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Une autre interdiction pour la soupe d’ailerons de requins

Après la Californie, l’Oregon, Hawaii et l’État de Washington, Toronto décide aussi d’interdire la vente de soupe d’ailerons de requins. C’est la quatrième ville en Ontario à emboiter le pas.
 
Ce mets asiatique est considéré dans les plats raffinés et onéreux. Habituellement, on le sert dans les mariages ou encore lorsque l’hôte souhaite étaler sa richesse.
 
C’est à Toronto qu’il y a la plus grande concentration de population chinoise au Canada, et celle-ci n’accueille pas la nouvelle réglementation de gaieté de cœur, disant que cela est une atteinte à sa culture.
 
De leur côté, les écologistes et défenseurs des animaux se réjouissent. Ils dénoncent la méthode cruelle pour obtenir les ailerons, alors que l’on coupe les ailerons et la queue des requins avant de les relâcher en mer, où ils finissent par mourir.
 
On mentionne que chaque année, c’est 73 millions de requins qui sont ainsi abattus pour répondre à la demande. Dans les dernières années, cela a contribué à décimer de 90 % les populations de ces animaux, rapporte La Presse.
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Spyker présente la C8 Aileron Spyder

Il s’agit du dixième modèle de la marque, qui commercialise des voitures sport comme la C8 Laviolette et la C8 Spyder, des voitures de course comme la C8 Double 12 R ou encore un concept de VUS super sportif, le D12 Peking-to-Paris.

En réalité, la version Aileron de la C8 représente une amélioration du modèle précédent : un peu moins de bricolage, un peu plus de professionnalisme… L’Aileron Spyder s’offre donc des fenêtres qui descendent jusqu’aux portes et une capote électrique.

Mécaniquement, la C8 Aileron Spyder est très proche du coupé, étant dotée de son V8 4,2 litres d’origine Audi développant 400 ch. Elle reprend également le même principe de châssis conçu avec Lotus.

Voulant honorer son passé de constructeur d’avions, Spyker multiplie les clins d’oeil aéronautiques. Notons toutefois que la marque a abandonné ici les références à l’hélice, présentes dans son logo, pour s’inspirer des turbines de réacteurs. On peut observer ces détails dans les entrées d’air ou au niveau des jantes.

Quant aux tarifs, ils ne sont pas encore connus. Nul doute que la note sera à la hauteur de l’exclusivité de l’engin…