Le plus gros changement esthétique se trouve donc du côté de la partie avant, sa calandre est maintenant plus conservatrice, au point même de passer inaperçue. Plus personne ne pourra la critiquer, mais personne ne tombera amoureux d’elle non plus. Les rétroviseurs ont été grossis pour plus de visibilité, les feux arrière ont aussi été modifiés, de même que le pare-choc. Je peux dire que les changements apportés sur la carrosserie du Tribeca 2008 vont sûrement plaire à une plus large portion de la population que le modèle précédent. Je n’en reviens pas de voir qu’un manufacturier sérieux comme Subaru soit encore incapable de se trouver une image propre et exclusive, et ainsi se marquer esthétiquement comme il le fait avec sa mécanique.
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Subaru B9 Tribeca 2008
Je viens de faire l’essai du nouveau Tribeca 2008 de Subaru. La version 2008 cherche à corriger l’erreur esthétique du B9 Tribeca original. Subaru voulait souligner ses origines et expertise en aéronautique en transformant la calandre du B9 en un dessin d’avion plus ou moins réussi. Résultat : la population était divisée, certains aimaient, d’autres pas du tout, alors les ventes n’ont jamais réellement levé comme Subaru le souhaitait.