Les 20 voitures d’État les plus invraisemblables de leaders du monde entier

Avez-vous déjà vu une voiture si royale qu'elle fait paraître une berline de luxe terne ? Certains dirigeants mondiaux ne se contentent pas d'une limousine élégante - ils roulent dans des bêtes blindées, des SUV plaqués or et même des véhicules qui pourraient survivre à une petite explosion. Alors, voici 20 voitures d'État qui prouvent que lorsque vous êtes aux commandes, votre véhicule peut être aussi audacieux, étrange ou excessif que vous le souhaitez.

Plaques de blindage, vitres pare-balles et distributeurs de gaz lacrymogènes - La Bête est une forteresse sur roues. Cette Cadillac, utilisée par les présidents américains depuis 2009, transporte même des poches de sang du groupe sanguin du président. C'est un centre de commandement roulant conçu pour une protection extrême et une réponse de crise instantanée.

Le luxe rejoint un niveau de sécurité de champ de bataille dans l'Aurus Senat de Vladimir Poutine. Cette limousine, conçue pour rivaliser avec Rolls-Royce, cache un réservoir de carburant résistant aux explosions et un centre de communication renforcé. Elle est équipée d'un système de sortie de secours qui permet une évacuation rapide en cas de menace imminente pour le convoi.

Il n'existe que deux Bentley State Limousine, appartenant toutes deux à la monarchie britannique. Elle a été construite pour la reine Elizabeth II en 2002 et dispose d'un blindage et d'un intérieur qui lui permettait de saluer confortablement. Avec seulement deux en existence, cette voiture de luxe reste l'une des voitures d'État officielles les plus rares jamais produites.

Malgré des sanctions sévères, Kim Jong-un arrive avec style. Sa Maybach S600 Pullman Guard à l'épreuve des balles, prétendument introduite clandestinement en Corée du Nord, offre luxe et sécurité. Le moteur V12 de 6,0 litres assure une présence silencieuse mais puissante, tandis que la coque blindée protège contre les munitions de gros calibre.

Le chef de la Chine, Xi Jinping, se déplace dans une machine mystérieuse. Le Hongqi N701 est une limousine ultra-secrète avec du verre pare-balle, des mécanismes de défense cachés et un moteur puissant. Rarement vu de près, cette voiture symbolise la poussée de la Chine pour les véhicules de luxe et de sécurité nationaux qui rivalisent avec leurs homologues occidentaux.

Lorsque Narendra Modi a opté pour la S650 Guard, il a garanti une sécurité maximale. Cette berline notée VR10 peut résister à des attaques directes provenant de fusils de haute puissance. De plus, ses pneus spéciaux anti-crevaison lui permettent de s'échapper même après avoir été touchée, ce qui en fait l'une des voitures les plus sûres de l'histoire politique.

La Toyota Century Royal est exclusive à la Maison impériale. Elle est équipée de sièges rembourrés de laine au lieu de cuir pour honorer la tradition. Un moteur V12, malgré l'accent mis par le Japon sur l'écologie, assure un mouvement fluide et puissant — car lorsque l'Empereur se déplace, les performances ne sont pas négociables.

Contrairement aux traditionnelles limousines d'Etat, le DS 7 Crossback Elysee est un SUV modifie, permettant à Emmanuel Macron de traverser les environnements urbains avec facilité. Son blindage et sa longue base de roues allient la sécurité à l'élégance française. Enfin, le toit retractable le transforme en véhicule de parade pour les événements de haute importance.

Le chancelier allemand commande la route dans une forteresse technologique. La S680 Guard dispose d'un système intégré d'éteindre les incendies et d'une ventilation d'oxygène pour faire face aux menaces chimiques. Cette berline haute technologie, équipée d'un puissant V12, représente le sommet de la sécurité automobile.

La passion italienne rencontre le pouvoir exécutif dans la Maserati Quattroporte, autrefois conduite par le Premier ministre Silvio Berlusconi. Un V8 construit par Ferrari offre une accélération palpitante, tandis que des améliorations de sécurité discrètes assurent la protection. C'est un mélange rare de performances et de discrétion, parfaitement adapté au leadership italien.

José Mujica, connu comme le "président le plus pauvre du monde", a défिय toutes les normes avec sa Coccinelle de 1987. On lui a offert 1 million de dollars pour l'acheter, mais il a refusé, la qualifiant de symbole d'humilité. Avec des fenêtres manuelles, pas de blindage et un moteur qui claque, cette voiture est l'antithèse de ce que la plupart des dirigeants utilisent.

Un pape dans une voiture à hayon ? Le pape François a renoncé aux limousines de luxe pour une humble Renault 4 de 1984, offerte par un prêtre italien. Avec 186 000 miles au compteur, cette petite voiture reflète son message d'humilité, de conscience environnementale et de rupture avec l'opulence traditionnelle du Vatican.

En Albanie, la voiture officielle de l'État pour le président Bajram Begaj est un Mercedes-Benz S350, reflétant la préférence du pays pour les véhicules Mercedes-Benz. La flotte présidentielle est gérée par les autorités de l'État, assurant un transport sécurisé et efficace pour le chef de la nation.

Un SUV propulsé à l'hydrogène digne d'un chef d'État. Le président sud-coréen Moon Jae-in a opté pour le Hyundai Nexo, signalant la poussée du pays vers la technologie respectueuse de l'environnement. Le véhicule à pile à combustible et zéro émission fait une déclaration forte sur les ambitions de la Corée en matière d'énergies alternatives.

Fierté nationale sur roues, la Proton Perdana sert de véhicule officiel du Premier ministre malaisien. Une variante lourdement modifiée d'une marque nationale, elle met en valeur l'engagement du pays en faveur de l'innovation locale. Les mises à niveau de sécurité avancées restent classifiées, mais leur présence en parle long sur l'autosuffisance.

La conception de précision définit la voiture d'État BMW Série 7 de Singapour. Bien que les détails soient classifiés, il est rapporté qu'elle dispose d'une authentification biométrique pour l'entrée. Enfin, elle assure un équilibre entre sécurité, performance et présence diplomatique partout où elle apparaît.

Les membres de la famille royale se déplacent dans le luxe ultime. Le roi de Thaïlande se déplace dans une Maybach 62, une limousine ultra-luxueuse dotée d'intérieurs fabriqués à la main, d'un siège arrière inclinable et de mesures de sécurité d'élite. Avec un puissant V12 sous le capot, c'est un palais roulant digne de la monarchie.

Le prince Albert II embrasse la durabilité dans son Lexus LS 600h L hybride. C'est une berline de luxe éco-friendly qui reflète les initiatives environnementales de Monaco tout en maintenant une présence royale. La combinaison de la technologie hybride et du luxe d'entreprise la distingue dans le monde des véhicules d'État.

La voiture Audi A8 de la famille royale néerlandaise se distingue par sa sécurité raffinée. Le modèle blindé dispose d'un évent de secours, de pneus anti-crevaison et de caméras de vision nocturne. De plus, sa conception élégante et discrète en fait l'un des véhicules d'État les plus discrèts d'Europe.

La famille royale espagnole possède l'une des 18 seules Phantom IV jamais produites. Cette limousine ultra-rare, qui a été aimée par la reine Elizabeth II, est un rêve pour les collectionneurs. Bien qu'elle soit dépassée par les normes modernes, son importance historique et son savoir-faire inégalé en font toujours un trésor précieux.