Pas besoin d’être un expert pour observer la parenté entre cette nouvelle Buick et sa soeur européenne. Un lien qui n’est pas vraiment une révélation, car la version chinoise de la Buick Regal sortie fin 2008 était similaire.
Développée en Allemagne, l’Insignia utilise une plate-forme déjà reprise par le pendant américain du groupe sur la LaCrosse. La Regal sera toutefois plus petite de 18 centimètres que sa grande soeur.
Si elle bénéficie de l’expertise européenne en matière de trains roulants, la Regal ne profitera cependant pas des mêmes motorisations.
Le V6 n’est en effet pas prévu pour l’instant, Buick préférant lancer la Regal avec un 4 cylindres 2,4 litres de 182 chevaux. La gamme sera rapidement complétée par le 2 litres turbo de 220 chevaux qui équipait notamment la Pontiac Solstice. Quelle que soit la motorisation, seule une boîte automatique sera proposée.
La Buick Regal sera offerte à partir du printemps prochain en 2,4 litres et à l’été pour le 2 litres turbo. Son tarif sera inférieur à celui de la LaCrosse (32 000 dollars canadiens).
