Introduite en 2004, la Mark X sera donc remplacée à l’occasion du salon de Tokyo.
Berline basée sur la même plate-forme que la Lexus GS, elle en emprunte également les motorisations. Deux V6 sont donc proposés, un 2,5 litres de 203 chevaux et un 3,5 litres de 315 chevaux.
Dans les deux cas, la seule possibilité offerte pour faire passer la puissance du moteur aux roues est une boîte automatique à commandes au volant.
L’intérieur est un cran en dessous de ce qui est offert chez Lexus, afin de ne pas faire de concurrence dans la même famille, mais reste tout à fait acceptable, que ce soit en terme de finition ou d’équipement.
Face aux Chrysler 300C ou même aux Acura TSX, la Toyota Mark X pourrait trouver sa place en Amérique du Nord. D’autant qu’au Japon, les prix vont d’environ 27 000 à 38 000 dollars canadiens.
