Ce nouveau réseau établi grâce à de nouveaux contrôleurs électroniques de feux de circulation et aux mesures complémentaires qui seront implantées d’ici la fin de 2009 sur quinze axes stratégiques du territoire, permettront aux autobus de la STM d’avoir priorité sur les automobiles.
Dans les faits, cela permettra aux autobus de devancer au départ de quelques secondes les automobilistes. Cela devrait se traduire par une augmentation de 10 % de l’achalandage sur ces axes ciblés selon la STM.
Au total, ce sont 230 km de mesures préférentielles pour les autobus qui seront ainsi implantées à Montréal.