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Un nouveau traitement aux multiples fonctions serait en développement

Top Santé rapporte que des spécialistes français travaillent à l’élaboration d’un nouveau type de médicament possiblement capable de traiter, ou plutôt de prévenir, plusieurs maladies et troubles de la santé simultanément.

Ce médicament découlerait de la découverte d’une molécule bien spéciale appelée LNP 599, capable de freiner le développement du diabète, réduire les risques d’AVC, ralentir la progression de l’obésité et améliorer la santé cardiovasculaire.

Les chercheurs français, basés à Strasbourg, considèrent la molécule comme l’une des plus grandes découvertes médicales potentielles du 21e siècle, après plus de 15 ans de recherche. La particularité de la molécule et du médicament subséquent résiderait dans le fait qu’elle agit sur le système nerveux, et non sur les organes.

« Notre idée était de chercher une espèce de chef d’orchestre qui nous permettrait, en modifiant le rythme de ces régulations par une cible unique de modifier tous les symptômes à la fois. Et nous avons réussi avec cette molécule », lance non sans fierté et avec beaucoup d’optimisme le spécialiste Pascal Bousquet, à la chaîne France 3.

Les essais cliniques se poursuivent, après plusieurs tests concluants sur des rongeurs, et l’équipe française croit pouvoir terminer ses recherches sur ce médicament du futur au cours des prochaines années.

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L’avenir de Ferrari : 599 roadster, V6, etc.

Voilà un moment qu’elle est attendue, mais ce n’est que cet été, au concours de Pebble Beach en début août pour être précis, que la version cabriolet de la Ferrari 599 sera présentée.

Si pour l’instant sa confirmation est la seule véritable information disponible, on sait également qu’elle ne reprendra pas le nom de Superamerica qui désignait la 575, mais quelque chose à consonance italienne.

Outre cette première bonne nouvelle, Luca di Montezemolo a confirmé plusieurs rumeurs.

Ainsi, la 612 Scaglietti sera remise à jour d’ici quelque temps afin de conserver un modèle V12 à 4 places dans la gamme.

L’hybride est bien au programme, mais pas pour tous les modèles. Seuls les V12 auront droit au fameux SERC (système de récupération d’énergie cinétique) testé en F1.

Du côté des plus petits modèles, il a repoussé la 458 Scuderia au lointain, insistant sur l’idée qu’il serait difficile de faire mieux que l’Italia aujourd’hui…

Il a cependant donné un fort crédit à la rumeur du retour de la fameuse Dino. En effet, il n’a pas écarté la possibilité d’un V6 Ferrari. Voilà de bonnes perspectives pour la suite.

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Détente, configurez la 599 GTO

Le vendredi, la journée de travail est toujours un peu plus dure que d’habitude. Alors, histoire de se détendre pour terminer la semaine, Ferrari propose sur son site public un configurateur pour la 599 GTO.

Grâce à celui-ci, vous pourrez réaliser la GTO de vos rêves en choisissant parmi un large éventail d’options.

À commencer par les couleurs extérieures qu’il est possible de choisir dans un catalogue plutôt vaste, incluant également la possibilité d’adopter les « Bandes GTO » ou la livrée de course historique grise avec une bande transversale jaune.

Pour l’intérieur, choisissez entre les sièges baquets en carbone ultra légers ou les sièges électriques agrémentés de coutures contrastantes ou unies.

Ajoutez de la fibre de carbone sur les jantes ou les ailes, agrémentez d’options votre voiture.

Rêvez 5 minutes…

Puis retournez travailler, car il y a tout de même peu de chance que vous fassiez partie des 599 chanceux qui pourront dompter les 670 chevaux de son V12…

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Les tarifs de la 599 GTO?

Depuis le temps qu’on en parle, la Ferrari 599 GTO se laisse désirer. Dernière nouvelle en date, le site Autogespot aurait mis la main sur une liste de tarifs concernant le supercar.

Il s’agit toutefois d’un document recopié, laissant encore apparaitre un certain nombre d’erreurs en anglais. Autre étrangeté, si les noms des options sont en anglais, l’en-tête annonce en français « À l’attention de M. : ».

Ces éléments bizarres peuvent démontrer qu’il s’agit d’un faux ou tout simplement que le document récupéré par le site était en français et qu’il a été ensuite traduit en anglais à la main.

Vrai ou pas, il faudra donc attendre pour le confirmer. D’ici là, préparez vos économies, car si le document est authentique, l’addition sera salée.

Comptez en effet plus de 365 000 CAD hors taxes pour acquérir l’un des exemplaires de la GTO. Cela sans compter les innombrables options, toutes plus chères les unes que les autres.

Par exemple, un harnais 4 points est facturé 3 400 CAD, des bandes de peinture 8 200 CAD, le compte-tour à fond blanc 750 CAD et une peinture inspirée par les années 50 et 60 près de 10 000 CAD! Et encore une fois, tous ces tarifs sont hors taxes… 

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La 599 GTO en approche

Les rumeurs sont de plus en plus persistantes et précises concernant la renaissance de l’un des noms les plus évocateurs dans l’histoire de Ferrari : GTO.

Cette appellation « Gran Turismo Omologato » n’a servi que deux fois dans l’histoire de la marque, sur des modèles aussi rares qu’exceptionnels, les Ferrari 250 GTO et 288 GTO.

Pour la troisième descendante de cette prestigieuse lignée, c’est donc la 599 qui a servi de base. Toutefois, à l’image des Lamborghini Super Veloce, la recette appliquée par Ferrari est simple : plus de puissance et moins de poids.

Pour le premier, le V12 passe donc à 670 chevaux, soit tout de même 10 de plus qu’une Ferrari Enzo et autant que la Murcielago SV justement. Sur la balance, la Ferrari 599 GTO devrait voir son poids descendre de 100 kilos, soit 1 590 au total.

Physiquement, la 599 GTO aura probablement de nouveaux boucliers avant et arrière, un becquet sur le coffre et des ouïes sur le capot avant.

Les performances seront à la hauteur des promesses. On parle en effet d’un 0 à 100 en 3,3 secondes et de plus de 335 km/h en vitesse maximale.

On évoque également un tarif à la hauteur des prouesses, puisque le chiffre de 330 000 euros (460 000 CAD environ) est évoqué.

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Ferrari confirme l’hybride

Confirmation non officielle, mais tout de même, le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, a annoncé que la Scuderia apporterait une 599 GTB Fiorano hybride à Genève.

Une annonce qui avait été précédée depuis un moment par les rumeurs, sans que l’on puisse toutefois le confirmer véritablement. Bien que la nouvelle n’ait toujours pas fait l’objet d’un communiqué officiel, il n’y a désormais plus de doute sur la présence au salon helvète de la première Ferrari « verte ».

Ferrari devrait tirer profit de son expérience en F1 pour le développement de son hybride, notamment en utilisant le Système de Récupération d’Énergie Kinétique, le fameux KERS. Celui-ci permet de récupérer de l’énergie au freinage afin de recharger les batteries. Il offre également sur les F1 la possibilité d’utiliser durant quelques secondes une impulsion électrique de plusieurs dizaines de chevaux sur demande.

La 599 GTB Fiorano hybride sera sinon une hybride classique avec un moteur électrique couplé à un moteur essence. Elle devrait être équipée du système d’arrêt/démarrage.

Au total, les économies d’essence envisagées pourraient atteindre les 35 %.

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La Ferrari 458 a un prix

Les tarifs de la Ferrari 458 Italia viennent d’être dévoilés en Angleterre, ainsi que ceux de certaines options. De quoi se faire une idée de ce qu’il faudra débourser ici lorsque la belle traversera l’océan.

Personne ne sera surpris de savoir que l’addition est très, très salée : 169 545 £, soit environ 286 300 dollars canadiens.

Ce tarif la situe entre la California et la 599 Fiorano, mais il ne suffira que de quelques options pour faire encore grimper la note.

On remarque ainsi des DEL indiquant le régime moteur sur le volant pour 4 717 $, des sièges en fibre de carbone (7 245 $) ou un habitacle dans la même matière (9 800 $). Au total, la liste des options dépasse les 100 000 $.

Pas donné certes, mais le mythe a un prix…

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Quelques nouvelles de la Ferrari 599 GTO

Le magazine anglais EVO a pu, à l’occasion d’une interview avec le PDG de Ferrari, Amedeo Felisa, en apprendre plus sur le projet.

Dérivée du projet spécial 599XX, la Ferrari 599 GTO reprendrait bien le V12 de 6 litres qui l’équipe. Celui-ci a vu sa zone rouge grimper à 9 000 tr/min afin de sortir 700 chevaux, soit 89 de plus que la version normale.

La boîte de vitesse est également retravaillée et les changements de rapports s’effectuent en 60 millisecondes au lieu de 100 en ce moment. Du coup, le 0 à 100 km/h descend autour de 3,2 secondes et la vitesse de pointe grimpe à environ 350 km/h!

La rumeur veut que la production soit limitée à 500 voitures. EVO précise que l’Angleterre n’aura le droit qu’à 50 d’entre elles au tarif très exclusif de 300 000 livres sterling, soit environ 500 000 dollars canadiens.

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Ferrari ferait renaître la GTO

Les Ferrari 250 GTO et 288 GTO font probablement partie des 5 modèles les plus mythiques de l’histoire de Ferrari. La 250 GTO a d’ailleurs très longtemps été la voiture la plus chère du monde, avec une enchère au-delà des 10 millions de dollars canadiens. La 288 a quant à elle servi de base pour le développement de la F40.

Alors, quand quelqu’un évoque des bons de précommande pour une Ferrari 599 GTO Limited Edition, notre sang ne fait qu’un tour et la rumeur s’enflamme.

Cette version ultime de la GT italienne reprendrait des éléments développés dans le cadre du programme 599XX. Le poids de la belle serait abaissé d’environ 60 kilos grâce à un usage encore plus intensif de la fibre de carbone, tandis que le V12 6 litres verrait sa puissance grimper à 700 chevaux!

Le retour d’une griffe aussi prestigieuse serait logique à l’heure actuelle afin de contrer Lamborghini et sa Murcielago frappée elle aussi d’initiales mythiques, SV.

La rumeur évoque un tarif de 400 000 dollars américains pour chacun des 500 exemplaires. La Ferrari 599 GTO pourrait faire son apparition au salon de Genève en mars 2010.

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La Ferrari 599 China spéciale est vendue

L’acheteur anonyme de Shanghai a du débourser la coquette somme de 1,2 million d’euros, soit environ 1,9 million de dollars canadiens, pour cet exemplaire de la Ferrari 599 GTB Fiorano China qui se distingue de ses consoeurs par une peinture spécifique, évoquant les porcelaines de la dynastie Song, réalisée par l’artiste chinois Lu Hao.

Elle bénéficie également des attributs de la série limitée « China Limited Edition », comme le compte-tours balisé en caractères chinois ou la ligne de bagages spécifique.

Parmi les autres objets mis aux enchères, on retrouvait une combinaison ayant appartenu au pilote de F1 Giancarlo Fisichella, de même qu’un casque et une miniature signés par Michael Schumacher.

Les fonds récoltés serviront à financer les étudiants et jeunes professeurs les plus brillants du Département d’ingénierie automobile de l’Université de Tsinghua pour qu’ils puissent étudier à la Polytechnique de l’Université de Milan et effectuer des stages chez Ferrari.