Les 7 villes les plus faciles à parcourir (et les 7 les plus difficiles)

Certaines villes vous accueillent avec des plans intuitifs, une signalisation claire comme de l'eau de roche et des transports qui arrivent à l'heure. D'autres transforment chaque voyage en un puzzle complexe où même le GPS semble confus et où trois rues différentes portent le même nom. La navigation urbaine peut faire ou défaire l'expérience d'un voyage. Les meilleures villes sont celles où l'on se sent à l'aise, avec des plans de métro qui ont du sens et des panneaux qui indiquent la bonne direction. Ces éléments vous permettent de vous déplacer en quelques minutes comme un habitant de la ville. Les pires villes sont conçues pour désorienter, où chaque coin de rue représente un nouveau défi. Voici un aperçu des 7 villes où la navigation est la plus facile et des 7 villes où elle est la plus mauvaise, et pourquoi.

Près de 40 % des déplacements à Amsterdam se font en deux roues. Pourquoi ? Parce qu'il y a plus de vélos que d'habitants. Les canaux de la ville forment une boucle concentrique, ce qui rend les directions étonnamment simples. Les panneaux de signalisation en pictogrammes aident également les non-néerlandophones. L'hiver venu, les canaux gèlent et se transforment en autoroutes glacées pour les patineurs. Pédalez ou glissez, c'est vous qui décidez.

Le MRT couvre la quasi-totalité de la ville-État, ce qui rend les déplacements rapides d'une ville à l'autre. En outre, la signalisation en anglais garantit la clarté, même pour les nouveaux visiteurs, et les lignes à code couleur facilitent la prise de décision. Même les centres commerciaux sont reliés au réseau souterrain. Les amendes sont salées, mais cette discipline permet au système de fonctionner.

Plus de 400 kilomètres de pistes cyclables sillonnent la ville. Le métro de Copenhague fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, avec des trains sans conducteur. Vous apercevrez des bus portuaires naviguant le long de l'eau, qui font également partie du système de transport public. Le terrain est généralement plat, ce qui facilite les déplacements à pied. Les vélos en libre-service reliés par GPS facilitent la vie des visiteurs.

Naviguer à Venise peut être un véritable casse-tête. Comme il n'y a pas de voitures, tous les itinéraires se font à pied ou en bateau, et les panneaux de signalisation ne vous guident le plus souvent que vers les principaux points d'intérêt. Les ruelles peuvent changer de nom en cours de route, et certains chemins mènent directement aux canaux. Les GPS risquent d'avoir des difficultés dans les couloirs étroits, alors munissez-vous d'une carte ou, mieux encore, d'une gondole.

La médina offre peu de signes et encore moins de numéros, si bien que même les habitants s'orientent en fonction des devantures de magasins. Les motos dépassent les piétons dans les ruelles étroites, et certains chemins se terminent brusquement ou ne mènent nulle part. La ville est immersive, chaotique et il est facile de s'y perdre. Vous aurez du mal à demander votre chemin sans citer une échoppe d'épices.

La vaste étendue de Los Angeles masque la distance réelle. Les transports en commun sont déconnectés et lents. Les rues nommées "Sunset" peuvent apparaître dans plusieurs quartiers. Les feux de circulation sont interminables et les habitants utilisent les noms des autoroutes comme des points de repère GPS. Qu'est-ce que cela signifie ? Si vous vous rendez dans cette ville, armez-vous de patience et prévoyez peut-être un réservoir d'essence supplémentaire (ou de l'argent pour Uber).

Les plans de l'époque coloniale se heurtent aux anciennes ruelles. De plus, la signalisation est incohérente. Pour les visiteurs qui reviennent, il est courant de trouver des rues avec de nouveaux noms, car elles peuvent être renommées après les élections. Les ronds-points offrent souvent de multiples options, sans aucune étiquette pour vous guider. Les habitants s'orientent en fonction des monuments ou des temples. Les cartes sont utiles, mais un chauffeur de rickshaw sympathique l'est encore plus.