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La beauté du futur terminal des Maldives rendra ardus les départs

Le futur terminal de l’aéroport local de l’île de Hanimaadhoo, aux Maldives, présentement en construction, donnera fort probablement un gros pincement au cœur aux passagers qui attendront leur avion pour retourner à la maison.

Là-bas, exit l’aspect moderne et terne, l’aéroport donnera l’impression de parfaitement s’adapter à un environnement déjà considéré comme l’un des plus beaux au monde.

Le toit en bois du pays et en forme de vague permettra notamment l’installation de panneaux solaires, et les courbes ingénieuses dirigeront l’eau de pluie vers quelques points de récupération.

Pour se rendre au terminal, on traversera des passerelles de bois au-dessus de la mer turquoise, et les voyageurs devront peut-être se résoudre à fermer les yeux pour éviter la douleur d’un départ imminent de ce paradis terrestre et océanique, tant la beauté du paysage les suivra même dans leur aéroport.

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Dubaï se dote d’un 2e aéroport

Afin de permettre à son aéroport actuel de se concentrer au transport de passagers, le petit émirat richissime et endetté de Dubaï, dans les Émirats arabes unis, ouvrira un 2e aéroport. L’Al Maktoum, situé aux portes du désert, se concentrera, pour le début, au transport de marchandises.

Là où se situe la plus grande zone franche portuaire de la région, la future Dubai World Central accueillera l’aéroport de 5 pistes et, dès mars 2011, y permettra aussi le transport de passagers.

Avec autant de pistes, le nouvel aéroport pourrait desservir assez d’avions pour faire voyager 160 millions de passagers annuellement, alors que le plus gros aéroport du Moyen-Orient en a transporté 42 millions l’année dernière.

Ce nouvel aéroport explique sûrement pourquoi la compagnie aérienne Emirates a passé une commande pour 32 nouveaux appareils A380, en prévision d’une augmentation notable des personnes qui transiteront à travers l’espace aérien de Dubaï.

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La grève en France se fera sentir dès ce soir

Un mouvement de grève possible pour mercredi (21 juillet) a été lancé par le syndicat des contrôleurs aériens de la France. Rapides à réagir, les employés responsables de diriger le trafic aérien ont décidé de faire sentir leur désaccord envers la fusion du ciel européen dès ce soir, et ce, jusqu’à jeudi.

En pleine période de vacances, alors que les touristes espèrent un voyage agréable pour se reposer à leur destination le plus rapidement possible, ceux-ci risquent d’être les victimes, encore une fois, du pouvoir syndical français.

Mercredi sera la journée, comme prévu, qui sera la plus perturbée avec 20 % des vols annulés à l’aéroport de Roissy, tandis qu’Orly verra 50 % de ses vols annulés. La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) en sera à un troisième mouvement du genre, seulement en 2010.

La France doit se regrouper avec l’Allemagne, la Suisse, la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg pour former le « Fabec », le bloc d’Europe centrale, l’un des 9 espaces aériens que l’Union européenne veut créer afin de rationaliser et mieux coordonner le trafic aérien qui risque de croître de 50 % d’ici les 15 prochaines années.

La DGAC recommande aux voyageurs ayant un vol réservé entre ce soir, mardi 20 juillet, et jeudi, 22 juillet au matin, de communiquer avec leur compagnie aérienne afin de connaître l’état de la situation.

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De nouveaux aéroports en Chine

Le gouvernement chinois a confirmé cette semaine, lors de l’Aviation Outlook China Summit se tenant à Beijing, son intention d’augmenter son offre aéroportuaire.

Pour le gouvernement, il est impératif de bâtir de nouveaux aéroports si le pays désire poursuivre sur sa lancée économique.

Cette année seulement, huit nouveaux aéroports ont vu le jour en Chine. Le pays en compte maintenant 166. D’ici 2020, la Chine désire porter ce nombre à 244.

La Chine accuse un certain retard au niveau du nombre d’aéroports qu’elle a à sa disposition. En comparaison, un pays comme le Japon dispose de 15 fois plus d’aéroports en regard à sa population intérieure.

L’ajout de nouveaux aéroports permettra de désengorger certaines destinations. L’aéroport de Beijing était le troisième plus achalandé dans le monde en 2009.

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Les dangers des scanneurs corporels auraient été sous-estimés

Il semblerait que les dangers des rayons X des scanneurs corporels, installés dans certains aéroports, aient été sous-estimés.
 
Selon les experts, ce type de technologie pourrait provoquer des cancers de la peau et serait particulièrement dangereux pour les enfants.
 
Bien que le rayon soit émis à faible dose, celui-ci se concentre sur la peau, un des organes les plus sensibles du corps humain. Ainsi, la dose serait supérieure de 20 fois à ce qui a été estimé au départ.
 
Selon le responsable du centre de recherche radiologique de l’Université Columbia, le Dr David Brenner, les risques sont tout de même faibles, mais il demande fortement à ce que l’on effectue des tests supplémentaires sur les scanneurs.
 
Selon lui, les enfants et des individus avec certaines mutations génétiques sont plus à risques avec les rayonnements, car ils sont incapables de réparer les dommages que les rayons causeraient à leur ADN.
 
Le plus gros problème avec les scanneurs corporels serait le cancer de la peau, mais les autorités insistent sur le fait que cette technologie est sécuritaire.
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Les avions de retour dans le ciel européen

Pour les gens qui ont été obligés de prolonger leur séjour en Europe depuis l’interdiction de voler dans le ciel et la fermeture des aéroports, la vie risque de bientôt reprendre son cours normal alors que prudemment, les autorités permettent aux avions de décoller à nouveau.

En France, on a établi des couloirs aériens afin de permettre un retour presque normal au fil de la journée. Une bonne nouvelle pour les nombreux Québécois qui attendaient de revenir au pays, tout comme à l’inverse, ceux qui étaient impatients de se rendre sur le Vieux Continent.

En Allemagne, l’espace aérien demeurera fermé jusqu’à 20 h ce soir et Lufthansa, le grand transporteur allemand, prévoit qu’environ 15 % de ses vols pourront décoller. La Finlande, elle, préfère garder ses aéroports fermés jusqu’à mercredi.

Au Royaume-Uni, le premier endroit à avoir fermé ses aéroports lors de l’arrivée progressive du nuage volcanique, il y a près d’une semaine, compte ouvrir lui aussi son espace aérien, en dessous de 6 000 mètres, à compter de 20 h ce soir.

Pour quelques jours encore, il est fortement recommandé de vérifier l’état de son vol et de ne pas présumer une reprise complète.

Pendant ce temps en France, la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) fait des affaires d’or et compte ajouter 5 000 sièges en direction de l’Angleterre.

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Au tour de la France de fermer ses aéroports

Après avoir obligé les aéroports du Royaume-Uni et du Danemark à clouer leurs avions au sol en début de journée, voilà que la progression du nuage de poussière volcanique qui sort du volcan Eyjafjallajökull en Islande vient de forcer la plupart des aéroports de France à fermer.

Le nuage provoqué par l’éruption du volcan en Islande, au nord, entraîne donc la fermeture des aéroports de Calais, Merville, le Touquet, Dieppe, Cherbourg, Amiens, Lille et Valenciennes à partir de 17 h, heure de France. Puis ceux de Brest, Lannion, Deauville, Morlaix, Quimper, Rennes, Caen, Strasbourg, Vatry, Reims, Metz, Beauvais, Pontoise, Toussus-le-Noble, d’Orly, Roissy-Charles de Gaulle et Le Bourget seront fermés au plus tard à 23 h, toujours à l’heure de la France.

La progression du nuage n’est pas terminée et il n’est pas impossible de voir d’autres pays de l’Europe fermer leurs aéroports. De plus, la situation pourrait se poursuivre durant quelques jours, une situation qui pourrait s’avérer problématique, spécialement pour la France qui s’attend à un week-end de déplacements intenses avec le 3e congé de Pâques et le début des vacances scolaires.

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25 millions de bagages égarés en 2009

Ce n’est rien de moins que 25 millions de bagages qui ont été perdus ou égarés en 2009 dans les différents aéroports du monde, selon ce que vient de publier dans un communiqué la Société internationale des télécommunications aéronautiques (Sita).

Selon les chiffres publiés par la Sita, plus de 2,2 milliards de passagers ont pris l’avion l’an dernier. Ces 25 millions de bagages égarés ou perdus représentent néanmoins une baisse de 23,8 % par rapport à 2008 et de près de 40 % si on compare à 2007. Cette baisse représente des économies de 460 millions de dollars, même si la perte des bagages a fini par coûter plus de 2,5 milliards de dollars aux compagnies aériennes, elles qui ont globalement connu un déficit de 9,4 milliards l’an dernier.

La principale raison de la perte des bagages demeure les transferts avec 52 %, alors que 16 % des bagages perdus n’ont tout simplement pas été mis à bord de l’appareil au décollage. L’erreur sur les billets et l’échange malencontreux de bagages au tourniquet représentent 13 % à eux deux.

Les autres raisons pouvant justifier l’égarement d’un bagage sont la température, le manque d’espace ou débordement de poids, la mauvaise manipulation et le mauvais étiquetage.

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Le gouvernement conservateur introduit une nouvelle taxe sur les vols

Le gouvernement conservateur a décidé d’augmenter la sécurité dans les aéroports. Dans le principe équitable de l’utilisateur-payeur, il instaurera une nouvelle taxe sur les billets d’avion dans les aéroports canadiens afin de financer le tout.

C’est le ministre des Transports du Canada, John Baird, qui a fait l’annonce des nouvelles mesures. À compter du 1er avril, la hausse de la taxe de sécurité dans les aéroports servira à financer l’achat des scanneurs corporels, ces détecteurs nouvelle technologie qui voient sous les vêtements tout objet que pourrait transporter un individu prêt à s’embarquer dans un avion. La taxe servira toutefois à financer d’autres mesures de sécurité, notamment plus de gardes de sécurité.

Le gouvernement investira 1,5 milliard de dollars pour ces nouvelles mesures lors des 5 prochaines années. La nouvelle taxe touchera tous les vols et elle sera proportionnelle au genre de voyage. Pour un déplacement en sens unique au Canada, il faudra débourser 2,50 $ de plus, 4,37 $ pour un vol transfrontalier aux États-Unis et 8,91 $ pour un vol international.

Avant que la taxe soit en vigueur, elle doit préalablement être approuvée au Parlement. Toutefois, le premier ministre Stephen Harper a prorogé le Parlement à la fin de l’année 2009 et il faut attendre le 3 mars prochain pour la présentation du nouveau budget et de son vote qui suivra avant de voir les politiciens retourner en Chambre.

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La sécurité se resserre davantage

Depuis qu’un Nigérien de 23 ans, Umar Farouk Abdulmutallab, a failli réussir un attentat terroriste le jour de Noël sur un vol en provenance d’Amsterdam vers Détroit, autant les autorités du Canada que celles des États-Unis sont sur le qui-vive et ont imposé des mesures visant à augmenter le niveau de sécurité dans les avions.

La dernière mesure que Transport Canada vient de mettre de l’avant est d’interdire tout bagage à main à bord d’un avion en partance pour les États-Unis. Dorénavant, tout bagage sera dirigé dans la soute, excluant toutefois certains articles comme des médicaments et des appareils médicaux, petites sacoches, caméras, manteaux, des choses pour le soin des enfants, ordinateurs portables, béquilles, cannes, marchettes, des contenants pour des appareils de maintien en vie, des appareils pour des soins spéciaux, des instruments de musique. Les seuls autres sacs permis seront ceux des diplomates.

Toutes ces récentes mesures ont considérablement augmenté le temps d’attente avant un embarquement et, pour aider le personnel de l’aéroport Pearson à Toronto, le ministre des Transports, John Baird, a demandé l’aide d’agents de la Gendarmerie royale du Canada. Hier, plus d’une quarantaine d’entre eux étaient à l’aéroport afin de soutenir les douaniers dans leurs fouilles quotidiennes.