En 14 ans, la philosophie de la Lotus Elise n’a pas beaucoup évolué : une machine simple, très rigide et très légère, propulsée par un moteur peu puissant, pour des performances dignes de Ferrari.
C’est cette formule inégalée qui s’applique une nouvelle fois à la version 2011 de la Lotus Elise qui sera présentée au salon de Genève.
Malgré l’apparition d’équipements au fil des temps (ABS, coussins gonflables et désormais régulateur de vitesse), la petite Lotus a su conserver un poids ridicule : 876 kilos pour cette nouvelle génération.
Résultat, même avec cette nouvelle entrée de gamme équipée du moteur 1,6 litre Toyota développant 136 chevaux, la Lotus Elise abat le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Et le meilleur est sa consommation : seulement 6,1 l/100 km.
Le reste de la gamme garde les mêmes motorisations avec la Elise R de 192 chevaux et la SC de 220 chevaux grâce à son compresseur.
Esthétiquement, la nouvelle Elise ne renverse pas les conventions. Elle garde son style mignon, tout en se rapprochant un peu de la Lotus Evora. Les capots et les boucliers avant et arrière évoluent légèrement. Notons également l’apparition de feux de jour en DEL à l’avant.
Pour ce qui est des tarifs, il faudra attendre le salon de Genève pour en savoir plus, mais elle devrait rester dans les mêmes prix, soit autour de 55 000 CAD.
