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La Ferrari 458 a un prix

Les tarifs de la Ferrari 458 Italia viennent d’être dévoilés en Angleterre, ainsi que ceux de certaines options. De quoi se faire une idée de ce qu’il faudra débourser ici lorsque la belle traversera l’océan.

Personne ne sera surpris de savoir que l’addition est très, très salée : 169 545 £, soit environ 286 300 dollars canadiens.

Ce tarif la situe entre la California et la 599 Fiorano, mais il ne suffira que de quelques options pour faire encore grimper la note.

On remarque ainsi des DEL indiquant le régime moteur sur le volant pour 4 717 $, des sièges en fibre de carbone (7 245 $) ou un habitacle dans la même matière (9 800 $). Au total, la liste des options dépasse les 100 000 $.

Pas donné certes, mais le mythe a un prix…

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Ferrari travaille sur un système 4×4

depuis le premier moteur central arrière sur la Dino 246GT. En effet, Ferrari travaillerait en ce moment sur un système hybride 4 roues motrices.

Le moteur à essence devrait toujours transmettre sa puissance aux roues arrière, mais deux petits moteurs électriques pourraient faire leur apparition dans les roues avant.

Les sources du site britannique Autocar ont révélé que ces moteurs électriques n’auraient pas comme objectif de faire baisser la consommation d’énergie, mais d’améliorer l’accélération et la vitesse en courbe.

Le système permettrait en effet d’avoir un couple envoyé précisément à chacune des roues avant de façon indépendante afin de mieux extraire la voiture des virages.

Les premières Ferrari hybrides ne devraient toutefois pas faire leur apparition avant 2014.

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Plus d’infos sur les futures Ferrari

Dans un entretien avec le magazine anglais Car, le directeur de Ferrari, Amedeo Felisa, a donné plus d’informations par rapport au remplacement de ses modèles V12.

Le premier à se renouveler sera la 612 Scaglietti. Succès commercial mitigé, la 612 est en vente depuis 2004 et passera du marché du neuf à celui de l’occasion en 2012.

C’est à peu près à la même période qu’apparaîtra le nouveau supercar du constructeur. Après les 288 GTO, F40, F50 et Enzo, le vaisseau amiral de la flotte au cheval cabré devrait encore frapper très fort.

Plusieurs solutions techniques sont à l’étude pour celui-ci. Bien que Ferrari y travaille déjà, l’hybride ne sera pas encore au point pour le supercar, mais on peut d’ores et déjà supposer qu’il sera plus petit et plus léger qu’une Enzo et propulsé par un V12 ou un V8 turbo (comme la F40).

Quant à la 599 GTB Fiorano, la sortie récente du pack HGTE lui permet de survivre un peu plus longtemps. Sa remplaçante ne devrait donc pas voir le jour avant 2015.