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S’endormir au volant – 1 accident mortel sur 3

Le mois dernier, la SAAQ et le ministère des Transports ont lancé une campagne publicitaire sur les accidents de la route dus à la fatigue au volant. 1 accident mortel sur 3 est causé par le facteur fatigue. Ainsi, après l’alcool, le cellulaire et les textos, il faut prendre le manque de sommeil au sérieux lorsque l’on prend l’automobile.

Une étude présentée en juin dernier au congrès annuel de la Société européenne d’anesthésiologie abonde également en ce sens. La fatigue au volant a trop longtemps été sous-estimée et les effets d’une mauvaise nuit de sommeil se font sentir après seulement 20 minutes de conduite.

C’est ce que révèlent les résultats de la recherche effectuée par le CHU de Caen, auprès de 30 internes, au lendemain d’une mauvaise nuit de sommeil. La différence entre ceux qui avaient dormi une bonne nuit et ceux qui n’avaient eu que 3 heures de sommeil était flagrante.

Dès la 20e minute de conduite, les réflexes se perdent graduellement et la concentration diminue. On arrive plus rapidement vers la voiture qui nous précède lors d’un feu rouge ou de circulation abondante, puis la minute suivante, on glisse latéralement vers l’autre voie.

Selon le Dr Ségolène Arzalier-Daret, auteur de l’étude, il faut se méfier de l’envie de fermer les yeux, même 2 ou 3 secondes. Cela pourrait nous être fatal.

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Le beau-fils d’Usher décède deux semaines après un accident de bateau

Le petit Kyle Glover avait 11 ans lorsqu’il s’est éteint samedi dernier (le 21 juillet). Le fils de Tameka Foster, ex-femme d’Usher, avait subi un accident le 6 juillet dernier sur le lac Lanier.

Kyle ainsi qu’une jeune fille de 15 ans se trouvaient dans une chambre à air tirée par un ponton loué alors qu’un ami de la famille, conduisant une seconde embarcation, une motomarine, les aurait heurtés.

La jeune fille s’en serait sortie avec quelques blessures, dont un bras cassé, alors que Kyle s’est retrouvé dans une situation critique. Le petit garçon aurait été transporté à l’hôpital, où il aurait alors été déclaré en état de mort cérébrale.

Usher était très proche de Kyle, ayant contribué à son éducation depuis qu’il avait quatre ans.

Depuis l’accident, Usher et son ex-femme ont fait la paix, alors que depuis leur divorce en 2009, ils étaient à couteaux tirés.

Ainsi, Usher a décidé d’augmenter la pension qu’il versera à Foster et de lui accorder la garde entière de leurs deux fils, Usher Raymond V et Naviyd.

Rappelons que le couple s’était marié en 2007.

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Un QI moins élevé pour les enfants qui ont eu une lésion cérébrale

C’est ce que rapportent les nouvelles données de chercheurs australiens dans deux articles publiés en ligne sur le site internet Medscape Medical News.

Jusqu’à présent, peu d’études portaient sur les conséquences à long terme des LCT chez l’enfant.

Les chercheurs ont retracé la récupération des capacités cognitives et fonctionnelles, 10 ans après l’accident, de 40 enfants ayant souffert d’un LCT entre 2 et 7 ans.

Comparativement aux 16 enfants témoins sains, les enfants ayant eu des lésions sévères avaient les résultats les plus bas au test de QI : de 18 à 26 points en dessous du groupe de contrôle.

Dans leurs commentaires, les chercheurs ont dit qu’il est important de noter que seuls les enfants avec des LCT graves ont d’importantes conséquences cognitives plus tard. Selon eux, ils auront toujours de la difficulté à rattraper leurs pairs en bonne santé, tandis que les enfants avec des lésions moins graves semblent récupérer leurs fonctions normales.

De plus, l’environnement de l’enfant serait aussi en cause dans le bon rattrapage de ses fonctions cognitives. Il semblerait que les jeunes enfants avec des lésions graves et des désavantages sociaux obtiennent les pires résultats, selon les médecins.

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Quand les troubles cognitifs influencent le QI

Selon une étude australienne, les enfants qui ont eu une blessure modérée à sévère (traumatisme cérébral) avant l’âge de 3 ans avaient en moyenne un QI de 95 un peu plus de trois ans après l’accident, comparativement à un QI moyen de 101 parmi un groupe témoin.

Une seconde étude a permis de noter que les enfants dont les blessures sont survenues alors qu’ils avaient 4 ou 5 ans avaient un QI de 18 à 26 points de moins que le groupe témoin 10 ans plus tard.

Ces études permettent notamment de confirmer qu’en raison de leur plus grande capacité à la neuroplasticité, les jeunes enfants sont plus résistants aux effets des lésions cérébrales traumatiques sur leur développement intellectuel que les enfants plus âgés.

La fonction de la santé mentale de la famille et des parents a également été prise en considération dans cette étude.

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Nouvelles quotidiennes

Naufrage du Costa Concordia : la société mère revoit ses procédures de sécurité

Alors que des vidéos filmées par des touristes piégés sur le paquebot commencent à circuler davantage et que les compagnies d’assurances réclament de plus en plus pour les voyageurs, la société mère de Costa Croisières a annoncé hier (19 janvier) qu’elle allait examiner les procédures de sécurité qui sont utilisées sur l’ensemble de ses 10 lignes de croisière.

Selon plusieurs plaignants, la situation était accablante et chaotique à la suite de l’accident. Des gens auraient même été obligés, sous les ordres de membres de l’équipage, de retourner à leurs cabines, même si elles commençaient à être inondées.

Carnival Corporation a qualifié son bilan de sécurité d’excellent, mais a déclaré que les procédures d’intervention d’urgence devaient être « remises en question pour s’assurer que ce genre d’accident ne se reproduise pas ».

L’évaluation sera assurée prochainement par le capitaine James Hunn, un capitaine retraité de la marine américaine et vice-président senior du département de la politique maritime et de la conformité de la compagnie.

En conférence de presse, les dirigeants de l’industrie ont souligné que la sécurité est la priorité numéro un des croisières, et que tout est conforme à des normes strictes. Ils ont également souligné que des incidents de ce genre sont extrêmement rares.

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De plus en plus d’accidents de piétons avec des écouteurs

Aux États-Unis, les accidents impliquant des piétons qui écoutaient de la musique avec leurs écouteurs ont triplé dans les dernières années.
 
Selon la revue Injury Prevention, la majorité des gens impliqués sont des adolescents ou de jeunes adultes.
 
D’après une analyse des données recueillies entre 2004 et 2011, on relate 116 cas de piétons écoutant de la musique qui ont été victimes d’accident. 81 en sont décédés.
 
« Les risques posés par l’usage de ces appareils chez les conducteurs sont bien documentés. Mais on n’en sait peu sur l’association entre le port d’écouteurs et les accidents de piétons », mentionne le Dr Richard Lichenstein.
 
29 % des témoins déclarent que les klaxons ou les sirènes se sont fait entendre avant que le piéton ne soit heurté, mais que ce dernier n’a pas entendu.
 
55 % des accidents sont des victimes frappées par un train.
 
Les chercheurs disent qu’en écoutant de la musique, on devient moins attentif aux stimuli extérieurs.
 
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Les enfants sont mal attachés

On lit dans Academic Pediatrics les constats d’une étude ayant porté sur la sécurité des enfants en voiture. Les trois quarts des enfants âgés de 4 à 9 ans n’ont pas une ceinture de sécurité adéquate.

En cas d’accident, cette situation peut entraîner jusqu’à la mort. De plus, ce ne sont pas tous les enfants qui s’attachent en voiture. Selon les 900 répondants de cette étude, des conducteurs, seulement 37 % des jeunes passagers portent la ceinture.

D’autre part, une mauvaise position de la courroie d’épaule a été signalée dans 44 % des cas. Quant au passant abdominal, il était positionné incorrectement dans 62 % des cas. Au total, au moins une des courroies était mal placée dans 78 % des cas.

On rappelle donc aux parents et à tous les conducteurs de ne pas hésiter à utiliser le siège d’auto et le siège d’appoint, selon l’âge de l’enfant que l’on promène en voiture.

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Les grands-parents sont plus sécuritaires en voiture avec les enfants

Alors que les responsables de l’étude sur les risques d’accident de voiture impliquant des enfants s’attendaient à ce que ceux-ci soient plus en sécurité avec leurs parents, les données indiquent tout le contraire.

L’étude publiée dans le journal Pediatrics a fait l’objet d’une analyse de données sur une période de 5 ans. La recherche a été menée aux États-Unis par l’hôpital pour enfants de Philadelphie et les informations recueillies incluaient tout accident de la route avec un enfant de moins de 16 ans à bord.

« Les résultats sont complètement inattendus », explique le docteur Fred M. Henretig, un physicien en médecine d’urgence, principal responsable de l’étude.
 
En effet, celui-ci indique que les grands-parents devraient être moins à l’affût de la façon, par exemple, d’attacher un enfant dans son siège ou moins concentrés sur la route.
 
Cependant, la différence des statistiques est si minime entre les accidents impliquant les parents et ceux dont la responsabilité revient aux grands-parents qu’on se demande en quoi ceux-ci apportent une utilité.
 
Leurs spéculations, pourtant faciles à déduire, comprennent le fait que les grands-parents sont plus portés à garder des distances avec les autres voitures, à conduire moins rapidement ou à conserver leurs deux mains sur le volant.
 
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Attention aux bords des fenêtres

Bien que l’on y pense peu, le rebord des fenêtres peut être dangereux pour les tout-petits. Les parents sont souvent portés à placer la table à langer près des fenêtres ou même à poser un banc devant elles pour que leur enfant puisse regarder dehors. Cependant, il ne devrait pas en être ainsi.

C’est que les fenêtres entraînent un grand nombre de chutes responsables de blessures importantes et on compte aussi des morts. Il semble également, comme on peut le lire sur Medical News Today, que le nombre d’hospitalisations liées aux fenêtres augmente en fonction du retour des beaux jours.

Selon les recommandations d’un médecin, on suggère quelques règles simples à respecter. En premier lieu, on rappelle qu’une moustiquaire ne constitue pas une protection.

Aussi, lorsqu’on ouvre la fenêtre, on ne la laisse pas béante de plus que quelques pouces, de sorte qu’un enfant ne pourra pas la traverser. Il faut aussi éviter de laisser des meubles ou des accessoires qui permettraient aux plus jeunes d’y grimper. Finalement, quand on ne sert pas d’une fenêtre, on la laisse barrée.

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Les membres de Jackass sont en deuil

Il s’agit d’un jour sombre pour les membres de Jackass qui ont appris hier (20 juin) la mort de leur ami de longue date, Ryan Dunn. Le magazine Us rapporte les condoléances publiées sur Twitter.

Johnny Knoxville a rapidement appris le décès de son collègue et ami, lors de l’accident survenu lundi matin en Pennsylvanie. Il s’est empressé d’exprimer sa tristesse sur Twitter : « Mon cœur est avec la famille et sa bien-aimée Angie. Repose en paix mon ami, je t’aime ».

Non seulement d’autres de ses coéquipiers de Jackass, tels que Wee-Man (Jason Acuna) et Dave England, ont également partagé leurs condoléances sur Twitter, mais Van Toffler, président du réseau MTV, s’est aussi confié au Us Weekly.

« Nous sommes dévastés par la mort tragique de Ryan. C’était un membre de la famille MTV depuis plus d’une décennie », confie Toffler. « Cet homme était l’enthousiasme incarné. La confrérie de Jackass ne sera plus jamais la même sans Dunn ».

La Porsche 911 GT3 de Ryan Dunn a été retrouvée hors de la chaussée, dans les bois de West Goshen Township. Un passager dont on ne connaît pas encore l’identité a aussi perdu la vie des suites de ses blessures. La police rapporte qu’il n’est pas encore clair que l’alcool est en cause. Néanmoins, la vitesse est un facteur qui a contribué au triste événement.