Et pour une fois, la ligne n’a presque pas évolué par rapport au concept initial. On retrouve notamment les arches de toit en aluminium ainsi que le double bossage du toit, évoquant fortement le carrossier italien Zagato. Cependant, la face avant, reprise de tous les autres modèles de la marque, ne possède pas la personnalité nécessaire au modèle phare d’une gamme.
Côté motorisation, on trouve sous le capot le 4 cylindres 1,6 litre THP dans deux versions, l’une à 156 chevaux, l’autre à 200 chevaux. Europe oblige, une version diesel 2,0 litres HDI FAP de 163 chevaux sera également proposée.
Enfin, une version diesel hybride, baptisée HYbrid 4, sera présentée à l’occasion du salon allemand. Le bloc HDI y est ici couplé à un moteur électrique de 37 chevaux permettant trois modes d’utilisation : entièrement diesel, électrique ou hybride.
Il y a cependant fort à parier que la Peugeot RCZ ne traversera pas l’Atlantique. Dommage…
