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Rendre l’attente dans les aéroports agréable

Aéroports de Paris
Dans les aéroports parisiens, le début de l’été sera sportif. Le Tour de France sera retransmis dans les onze « corners sports » installés à Roissy et Orly.  

Et toute l’année, des centaines de PlayStation 3 sont en libre accès dans les salles d’embarquement. Les enfants peuvent y jouer pendant que les parents se reposent dans les bulles « Be Relax » où des masseurs professionnels se chargent de les détendre. Un espace musicale disponible en accès libre et gratuit dans la salle d’embarquement du Terminal 2E (salle M), du Terminal 1 (portes 50-58) de Paris-Charles de Gaulle et dans la salle d’embarquement du Terminal Sud (hall A) sont également disponibles.

Plus d’informations : http://www.aeroportsdeparis.fr

Aéroport d’Heathrow – Londres
Le plus grand aéroport britannique dispose d’un « Family lounge » (terminal 3) avec des zones de jeux pour les enfants de tous âges (0-2 ans et 3-9 ans). Les plus grands se rendront dans la « game zone » où des activités jusqu’à 15 ans sont proposées. Les parents pendant ce temps peuvent se reposer dans de confortables fauteuils et siroter des boissons (payantes). Dans les terminaux 1, 2, 4, et 5, d’autres zones de jeux sont prévues pour les enfants.

Plus d’informations : http://www.heathrowairport.com

Aéroport de Dubaï
Les passagers en longue correspondance à l’aéroport de Dubaï peuvent patienter en piquant une tête dans la piscine de l’hôtel, implanté dans la structure. Le lieu est accessible à tous, même aux voyageurs qui ne sont pas clients de l’établissement, pour peu qu’ils soient en transit. Et si les tribus ont plutôt besoin de repos, cap sur les Snoozecubes, où la relaxation est de mise dans un lit confortable.

Plus d’informations : http://dubaiairports.ae/

Aéroport de San Francisco
Le grand aéroport de San Francisco accueille dans sa structure un musée de l’aviation et une grande bibliothèque qui divertiront les passionnés d’aéronautique, mais aussi les curieux. Les plus jeunes pourront s’installer dans la salle « InMotion » pour regarder des DVD de dessins animés, tandis qu’une aire de jeux les attend dans les terminaux 2 et 3.

Plus d’informations : http://www.flysfo.com

Aéroport de Hong-Kong
Rien n’est laissé au hasard dans ce grand aéroport asiatique. À chaque âge, il est possible de se divertir en attendant son vol. Les enfants se rendent dans le « Dream Come True Education Park », une zone de divertissements où ils peuvent se mettre dans la peau de différents personnages et se prendre pour des pilotes d’avion, par exemple. Les ados patientent de leur côté à l’Aviation Discovery Centre pour découvrir tous les métiers de l’aérien et même prendre les commandes d’un avion dans un cockpit.

Plus d’informations : https://www.hongkongairport.com

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Les aéroports rivalisent d’imagination pour faire patienter les familles avant leur vol

Aéroports de Paris
Dans les aéroports parisiens, le début de l’été sera sportif. Le Tour de France est retransmis dans les onze « corners sports » installés à Roissy et Orly. Dans les « villages sportifs », petits et grands pourront se mettre dans la peau d’un joueur de foot et participer à des parties de babyfoot connecté à Internet (jusqu’au 8 juillet).

Et toute l’année, des centaines de PlayStation 3 sont en libre accès dans les salles d’embarquement. Les enfants peuvent y jouer pendant que les parents se reposent dans les bulles « Be Relax » où des masseurs professionnels se chargent de les détendre. Un espace musicale disponible en accès libre et gratuit dans la salle d’embarquement du Terminal 2E (salle M), du Terminal 1 (portes 50-58) de Paris-Charles de Gaulle et dans la salle d’embarquement du Terminal Sud (hall A) sont également disponibles.

Plus d’informations : http://www.aeroportsdeparis.fr

Aéroport d’Heathrow – Londres
Le plus grand aéroport britannique dispose d’un « Family lounge » (terminal 3) avec des zones de jeux pour les enfants de tous âges (0-2 ans et 3-9 ans). Les plus grands se rendront dans la « game zone » où des activités jusqu’à 15 ans sont proposées. Les parents pendant ce temps peuvent se reposer dans de confortables fauteuils et siroter des boissons (payantes). Dans les terminaux 1, 2, 4, et 5, d’autres zones de jeux sont prévues pour les enfants.

Plus d’informations : http://www.heathrowairport.com

Aéroport de Dubaï
Les passagers en longue correspondance à l’aéroport de Dubaï peuvent patienter en piquant une tête dans la piscine de l’hôtel, implanté dans la structure. Le lieu est accessible à tous, même aux voyageurs qui ne sont pas clients de l’établissement, pour peu qu’ils soient en transit. Et si les tribus ont plutôt besoin de repos, cap sur les Snoozecubes, où la relaxation est de mise dans un lit confortable.

Plus d’informations : http://dubaiairports.ae/

Aéroport de San Francisco
Le grand aéroport de San Francisco accueille dans sa structure un musée de l’aviation et une grande bibliothèque qui divertiront les passionnés d’aéronautique, mais aussi les curieux. Les plus jeunes pourront s’installer dans la salle « InMotion » pour regarder des DVD de dessins animés, tandis qu’une aire de jeux les attend dans les terminaux 2 et 3.

Plus d’informations : http://www.flysfo.com

Aéroport de Hong-Kong
Rien n’est laissé au hasard dans ce grand aéroport asiatique. À chaque âge, il est possible de se divertir en attendant son vol. Les enfants se rendent dans le « Dream Come True Education Park », une zone de divertissements où ils peuvent se mettre dans la peau de différents personnages et se prendre pour des pilotes d’avion, par exemple. Les ados patientent de leur côté à l’Aviation Discovery Centre pour découvrir tous les métiers de l’aérien et même prendre les commandes d’un avion dans un cockpit.

Plus d’informations : https://www.hongkongairport.com

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Dubaï bientôt dans le top 5 des aéroports les plus fréquentés au monde

Atlanta conserve sa place de chef de file dans le classement des aéroports ayant accueilli le plus de voyageurs l’an dernier, selon le palmarès annuel du Conseil international des aéroports (ACI). Dubaï continue de grappiller des places et devrait entrer dans le top 5 cette année.

Avec 94,4 millions de passagers en transit à l’aéroport d’Atlanta en 2013, la plateforme reste la plus fréquentée au monde, malgré un recul de 1,13 % de son nombre de touristes en une année.

Pékin (83,7 millions de passagers, +2,2 %), Heathrow (72,3 millions, +3,4 %), Tokyo Haneda (69 millions, +2,6 %) et Chicago O’Hare (66,9 millions, +0,1 %) complètent le top 5.

De son côté, Dubaï continue de progresser et passe de la 10e place en 2012 à la 7e place. L’aéroport de l’Émirat a reçu 66,4 millions de voyageurs (+15,2 %), devançant avec ce score Dallas (60,4 millions de passagers, +3,2 %), Roissy (62 millions de passagers, +0,7 %) et l’aéroport de Jakarta (62,1 millions, +3,4 %).

Si le complexe dubaïote enregistre une croissance similaire à cette année, il devrait sans difficulté entrer dans le top 5 des aéroports les plus fréquentés au monde et pourrait même ravir la 4e place à Tokyo Haneda.

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Retards et annulations : les pires aéroports sont en Allemagne

À Francfort (Allemagne), Gatwick (Royaume-Uni) et Antalya (Turquie), les voyageurs ont dû prendre leur mal en patience l’an dernier. Ces trois aéroports ont enregistré le plus de retard de vols dans le monde, selon un classement réalisé par Refund.me.

Le site internet spécialisé en droits des passagers pointe aussi du doigt deux autres plateformes allemandes pour ce qui est des annulations. L’aéroport munichois Franz Josef Strauss occupe la 2e place de ce palmarès, juste devant celui de Francfort, à nouveau mauvais élève.

La palme de l’aéroport recensant le plus d’annulations l’an dernier revient à Heathrow, à Londres.

En France, seul Paris-Charles de Gaulle figure dans ces deux classements. Il décroche la 10e place pour ce qui est des retards, et manque de peu le podium pour les annulations (4e).

Ces classements ont été réalisés à partir des données de Refund.me concernant les demandes pour annulations traitées auprès de 394 aéroports et les requêtes pour retards traitées auprès de 419 aéroports.

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Réduire les temps d’attente aux aéroports : c’est pour demain

Pour les voyageurs excédés par les heures d’attente et de contrôles aux aéroports, les solutions des grands groupes français en démonstration au salon aéronautique du Bourget font rêver.

Plus besoin de se déchausser, de sortir sa trousse de toilette ou l’ordinateur du bagage à main, ni de faire la queue pour présenter son passeport à un policier harassé. Au point de passage du futur, présenté par Morpho, filiale de l’équipementier Safran, le passager ne s’arrête plus à chaque étape du contrôle.

Ses empreintes digitales sont prises à la volée pour pouvoir le suivre le temps du parcours : il passe rapidement la main, dans un sens et puis l’autre, entre deux senseurs. Il pose son bagage à main dans un nouveau détecteur de molécules qui recherche drogue et explosifs, et traverse un sas où laser et senseurs font la même recherche sur lui.

Ce n’est qu’en fin de parcours que le voyageur dont le bagage ou les vêtements ont déclenché une alerte subira un contrôle plus approfondi dans une zone de sécurité. « S’il n’y a pas de problème, vous passez sans vous arrêter », explique Bernard Didier, fondateur de Morpho. « On arrêtera moins souvent, et sur la base d’informations beaucoup plus précises. »

Au contrôle de police, c’est une caméra de reconnaissance faciale qui vérifie que le passager est bien le porteur du passeport biométrique qu’il a posé sur un lecteur automatique.

Ce dernier système est déjà utilisé par l’Australie et la Nouvelle-Zélande, qui l’a mis en place pour accueillir la coupe du monde de rugby en 2011, précise Jean-Paul Jainsky, PDG de Morpho.

Tout le système proposé par Morpho est modulable. Ainsi, la technologie de la prise des empreintes digitales à la volée intéresse les pays du Golfe. Le sas de détection est en phase pilote en Grande-Bretagne. 

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Les lounges d’aéroports les plus luxueux

Le Salon Emirates à Roissy-Charles-de-Gaulle
Le nouveau salon de la compagnie aérienne, inauguré le 23 mai dernier, a été conçu autour d’une ambiance raffinée et luxueuse. Sol en marbre italien, horloges Rolex, fauteuils cuir et ameublement acajou agrémentent l’endroit de 926 m². Douches, espace de restauration, buffet gratuit avec plats chauds et froids, et service de rafraîchissements et boissons, offrant notamment une sélection de vins français haut de gamme attendent les voyageurs en quête de relaxation.

La Première Lounge d’Air France à Paris-Charles-de-Gaulle
Pour aider les voyageurs à patienter pour leur vol, ce lounge met à leur disposition des plats préparés par les grands chefs tels qu’Alain Ducasse. Les vignobles hexagonaux sont mis à l’honneur également avec une sélection de grands vins et champagnes. Les touristes se détendront à l’aide de massages et pourront prendre une douche avant d’embarquer.

British Airways Concorde Room à Londres-Heathrow
Conçu comme un mini-hôtel, ce salon invite ses voyageurs à se détendre dans des petites chambres individuelles. Un spa, possédant une carte de soins variés, convie à se déstresser avant d’embarquer. Et pour combler les petites faims, les touristes pourront se régaler de plats variés tout en admirant les pistes de décollage et d’atterrissage.

Virgin Atlantic JFK Clubhouse à New York JFK
Le bien-être est à l’honneur de ce club-house. Les passagers accèdent à un sauna, un salon de bronzage ou encore à des douches-vapeur. En patientant pour leur vol, les voyageurs peuvent passer entre les mains d’esthéticiennes et même d’un barbier. Fauteuils de cuir rouge et salles de billard en acajou confèrent au lieu une atmosphère luxueuse.

Qatar Airways Premium Terminal à Doha
Imaginé comme une petite ville au sein même de l’aéroport de Doha, le lounge permet à ses visiteurs de faire des emplettes, mais aussi de se restaurer et de prendre soin d’eux en attendant le décollage de leur vol. Des chambres aident à recharger ses batteries quelques heures alors qu’un spa invite à se refaire une beauté.

Etihad Diamond First Class Lounge à Abu Dhabi
Ce lounge a pensé aussi bien aux adultes qu’aux enfants. À l’intérieur, les plus jeunes seront accueillis par des nounous qui se chargeront de les divertir jusqu’au décollage. Les parents pourront se faire chouchouter au spa ou encore prendre un cocktail au luxueux bar voire fumer un petit cigare dans le salon prévu à cet effet.

Le Cathay Pacific Pier à Hong Kong
Avant de décoller, les voyageurs qui accèdent au salon Pier peuvent se reposer dans des suites privées, pourvues de tout le confort nécessaire, pour se sentir comme à la maison. Écrans de télévision, service personnel de commande de repas et de boissons et espaces de douche font oublier, le temps d’un instant, que l’on se trouve dans un aéroport.

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L’aéroport d’Orly subira une métamorphose

L’aéroport parisien d’Orly subira d’importantes rénovations dans les prochaines années, selon le Routard. Cette métamorphose coûtera 450 millions d’euros à ADP.

D’ici 2015, les passagers pourront profiter d’une nouvelle salle d’embarquement de 20 000 mètres carrés. Un bâtiment reliant les terminaux d’Orly Ouest et d’Orly Sud sera également construit d’ici les six prochaines années. Une fois ces travaux complétés, les deux terminaux formeront une seule très grande aérogare.

La place accordée par passager sera augmentée de 30 %, et les contrôles et déplacements seront plus faciles au sein de la nouvelle configuration.

Orly a été fondé en 1946, alors qu’un premier terminal provisoire a accueilli près de 300 000 passagers durant l’année.

L’année dernière, plus de 27 millions de passagers ont transité par l’aéroport, qui dessert les vols intérieurs ainsi que l’Europe, le Maghreb et le Moyen-Orient.

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L’aéroport d’Orly subira une métamorphose

L’aéroport parisien d’Orly subira d’importantes rénovations dans les prochaines années, selon le Routard. Cette métamorphose coûtera 450 millions d’euros à ADP.

D’ici 2015, les passagers pourront profiter d’une nouvelle salle d’embarquement de 20 000 mètres carrés. Un bâtiment reliant les terminaux d’Orly Ouest et d’Orly Sud sera également construit d’ici les six prochaines années. Une fois ces travaux complétés, les deux terminaux formeront une seule très grande aérogare.

La place accordée par passager sera augmentée de 30 %, et les contrôles et déplacements seront plus faciles au sein de la nouvelle configuration.

Orly a été fondé en 1946, alors qu’un premier terminal provisoire a accueilli près de 300 000 passagers durant l’année.

L’année dernière, plus de 27 millions de passagers ont transité par l’aéroport, qui dessert les vols intérieurs ainsi que l’Europe, le Maghreb et le Moyen-Orient.

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De plus en plus de Canadiens prennent l’avion aux États-Unis

Selon un rapport du Conference Board du Canada, environ 5 millions de Canadiens traversent la frontière pour aller prendre l’avion dans un aéroport américain chaque année. La raison est simple : les vols sont environ 30 % moins chers chez nos voisins du Sud, à cause de différents facteurs allant des taxes aux salaires de la main-d’œuvre.

La différence entre le prix d’un billet d’avion au Canada et aux États-Unis est attribuable à des frais et des taxes dans une proportion d’environ 40 %. Le Conference Board estime que même des réductions mineures dans les prix pourraient influencer les Canadiens à rester au pays pour prendre l’avion et ramener environ 2 millions de passagers par année.

Le ministre fédéral des Finances, Jim Flaherty, s’est dit « préoccupé » par la situation, ajoutant que le ministre des Transports, Denis Lebel, « est en train de travailler sur un projet de consultation avec les transporteurs aériens et les autorités responsables des aéroports pour voir ce qu’il est possible d’accomplir », tel que rapporté par le Huffington Post.

« Le fait que les aéroports les plus importants du Canada perdent des passagers au profit de leurs compétiteurs de l’autre côté de la frontière est significatif, parce que cela réduit leur rôle en tant que plaques tournantes du trafic aérien national et international. Lorsqu’un aéroport canadien réduit sa fréquentation, cela peut mener à une diminution des vols, à une augmentation des coûts et à de moins bons services pour tous les Canadiens », a affirmé David Stewart-Patterson, le vice-président du Conference Board pour les politiques publiques.

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Soixante-dix nouveaux aéroports seront construits en Chine

 

« La Chine compte construire 70 aéroports au cours des prochaines années et augmenter les capacités de 100 autres », a affirmé le chef de l’Administration de l’aviation civile chinoise, Li Jiaxiang.

Le nombre d’établissements sera donc porté à 230, et celui des avions de ligne à 4700. De plus, 300 avions seront achetés par les compagnies aériennes chinoises, selon M. Jiaxiang.

Ces nouvelles acquisitions permettront d’offrir plus d’options aux voyageurs chinois et internationaux.

Cette nouvelle est annoncée alors que la Chine vit un ralentissement économique.

En fait, l’IATA (Association internationale du transport aérien) a même dit que les bénéfices des compagnies aériennes chuteraient dramatiquement cette année à cause de la crise économique européenne et du prix croissant du carburant.

Rappelons que selon la World Trade Organization, la Chine sera le plus grand pays touristique et se classera parmi les plus importants du tourisme international en 2020.

En ce moment, le pays est le troisième plus visité par les touristes du monde, en particulier pour sa Grande Muraille, son armée de Terracotta du Xian et la vie nocturne de ses grandes villes.