Les trois constructeurs, qui tirent de l’arrière dans le domaine de la motorisation hybride face à Toyota, croient ainsi pouvoir être en mesure de réduire l’écart qui les sépare du géant japonais.
Vendredi dernier, les trois constructeurs ont annoncé qu’ils emploient près de 500 ingénieurs pour développer cette technologie combinant un moteur avec une batterie électrique avec un moteur à essence classique.
Le nouveau dispositif comprend un ordinateur qui détermine à quelle vitesse utiliser les moteurs de façon optimale et comment recharger la batterie.
Le nouveau système sera disponible en traction avant ou propulsion arrière.
DaimlerChrysler entend utiliser le nouveau système hybride dans son 4×4 Dodge Durango 2008.
GM doit l’incorporer dans les versions hybrides de ses 4×4 Tahoe et Yukon, dont la sortie est prévue fin 2007.
De son côté, BMW n’a pas encore déterminé le calendrier d’utilisation du nouveau système.