Les 20 meilleures motos électriques du marché

Les motos électriques ont largement dépassé le stade du concept. Elles ne sont plus seulement une expérience écologique ou un gadget de riche, elles sont rapides, pratiques et s'améliorent de jour en jour. Les motards les adoptent pour leur simplicité et le plaisir qu'elles procurent. Si vous êtes curieux de savoir quels modèles méritent votre attention et votre argent, voici 20 des meilleures motos électriques du marché.

La Harley-Davidson LiveWire One fonctionne avec un moteur à aimant permanent Revelation™ qui offre un couple instantané. Son son est un ronronnement électrique déterminé qui s'intensifie avec la vitesse. Première moto électrique grand public d'une marque de cruiser traditionnelle, elle marque l'entrée de Harley-Davidson sur le marché des VE.

Conçue dans un souci d'adaptabilité, la Zero SR/F est dotée d'un cadre modulaire qui peut accueillir un réservoir d'énergie en option afin d'étendre son rayon d'action. Cette adaptabilité se poursuit avec le système d'exploitation Cypher III+, qui offre des mises à jour en temps réel et une personnalisation de la conduite par le biais d'une application.

L'Energica Ego+ utilise un moteur synchrone refroidi à l'huile conçu pour maintenir les performances à des vitesses élevées. Pour supporter des trajets plus longs, elle est équipée d'une batterie de 21,5 kWh, la plus grande de sa catégorie. Ayant fait ses preuves en compétition, l'Ego+ est également la moto officielle de la série de courses électriques MotoE.

Sortie en tant que moto sportive électrique en édition limitée, la Damon Hypersport Premier a fait ses débuts avec 25 unités de l'édition du fondateur en 2021. Au-delà de l'exclusivité, elle est dotée de CoPilot™, un système de sensibilisation basé sur le radar et alimenté par l'IA prédictive.

Ce modèle est équipé d'un moteur IPM refroidi par liquide et d'une batterie de course exclusive. Pesant seulement 495 livres, elle conserve un profil léger malgré sa configuration à haut rendement. C'est notamment l'une des rares motos électriques à surpasser ses concurrentes à moteur à essence dans les courses réelles.

Contrairement à la plupart des motos électriques, la Ryvid Anthem commence par un cadre exo pliable en acier inoxydable qui simplifie le transport et l'entretien. Cette conception intelligente est associée à une batterie amovible de 4,3 kWh qui se recharge à l'intérieur, comme un outil électrique.

À première vue, le Pursang E-Track a l'air d'un véhicule rétro, mais il est tout à fait moderne. Un moteur Bosch délivre 11 kW de puissance continue, ce qui lui permet d'être conforme au permis A1 en Europe. De plus, son cadre tubulaire en acier chromoly et sa géométrie tout-terrain lui confèrent une excellente maniabilité sur tous les terrains.

La puissance rencontre la précision dans le moteur sans moyeu arrière du Verge TS Ultra, qui fournit 201 chevaux sans chaîne ni courroie en vue. Cette conception intégrée permet également un freinage régénératif directement par la roue, ce qui réduit encore la complexité tout en augmentant l'efficacité.

Le développement durable est présent dans chaque détail de la Tarform Luna, à commencer par les panneaux de carrosserie en lin biodégradable et la construction en aluminium recyclé. Des fonctions avancées telles que les détecteurs d'angle mort à ultrasons, peu courants sur les motos, ajoutent une couche de sécurité sans compromettre son design épuré et résolu.

Conçu pour être léger, rapide et utile, le Cake Kalk& pèse 150 livres et s'épanouit aussi bien sur les sentiers qu'en ville. Sa batterie interchangeable de 2,6 kWh offre environ trois heures d'autonomie, tandis qu'un système de réduction des vitesses fournit un couple de 280 Nm à la roue arrière.

L'Evoke 6061 est équipé d'un système de batterie 120V à refroidissement liquide qui permet de naviguer à grande vitesse sans surchauffe. Lorsqu'il est temps de recharger la batterie, la charge rapide en courant continu permet de restaurer 80 % de la batterie en 15 minutes. Enfin, un écran tactile intégré affiche le GPS, les diagnostics et l'état de la batterie en temps réel.

Cette moto présente une apparence audacieuse, puisqu'elle est construite autour d'un exo-cadre en aluminium moulé qui ne comporte aucun panneau de carrosserie. Conçue pour les nouveaux conducteurs, son prix inférieur à 6 500 dollars rend le deux-roues électrique plus accessible.

Intelligent dès le départ, le NIU RQi Sport est doté d'une technologie adaptée au conducteur urbain. Son tableau de bord à commande vocale et son assistant de conduite offrent un contrôle mains libres. Pour compléter l'expérience intelligente, des caméras 1080p intégrées à l'avant et à l'arrière permettent d'enregistrer les trajets de manière transparente et d'accroître la sécurité.

Peu de vélos électriques font tourner les têtes comme l'Onyx RCR. Il reprend le style BMX vintage et atteint 60 mph en mode sport, ce qui n'est pas courant à cette taille. Bien qu'il soit considéré comme une moto, il a l'allure dépouillée d'un café racer, conçu pour les cyclistes qui recherchent la vitesse sans l'encombrement.

L'aérodynamisme est à l'origine de la forme, mais la F77 est entièrement fonctionnelle. Dotée de trois modes de conduite, Glide, Combat et Ballistic, cette moto adapte sa réponse au terrain. De plus, l'ABS à double canal assure un freinage contrôlé, tandis que le couple de 90 Nm arrive instantanément.

Le Super Soco TC Max allie look vintage et praticité au quotidien. Son moteur de 5 kW à entraînement par courroie est associé à un cadre léger de 220 livres, ce qui le rend facile à manipuler dans les espaces urbains restreints. Même la charge ne prend que 4,5 heures sur une prise standard, ce qui réduit les temps d'immobilisation.

Les longues randonnées demandent plus que de l'autonomie, elles demandent du contrôle, de la constance et de la clarté. L'Alrendo TS Bravo offre tout cela grâce à un moteur de 11 kW monté au milieu du véhicule et réglé pour des randonnées en douceur. Chaque sollicitation de l'accélérateur passe par un système ride-by-wire, traduisant le mouvement en une accélération vive et délibérée au fil des kilomètres.

Les changements de vitesse reviennent sur la scène électrique avec la Horwin CR6 Pro, la première de son genre à être équipée d'une transmission manuelle simulée à 5 vitesses. Les touches modernes comprennent un port USB et un démarrage sans clé, qui s'intègrent parfaitement au look rétro de street tracker qui définit l'identité de la CR6 Pro.

La Ninja e-1 (2024) de Kawasaki apporte une performance zéro émission à sa gamme de motos sportives emblématiques. Elle est équipée de deux batteries amovibles pour une recharge flexible et une autonomie accrue. Légère et conçue pour une conduite agile, elle conserve le style agressif et la sensation de performance du design classique de la Kawasaki Ninja®.

Chaque unité du Maeving RM1 se soulève pour être rechargée directement à partir de n'importe quelle prise de courant standard - pas d'applications, pas de câbles, pas de recherche de stations de recharge. Il suffit de se brancher là où il y a du courant. Avec une vitesse maximale de 45 mph, le RM1 se concentre sur une mobilité urbaine propre et simple.