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La Lexus CT 200h officielle

À quelques jours du salon de Genève,qui ouvrira ses portes à la presse le 2 mars, les annonces des constructeurs se multiplient.

Lexus a ainsi officialisé la présentation de sa nouvelle compacte dérivée du concept LF-Ch de Francfort et baptisée CT 200h. Malheureusement, le dessin s’est très largement assagi par rapport au concept et c’est bien dommage.

Côté motorisation, comme prévu, la CT 200h sera uniquement proposée en hybride, mêlant un 4 cylindres de 1,8 litre à un moteur électrique, le tout entrainant les roues avant.

L’hybridation sera, comme sur la Toyota Prius, réglable selon 4 modes : éco, normal, sport et électrique. Un dernier mode mis en avant par Lexus comme unique dans ce segment, où les hybrides ne sont de toute façon pas légion.

À l’intérieur, on retrouve un style sobre et élégant, intégrant notamment l’ordinateur de bord contrôlé par un petit levier de commande déjà vu sur la Lexus HS 250h.

Dessinée pour le marché européen, la Lexus CT 200h n’y sera cependant pas limitée. La marque a en effet annoncé que la compacte serait vendue sur tous les marchés où Lexus est présent, Canada compris.

 

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La Lexus CT 200h échappée

Voilà à nouveau un plan média qui tombe à l’eau. Prévue pour être dévoilée en première mondiale la semaine prochaine à Genève, la Lexus CT 200h s’est échappée sur Internet.

Grâce à la brochure complète de la voiture, on découvre sous toutes les coutures celle qui a été préfigurée par le Concept LF-Ch au salon de Francfort.

Comme bien souvent, le passage du concept à la production a largement assagi la compacte, qui perd ses rétroviseurs en caméra, c’est logique, mais aussi sa face avant très racée et c’est dommage.

On retrouve donc sur la CT 200h des phares et une calandre plutôt traditionnels chez Lexus, tout comme la partie arrière qui ne bouleverse pas le segment des compactes dans lequel elle se trouve (4,32 m de long).

Côté motorisation, le « h » confirme bien que la petite Lexus ne sera proposée qu’en hybride essence/électrique. C’est le fameux hybrid synergy drive de la Toyota Prius qui servira à propulser la CT 200h, avec son 4 cylindres 1,8 litre combiné à un moteur électrique.

Pour l’instant, Lexus ne prévoit pas vendre la CT 200h en Amérique du Nord. Elle devra donc se trouver une place en Europe, malgré l’absence d’un diesel dans sa gamme. Sacré défi…