gallon, tandis que la réputation de Toyota en matière de fiabilité garantit la tranquillité d'esprit. L'intérieur spacieux, rempli de technologies conviviales, conforte sa position en tant que premier choix dans le segment des SUV compacts.

Une conduite précise et un habitacle de qualité premium distinguent le CX-5. Contrairement à la plupart des SUV compacts, cette Mazda rend réellement la conduite amusante grâce à sa direction agile et à son moteur turbocompressé puissant. Les matériaux doux au toucher et les éléments de design élégants lui donnent un sentiment de luxe supérieur à ce que son prix suggère.

Les amateurs d'aventure adorent la transmission integrale standard de la Crosstrek et son haut deformeau du sol. Que ce soit pour naviguer sur les routes enneigees ou pour prendre les pistes, elle reste assuree dans n'importe quelle condition. Le systeme de securite EyeSight de Subaru, doté d'un freinage précollision et d'un contrôle de vitesse adaptatif, ajoute une couche supplementaire de securite.

Récompensé par de multiples prix pour son design et sa valeur, le Telluride domine la catégorie des SUV moyenne taille. Il est équipé d'un moteur V6 raffiné, d'un espace de chargement généreux et de finitions haut de gamme ; il ressemble plus à un véhicule de luxe qu'à un SUV trois rangs abordable. Les voyages sur route n'ont jamais été aussi beaux.

Un SUV à trois rangées qui n’économise pas sur le confort, le Palisade impressionne avec une cabine raffinée et une conduite fluide. Chargé de fonctions standard, il offre une excellente valeur dans le segment des SUV de grande taille. Son trajet silencieux et sa conception de luxe lui donnent l’impression d’un véhicule premium sans le prix de luxe.

Un icône tout-terrain renaissant, le Bronco offre une capacité tout-terrain légitime avec une touche rétro-moderne. Des portes amovibles, des systèmes 4x4 avancés et un style en font un véritable rival du Jeep Wrangler. Que ce soit pour affronter les terrains rocheux ou pour se promener dans les rues de la ville, le Bronco exhale la personnalité et l'aventure.

Brouillant les frontières entre le luxe et la performance, le GV70 se distingue par son conduite raffinée et ses choix de moteur puissants. Un intérieur magnifiquement conçu et des technologies innovantes améliorent l'expérience de conduite. Genesis continue d'impressionner avec des véhicules qui offrent une valeur sérieuse pour l'argent.

Accélération explosive, maniabilité tranchante, et un intérieur digne du badge Porsche font du Macan un véhicule remarquable. Contrairement à la plupart des SUV, il donne la priorité à la dynamique de conduite plutôt qu'à l'utilité brute. Si vous avez envie d'un SUV sportif qui se comporte comme une véritable machine de performance, le Macan est difficile à battre.

Un SUV électrique au design futuriste, l'EV6 offre une accélération palpitante et une recharge ultra-rapide. Sa capacité de longue portée et sa conduite engageante en font l'un des véhicules électriques les plus passionnants sur le marché. Kia prouve que passer à l'électrique ne signifie pas renoncer au plaisir de conduire.