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Une compagnie anglaise franchit une nouvelle étape vers le tourisme spatial

Il n’y a pas que l’excentrique milliardaire Richard Branson (Virgin) qui rêve de tourisme spatial. Les autorités de différents pays aussi, à commencer par l’Angleterre, où une compagnie vient d’annoncer une percée majeure dans le domaine de l’aérospatial.

C’est ce que rapporte travel.cnn.com, alors que les gens chez Reaction Engines Ltd. affirment détenir une nouvelle technologie qui permettrait au moteur Sabre de voir le jour et propulser des millions de personnes selon leurs désirs.

Le système de moteur Sabre permettrait à n’importe quel appareil de voler en orbite dans l’espace et d’ensuite revenir à son point d’origine, sans tracas. Le moteur permettrait aussi de rejoindre n’importe quelle destination sur Terre en moins de quatre heures, toujours selon les spécialistes.

Reaction Engines Ltd. aurait donc réussi à créer une technologie qui utilise des échangeurs de chaleur ultralégers (100 fois plus léger que les technologies précédentes) et qui permet le refroidissement de courants très chauds en un temps record (1000 degrés Celcius à -150 degrés Celcius en un centième de seconde).

Tim Hayter parle de la « … plus grande percée en matière de technologie de propulsion depuis l’avion à réaction ».

La compagnie, qui a reçu récemment le support de l’Agence Spatiale Européenne, est en négociations avec celle-ci pour une hausse de fonds.

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Une nouvelle Morgan cet été

Si Morgan produit plusieurs modèles, c’est bien pour sa +2 que la marque est réputée. Celle-ci est en effet l’une des rares voitures d’aujourd’hui qui utilisent le bois pour la fabrication de son châssis!

Être un artisan « à l’ancienne » n’empêche cependant pas Morgan d’avancer sur sa voie et de présenter de temps en temps un nouveau modèle.

Ce sera le cas lors du concours d’élégance de Pebble Beach où l’Eva GT tentera de ne pas se faire trop voler la vedette par la Ferrari 599 Roadster.

Si nous n’avons pour l’instant qu’une seule image, les spécifications techniques prévues sont déjà connues.

Le moteur sera donc un 6 cylindre en ligne turbo de BMW (celui des versions 35i) développant 306 chevaux. Le poids total de la Morgan Eva GT n’étant que de 1 250 kg, on estime son 0 à 100 km/h à 4,5 secondes.

Elle utilisera un châssis dérivé de la Morgan de course, l’Aéro Supersport GT3. Elle pourra cependant abriter 2 adultes et 2 enfants grâce à ses petites places arrière.

Les 100 premiers exemplaires seront fabriqués à partir de la mi-2012 et le tarif est annoncé comme étant « compétitif ».

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La nouvelle Saab 9-5

En ce qui concerne le profil du véhicule, on note surtout l’évolution de la face avant, désormais plus agressive au niveau du bouclier. La calandre s’arrondit légèrement et les barres chromées disparaissent au profit d’une seule ligne intégrant le nom de la marque.

Les montants de pare-brise noirs, l’une des composantes du nouveau design de Saab, donnent l’impression que le toit est posé sur le verre des vitres : un artifice plutôt réussi.

En matière d’équipements, la 9-5 inaugurera une affiche tête haute inspirée de l’aviation et des phares adaptatifs au bixénon.

La 9-5 offrira une gamme complète de motorisations à l’essence, au diesel et au Bioethanol E85, allant de 160 à 300 chevaux. Chaque moteur pourra être couplé à une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports, ou encore à une transmission intégrale.

Alors que le modèle actuel accuse 12 ans d’âge et que ses chiffres de vente sont en chute libre, la nouvelle 9-5 annonce le début du renouveau pour la marque suédoise. Première Saab commercialisée sous l’aire Koenigsegg, elle préfigure un plan de bataille méthodique, qui devrait être dévoilé lors de l’officialisation de la vente.

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Plus de performance pour l’Aero 9-7X

Dès 2008, Saab proposera un modèle Aero 9-7X muni d’un moteur V8. Afin d’ajouter une puissance motrice de 390 chevaux-vapeur au véhicule utilitaire, le fabricant automobile utilisera un LS2 V8 que l’on retrouve également dans la Corvette.

Parmi les autres options du nouveau véhicule, on y trouvera notamment des roues de 20 pouces en aluminium, une peinture métallique à base de carbone exclusive, des sièges en cuir et des tapis ornés du logo Aero.

La production du modèle 9-7X est prévue jusqu’en 2009. Par la suite, Saab se concentrera sur la conception de la Saab 9-4X, un véhicule multisegment pour cinq passagers.

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