Il est important de mentionner que la Fit (Jazz en Europe) a été commercialisée au Japon à l’été 2001. Dès la première année, il s’est vendu plus 250 000 Fit et elle a reçu le titre de voiture de l’année. Elle est maintenant distribuée dans 117 pays.
Moderne et sportive
L’apparence de la Fit est dans la pure tradition de Honda, c’est-à-dire sportive et moderne. Le capot est court et plongeant avec de gros phares clairs qui ne laissent aucun doute sur ses origines. Il faut dire que l’aileron de toit et les roues de 15 pouces accentuent le caractère sportif.
Le segment des sous-compactes est parfait pour l’utilisation d’une carrosserie à 5 portières. Avec un toit surélevé et le hayon, Honda a réussi à dégager énormément d’espace intérieur pour une petite voiture. La hauteur de la Fit est de 152 cm contre 143,5 pour la Civic.
Peu gourmande
L’économie est au rendez-vous avec le seul moteur disponible. Un quatre cylindres VTEC de 1,5 litre qui développe 109cv à 5800 tr/min. Ce petit moteur est de bonne technologie avec le système de calage variable des soupapes (VTEC) et la commande d’accélération électronique des gaz sans câble. Comme tous les moteurs Honda, il est nerveux et avec la boîte manuelle, j’avais l’impression que cette puissance est encore supérieure. La consommation estimée de la Fit est de 7,3 litres et 5,8 litres pour la boîte manuelle et de 7,8 litres et 5,6 pour la boîte automatique 5 vitesses.