Avec autrefois une capacité de production de 300 000 voitures par an, dont les Chevrolet Malibu, Saturn L-Series et le trio Saturn Sky/Pontiac Solstice/Opel GT, l’usine de Wilmington était l’un des fleurons de General Motors.
Signe des temps actuels, le Goliath se fait donc racheter par David, notamment grâce à l’argent du gouvernement américain pour la promotion de la fameuse « smart energy grid ».
Fisker y fera assembler son prochain modèle de berline hybride rechargeable, baptisé Nina, à partir de la fin 2012. Ambitieux, le constructeur espère créer 2 000 emplois d’ici 2012, avec une production de 75 000 à 100 000 modèles par an.
La marque n’a cependant pas encore commercialisé un seul modèle. La berline hybride luxueuse Karma devrait normalement être mise en vente au printemps prochain et une variante cabriolet devrait suivre rapidement.
On ne sait pas encore si le rachat comprend également les outils de production des trois cabriolets GM, auquel cas le projet de renaissance de DeLorean tomberait une nouvelle fois à l’eau.
