500c – BIG

Depuis sa renaissance en 2008, Abarth s’attaque à la gamme Fiat en exacerbant le côté sportif des modèles. Le scorpion sera de nouveau présent cette année à Genève avec deux grandes nouveautés.

Tout d’abord, la petite Fiat 500C se voit enfin déclinée en version musclée. Au menu, le 4 cylindres 1,4 litre développe 140 chevaux, soit 40 de plus que la version la plus puissante chez Fiat. Résultat, l’Abarth 500C passe de 0 à 100 km/h en 8,1 secondes et dépasse tout juste les 200 km/h. Tout ça les cheveux au vent!

L’autre attrait du stand Abarth sera la Punto Evo. Avec un bloc 1,4 litre turbo de 165 chevaux, elle franchit le cap des 100 km/h en 7,9 secondes et grimpe jusqu’à 213 km/h. L’Abarth Punto Evo n’en oublie toutefois pas d’être vertueuse envers l’environnement puisqu’elle combine sa boîte mécanique à 6 rapports avec un système start & stop coupant le moteur automatiquement à l’arrêt.

Côté style, on note de nouvelles peintures de guerre sur la 500C et les jantes 17 pouces spécifiques sur la Punto.

Si Fiat doit venir s’implanter en Amérique du Nord par Chrysler, les plans d’Abarth de ce côté-ci de l’Atlantique ne sont pas encore connus.

C’est la petite Fiat 500, nouvelle égérie des quartiers chics des grandes villes européennes, qui retient l’attention.

La première déclinaison à franchir l’Atlantique sera la traditionnelle compacte, qui devrait être en vente dans certaines concessions Chrysler des grandes zones urbaines durant le dernier trimestre 2010.

Elle sera donc présente dans les salles d’exposition du constructeur américain, mais elle portera toujours le badge Fiat et sera probablement présentée dans des zones spécifiques à la marque italienne.

Le second modèle à faire son apparition sera la version découvrable du pot de yaourt en 2011. Avec son toit en toile qui coulisse entièrement, elle devrait faire un malheur dans les zones chics et chaudes d’Amérique du Nord, de la Floride à la Californie.

Enfin, 2012 sera marquée par le débarquement du scorpion en territoire américain avec la Abarth 500.

On ne connaît pas encore les spécifications des modèles américains de la 500 par rapport à la gamme européenne, mais les deux marques ont déjà révélé qu’elles seront construites dans une usine Chrysler au Mexique.